本实用新型涉及一种便携式有源噪声控制装置，包括放置箱，所述放置箱的底部固定安装有万向轮，所述放置箱的内部活动安装有隔板，所述放置箱的内底壁活动安装有驱动箱，上方所述隔板的顶部活动安装有自适应控制器，下方所述隔板的顶部活动安装有次级扬声器，所述放置箱的左侧和右侧均设置有折叠机构，所述放置箱的背面固定安装有安装箱，所述安装箱的内部固定安装有收缩箱，所述收缩箱的内部活动安装有拉杆，所述拉杆的外表面固定安装有握套。该便携式有源噪声控制装置，通过设置放置箱和万向轮以及拉杆可以使设备具备便捷移动的功能，在设备进行转移的时候，可以通过手动拉动拉杆运用万向轮来快捷的转移，有效的增加设备的灵活性。
📄 2023230477692
📂 G10K11_178
👤 江苏埃柯林环保科技有限公司
📅 2023-11-13
本公开提出了一种基于本地差分隐私噪声控制的联邦学习方法及系统，方法包括：客户端将本地模型和全局模型之间的差异作为约束因子，更新本地局部模型；基于更新的本地局部模型参数和全局模型参数，采用互信息计算扰动添加值；将扰动添加值添加到更新的本地局部模型的参数中，将添加扰动的本地局部模型参数发送给中心服务器；中心服务器对接收到的添加扰动的本地局部模型参数进行聚合，根据聚合后的数据对模型进行重构得到本轮训练的全局模型，再下发给各客户端。通过将本地模型和全局模型之间的距离作为约束因子对本地模型进行训练，并利用互信息计算待添加扰动，实现了在保护客户端本地隐私的同时保证联邦学习全局模型训练的性能。
📄 2024106112220
📂 G06N20_00
👤 济南大学
📅 2024-05-16
本实用新型涉及高架桥隔音技术领域，且公开了一种便于安装的高架桥用隔音装置，包括固定在高架桥两侧的倒L式隔音机构，所述倒L式隔音机构包括固定在高架桥路面上的支撑架，支撑架的表面开设有滑槽，滑槽下端设置有第一隔音板，第一隔音板的上端连接有第二隔音板，第二隔音板的上端连接第三隔音板，第三隔音板的上端连接有有弧形隔音板。通过将完整的高架桥隔音装置分为若干部分进行组装，便于工作人员进行转运与安装，更加的节省人力，简化安装过程，更加的适合工期时间短，或者需要紧急快速的安装高架桥隔音装置，同样的当某一块隔音板损坏后，只需要解除损坏隔音板上方的螺栓将其依次取下并更换新的隔音板即可。
📄 2024212028350
📂 E01F8_00
👤 海南盛能钢模有限公司
📅 2024-05-30
本实用新型公开了一种无缝拼接式声屏障，涉及无缝拼接式声屏障技术领域，包括屏障板，所述屏障板的左侧固定连接有插板，所述屏障板的底部开设有三个第一凹槽，所述第一凹槽的前侧内壁开设有通孔，所述第一凹槽的内表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的外表面活动连接有圆筒，所述支撑柱的底端固定连接有底座，所述屏障板的右侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽两侧内壁均开设有多个第三凹槽。本实用新型通过岩棉板和隔音板的结构，可以将公路上大部分的噪音消除，通过反射凸起的结构，从而使的大部分的噪音都被隔绝在公路内部，增加降噪效果，通过支撑柱和通孔的结构，方便支撑柱和屏障板拆卸和安装。
📄 2020200712933
📂 E01F8_00
👤 上海星汉环境保护有限公司
📅 2020-01-14
本实用新型公开了一种隔噪声效果好的市政公路用隔噪板，包括放置板，所述放置板上固定连接有连接板，所述连接板的顶部与底部均设置有隔噪板，所述隔噪板上开设有若干个消音孔，并且隔噪板内部的两侧之间固定连接有底板，所述底板上设置有六个吸噪件，所述吸噪件的形状为三角形；所述消音孔的数量根据具体的需求进行增加或者减少，并且消音孔的形状为长方形；所述吸噪件上均贯穿有八个出音管，所述出音管呈现直线型分布在吸噪件的内壁上；所述吸噪件上设置有海绵板。该隔噪板能够有效的对汽车造成的噪声进行吸收减弱，通过在隔噪板内部设置有吸噪件，使得能够对噪音进行二次处理，提高消音孔的吸音效果，大大提高了消音的效果。
📄 2020206407690
📂 E01F8_00
👤 上海星汉环境保护有限公司
📅 2020-04-25
本实用新型公开的是隔声降噪领域的一种振捣台减噪装置，包括可罩在振捣台上的隔声罩，所述隔声罩从内到外依次为阻尼层、吸声层、隔声层和护面层，所述阻尼层为沥青阻尼漆，所述吸声层为超细玻璃纤维棉毡，所述隔声层为穿孔钢板，所述护面层为双层真空金属玻璃。本实用新型通过设计可以罩在振捣台上的隔声罩，并利用具有阻尼、吸声、隔音等功能的材料，使振捣台发出的噪音在向外扩散时层层递减，最终达到60dB范围以下的目的，并且整个隔声罩的材料具有阻燃、耐热、耐寒和防潮等特性，能够提高隔声罩的结构稳定性和使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
📄 2021223875338
📂 B28B17_00
👤 攀枝花学院
📅 2021-09-29
本发明公开一种汽车噪声控制装置及其控制方法，汽车噪声控制装置包括中央控制系统、噪声采集系统、车速检测系统、误差检测系统、噪声控制系统；噪声采集系统用于汽车内若干种噪声信号的采集；车速检测系统用于实时采集汽车的车速信号；误差检测系统用于实时采集汽车内的噪声数据；噪声控制系统用于根据中央控制系统发送的控制信号对所述噪声信号进行消除；中央控制系统用于构建噪声识别模型，基于车速信号对主噪声源进行识别，并控制噪声控制系统对主噪声源所对应噪声信号进行消除；中央控制系统还用于在噪声数据的分贝值大于预设阈值的情况下对噪声识别模型的参数进行更新。本发明能够有效提高车内降噪效果，同时降低汽车噪声控制装置的成本。
📄 2020109782813
📂 G10K11_178
👤 南昌工程学院
📅 2020-09-17
本发明请求保护一种基于方程误差算法的燃气站内压缩机有源噪声控制系统。主要包括2个部分：(1)主动噪声控制系统的硬件平台(2)一种新的自适应算法设计。本发明目的在于针对燃气站内压缩机搭建可靠的硬件平台，并将一种新的自适应算法运用在该系统。创新点在于对降噪系统的硬件进行了规范和可靠的设计，并且系统设计的自适应算法相比较传统的自适应算法，在系统的收敛速度、降噪性能、计算复杂度等都具有明显优势。本发明不仅在压缩机这种高噪声环境下能得到较好效果，而且易于移植到其他场景中进行实现。
📄 2020114666526
📂 G10K11_178
👤 重庆邮电大学
📅 2020-12-14
柿子坊 · 知识产权运营
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