本实用新型公开了一种自行车变速器，属于自行车变速器领域，该自行车变速器，包括变速器本体、固定设置在所述变速器本体上的固定板以及用于将所述固定板固定在自行车车架上的锁紧机构，所述锁紧机构包括在所述固定板上横向移动的L型夹板、固定安装在所述L型夹板底部的固定架、设置在所述固定架和所述固定板之间的拉力弹簧以及横向贯穿于所述固定板并与所述L型夹板远离所述固定板的一端螺接的锁栓；其中，所述拉力弹簧的两端分别固定安装于所述固定架和所述固定板。该自行车变速器，通过在固定板上增设L型夹板和拉力弹簧来使变速器安装在车架上时可以通过L型夹板预夹紧车架，使安装更便捷，简单且效率高，也更稳定，安全性更高。
📄 202420145593X
📂 B62M11_04
👤 天津市科役科技有限公司
📅 2024-01-22
本实用新型公开了一种自行车变速器调节机构，包括自行车变速调节器，所述自行车变速调节器的前端固定安装有支撑装置，所述支撑装置的侧端上固定安装有积存装置，所述积存装置的顶端固定安装有传动装置，所述支撑装置包括延伸支架和滴加管，所述滴加管固定安装在延伸支架的一端底部，所述传动装置包括防护盖、齿轮、驱动马达和无线控制器，所述无线控制器固定安装在防护盖的内部顶端，所述驱动马达固定安装在无线控制器的底端，所述齿轮固定安装在驱动马达的侧端中心，所述积存装置包括齿条、复位弹簧、垫片、蓄油腔体、封闭胶塞、滑动杆、加注管和封闭板。本实用新型通过积存装置和传动装置的设置，实现了可防止自行车链条过度干涩的目的。
📄 202420201816X
📂 B62J31_00
👤 天津市科役科技有限公司
📅 2024-01-29
本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其是一种改进的双中间轴汽车变速器壳体,包括变速器壳体，变速器壳体为圆台状敞口壳体结构，变速器壳体截面小的一侧设有传动轴轴孔，变速器壳体另一侧设有敞口结构，传动轴轴孔的一侧设有降噪槽，降噪槽为环形内凹槽结构，降噪槽的内等角度均分设有若干横向加强筋，降噪槽内通过胶接固定设有一层膈音减震棉，变速器壳体的外壁设有若干纵向加强筋。本实用新型通过纵向加强筋和横向加强筋结构，提升了结构强度，并在通过带有膈音减震棉的降噪槽的设计，使变速器壳体提升了抗震强度，提升了变速器壳体的使用寿命，适合推广。
📄 2020205825444
📂 F16H57_02
👤 张依
📅 2020-04-19
本实用新型公开了一种同轴反转锥齿轮变速器，属于机械传动技术领域。它包括动力输入轴、第一动力输出轴、第二动力输出轴、与动力输入轴相连的第一锥齿轮、与第一动力输出轴相连的第二锥齿轮及与第二动力输出轴相连的第三锥齿轮，且第二锥齿轮、第三锥齿轮分别与第一锥齿轮啮合；其中，第二动力输出轴为套设在第一动力输出轴外围且保持转向相反的空心轴，动力输入轴的纵向轴线垂直于第一动力输出轴的纵向轴线。该变速器可以提供一个动力输入端，同轴设置的两个转动方向相反的动力输出端。不仅提高了传动效率，且两个输出端距离较近能满足实际需要。
📄 201922058180X
📂 F16H1_20
👤 湖北工程学院
📅 2019-11-25
本实用新型公开了一种变速器悬置支架梁总成表面缺陷检测用翻转器，包括工作桌，本实用新型涉及支架表面缺陷检测技术领域。该变速器悬置支架梁总成表面缺陷检测用翻转器，通过设置的安装框和连接板方便带动变速器悬置支架梁总成翻转进行检测，使用时启动旋转组件带动变速器悬置支架梁总成使其位于安装框内，然后通过限位组件对变速器悬置支架梁总成进行固定，再启动电动推杆带动连接板抬起，接着连接板会带动限位块通过限位槽推动安装框使其竖起，这时安装框便会带动变速器悬置支架梁总成立起，这时启动伺服电机便可以带动变速器悬置支架梁总成转动进行翻转方便进行检测，避免在翻转的过程中发生位移导致意外掉落，影响到检测效率，实用性好。
📄 2024224148315
📂 G01N21_88
👤 安徽鑫之联机械设备有限公司
📅 2024-10-08
本实用新型公开了一种变速器悬置支架梁总成焊接辅助机构，包括工作台，工作台的上方设置有多个夹持机构，夹持机构包括：多个快速夹具；调整组件，用于对快速夹具的高度与倾斜角度进行调整，调整组件包括支撑架与L型板，支撑架的内部开设有滑槽，滑槽的内表面滑动连接有方形套杆，L型板的背面转动连接有方形插杆，且方形插杆插设在方形套杆中，本实用新型涉及焊接辅助机构技术领域。该变速器悬置支架梁总成焊接辅助机构在对变速器悬置支架梁总成进行夹持时，通过调整组件的配合能够对快速夹具的高度与倾斜角度进行快速调整，调整时只需插拔L型板即可，进而适应变速器悬置支架梁总成的形状，提高了装置使用时的实用性。
📄 2024219611203
📂 B23K37_00
👤 安徽鑫之联机械设备有限公司
📅 2024-08-14
本实用新型公开了一种变速器悬置支架梁总成标识打印机，本实用新型涉及支架梁标识打印技术领域。该变速器悬置支架梁总成标识打印机，包括放置框架，放置框架焊接有竖直的竖板，竖板安装有打印模块，放置框架底部设置有下料模块，打印模块包括设置在横隔板，两个横隔板上均设置有液压杆，液压杆限位连接安装座，安装座设置有移动块，移动块连接打印标识冲座。本实用新型通过打印模块实现了对支架梁总成类冲压的打印操作的同时，螺杆上螺纹连接的延伸块发生水平移动，延伸块的移动带动着焊接的移动块，实现打印位置的调整，并配合电动推杆推动调节座升降的同时，其安装杆于凹型块内转动，打印标识冲座改变打印角度，实现多样化的标识打印效果。
📄 2024218432282
📂 B41J3_407
👤 安徽鑫之联机械设备有限公司
📅 2024-08-01
本发明公开了一种机械式CVT变速器变速传动机构，属于变速器领域。本发明的变速传动机构，包括主动轮盘、从动轮盘、过渡轮组件、过渡轮支架和驱动机构，主、从动轮盘同轴设置，主、从动轮盘的内侧分别设有相对设置的半球形凹槽，过渡轮组件安装于过渡轮支架上，并位于两个半球形凹槽构成的空腔内，驱动机构与过渡轮支架传动连接，过渡轮组件还具有能够自动调节过渡轮组件与主、从动轮盘之间接触压力的自动加压机构。本发明的变速传动机构，结构简单，设计巧妙，使得各主要零件及变速箱整体受力均匀合理，使结构更加紧凑；而且变速传动机构能够根据变速器的实际工作情况实现稳定的自动加压，运行更加可靠稳定，降低了传动时的功率损失。
📄 201710338973X
📂 F16H37_12
👤 安徽锦华氧化锌有限公司
📅 2017-05-15
本发明提供一种具有液压控制系统的二挡变速器，包括输入轴、输出轴、切换式双离合器、壳体、油路结构和油路控制系统,所述油路控制系统包括动力单元、调控单元，所述动力单元的输出端与壳体油路管道连接设置，所述调控单元设置在壳体油路与动力单元之间的管道上，所述调控单元用于控制切换式双离合器两端的液压油压力。本发明在油路结构的油路中采用充满液压油的状态进行工作，因此只需调整少量的液压油后，即可打破切换式双离合器活塞腔内的油压平衡，达到快速切换离合的效果。
📄 2019108400927
📂 F16H61_40
👤 包中学
📅 2019-09-06
本发明公开了一种无级变速器的钢带周长修正装置及修正方法，包括设于工作台上的水平基板，设于水平基板上表面左部的左固定辊，设于水平基板上表面右部的右固定辊，设于水平基板上的升降辊；升降辊包括中部向外弧型拱起的第一圆弧形周面；左固定辊和右固定辊均包括中部向外弧型拱起的第二圆弧形周面；第一圆弧形周面和第二圆弧形周面的半径均为R；第一圆弧形周面上设有若干个均匀分布的第一压力传感器。本发明具有在钢环修正的过程中，可以实时计算钢环的周长，使钢环的周长可以更加接近于期望值的特点。
📄 2023112235134
📂 B21D53_16
👤 浙江工业大学
📅 2023-09-21
本发明公开了一种无级变速器零件表面防腐、耐磨的处理工艺，在经过轧制、冲压等工序后的钢板材料表面，首先使用化学镀的方法在其表面制备Ni‑W‑P涂层，之后使用闭合场非平衡磁控溅射离子镀技术制备Cr打底层和CrNiMoN涂层。本发明的无级变速器零件，其表面处理层主要由Ni‑W‑P层，Cr打底层和最外层的CrNiMoN层组成，还将该零件侧面设计有倾斜凹槽形式的细观织构，通过这种设计可以进一步减小无级变速器零件的摩擦损耗。相较于未沉积涂层的零件，经过上述工艺表面改性处理后的零件表面硬度远大于700HV，耐磨损性能和耐腐蚀性能也显著提高。
📄 2023113028911
📂 C23C28_00
👤 浙江工业大学
📅 2023-10-10
本发明公开了一种无级变速器用钢带组件中金属钢环及其制备方法，该金属钢环由带状且双面具有激光织构化图案的通用18Ni系列马氏体时效钢焊接成圆环状，再通过磁控溅射在圆环的内壁和外壁上沉积(CoCrFeNiAlXTaY)NZ高熵合金薄膜制成；本发明采用通用18Ni马氏体时效钢，而非专用马氏体时效钢，原材料容易获得；本发明制备的金属钢环疲劳强度提升大于30％，在同样销盘磨损实验条件下，磨损深度降低了约70％以上。
📄 2023116439681
📂 C23C14_35
👤 浙江工业大学
📅 2023-12-04
柿子坊 · 知识产权运营
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