本发明涉及一种发电减速带。减速带包括：减速带外壳、杠杆受力结构、拨片、滚筒、减速器和发电机；滚筒上沿滚筒的周向方向均匀设置有多个滚筒叶片；滚筒的一端与减速带外壳的一侧面滚动连接，滚筒的另一端与减速器的输入轴连接；减速器的输出轴与发电机的输入轴连接；杠杆受力结构的顶部与减速带外壳的顶面的内部固定；杠杆受力结构的底部与拨片分别通过单向铰链连接；杠杆受力结构用于当减速带外壳的顶面受力变形时，驱动拨片拨动滚筒外部的滚筒叶片，使滚筒转动。本发明属于机械传动发电，能量转换效率高于压电陶瓷及介电弹性体材料，提高了发电量。
📄 2020102634844
📂 F03G7_00
👤 浙江师范大学
📅 2020-04-07
本实用新型公开了一种公路减速带，涉及减速带技术领域，包括橡胶基体和加强板，所述橡胶基体的前端一体化设置有限位块，且橡胶基体的后端设置有限位槽，所述橡胶基体的左右两侧内部均开设有沉孔一，所述橡胶基体的右侧表面开设有两个安装槽，所述橡胶基体的上表面开设有凹槽，所述加强板设置于凹槽内部，所述卡块的内部开设有螺纹孔，所述橡胶基体的前后端面均开设有沉孔二。本实用新型中橡胶基体的内部安装有加强板和卡块，加强板和卡块均为钢材质，硬度大，车辆通过该装置时，大部分的压力由加强板和卡块承担，通过加强板和卡块的相互配合增强了该装置的抗压能力，延长了橡胶基体的使用寿命。
📄 2024212911921
📂 E01F9_529
👤 海南德丰路桥勘察设计有限公司
📅 2024-06-07
本发明公开了一种市政工程建设用反光减震减速带，涉及减速带技术领域，包括第一金属壳、第二金属壳和反光机构，所述第一金属壳的上表面固定连接有第二金属壳，第二金属壳内设置有拆卸机构，第二金属壳的上表面贴合有两个橡胶垫。本发明，通过设置橡胶垫，橡胶垫具备一定的柔软缓冲效果，从而能够很好的对车辆进行缓冲减震，通过设置拆卸机构和弹性布，橡胶垫时候到挤压时会挤压弹性布，弹性布会对缓冲压簧和缓冲气囊进行挤压，此时橡胶垫能够被拆卸掉并被快速更换，通过设置第四滑块和第三弹簧，在第四滑块的作用下固定杆能够沿着轨迹稳定移动，而第三弹簧能够通过自身弹力顶动第四滑块向右移动，使得固定杆带动插杆向右移动紧致的固定住连接片。
📄 2020112234180
📂 E01F9_529
👤 安徽置达建筑工程有限公司
📅 2020-11-05
本实用新型属于公路减速带可拆卸技术领域，具体的说是公路平交道口减速带可拆卸结构，包括固定架，所述固定架的上表面开设有定位槽，所述固定架的内壁开设有滑动槽，所述固定架的内部转动连接有丝杆，所述丝杆的外壁螺纹连接有定位杆，所述丝杆远离定位杆的一端固接有转动片，所述定位杆的外壁滑动连接在滑动槽的内壁，所述定位杆的内部开设有安装槽；本实用新型通过利用转动片和丝杆的配合实现了调整定位杆位置的功能，使得定位杆可以根据需要调整到合适位置，提高了该装置在使用时的灵活性，相比于传统的嵌入地面的安装方式，该装置在安装不同规格的结构时能够在尽量不破坏地面的情况下进行快速调整，提高了使用时的适应性。
📄 2025222654444
📂 E01F9_529
👤 保定筑业工程质量检测有限公司
📅 2025-10-27
本实用新型提供了一种多级缓冲的减速带结构，属于交通设施技术领域。包括底板和多块位于底板上方的形变支撑片，底板与各形变支撑片制成一体，形变支撑片为弹性件，相邻形变支撑片之间相间叠置，各形变支撑片沿底板长度方向的两侧边分别与底板的两侧边相连；各形变支撑片在自然状态下均呈曲型片状，由上至下，各形变支撑片的曲率依次减小。本实用新型具有对缓慢通过的车辆具有振动缓解能力等优点。
📄 2022221977562
📂 E01F9_529
👤 湖北汉卓工程咨询有限公司
📅 2022-08-19
本实用新型涉及一种河道缓冲带用稳固型平铺式生态护坡模块，包括方框形模块本体，其技术要点是：方框形模块本体的中部设有同心环，方框形模块本体下沿与同心环下端之间设有环形镂空支板，方框形模块本体中设有圆柱形营养土块和环形营养土块，环形营养土块中内置第一深根系植物种子，圆柱形营养土块中内置第二深根系植物种子，方框形模块本体上沿设有环形水腔，方框形模块本体的侧壁围绕其中心线均匀内置多个导流通道，同心环的外周壁上设有多个过水通孔，环形水腔的外侧面设有进水口。本实用新型保证了种植物与护坡本体下方土壤的生态结合，保证河道缓冲带的防止土壤流失功能，延长护坡使用寿命。
📄 2024215157480
📂 E02B3_14
👤 沈阳一丁生态环保科技有限公司
📅 2024-06-29
本实用新型涉及一种近自然型的河道生态缓冲带，包括呈阶梯式布置的多个上升坡面、设于上升坡面上的抛石结构，其技术要点是：抛石结构包括布置于上升坡面上的多排抛石，相邻两排抛石交替布置，抛石呈类球状且其中设有空腔，抛石表面密布有与空腔连通的通孔，空腔中预填有营养土，营养土中混有第一种植物的种子，抛石的底部固定有立柱，各个立柱的下部利用一网格状架体焊接为一体，抛石的上半球面位于突出于上升坡面上表面，上升坡面在各个抛石的间隙位置上均匀种植第二种植物。本实用新型解决了现有缓冲带中抛石定位稳固性仍需提高的问题，避免在水流冲击下出现位置窜动，影响使用效果。
📄 2024216933741
📂 E02B3_00
👤 沈阳一丁生态环保科技有限公司
📅 2024-07-17
本实用新型涉及减速带领域，且公开了一种减速带，包括底板和减速带本体，减速带本体位于底板上，且减速带本体的底端粘接有连接板，连接板与减速带本体之间设置有插接结构，减速带本体的一端中心位置处固定安装有两个对称的插板，插板的另一端固定安装有凸块，减速带本体的另一端对应插板的位置处开设有供插板插接的插槽一，插槽一的底端开设有供凸块插接的插槽二，插板的上下两侧均开设有两个对称的凹槽，插槽一的上下两端对应凹槽的位置处开设有限位槽，限位槽内卡接有限位块，限位块与凹槽之间设置有限位结构，通过限位结构与插接结构的共同配合，使得减速带本体可以进行拼接组装，当有一个减速带本体损坏时无需更换整个减速带。
📄 2023201407753
📂 E01F9_529
👤 山东汉津工程建设有限公司
📅 2023-02-07
本实用新型公开了一种道路交通减速带，包括连接框，所述连接框的前后两侧均设有缓冲带，所述连接框的底部靠近左右两侧处均开设有第一穿孔，所述第一穿孔的内腔活动贯穿设有螺纹柱，所述螺纹柱的外侧边缘活动套设有垫片、螺母和两个连接环，两个所述连接环相远离的一侧均固定连接有连接块，本实用新型一种道路交通减速带，在对缓冲带进行更换时，只需通过工具拧动螺帽，螺帽带动螺纹管旋转，使得螺纹管旋转至远离螺纹柱，使得压环的顶部与连接框的内腔顶部相互贴合，再向上移动前侧的缓冲带，缓冲带带动相邻的连接环向上移动至远离螺纹柱，采用同样的方式移动后侧的缓冲带，以此将两个缓冲带拆下，该操作方式避免拆卸连接框，操作简单。
📄 2024207448840
📂 E01F9_529
👤 张群英
📅 2024-04-11
本申请公开了一种能量回收装置及具有其的减速带，包括：壳体组件，壳体组件包括座体和盖体，座体在沿预设方向的一端设有开口，盖体盖设于开口且沿预设方向可移动；第一压电悬臂梁组件，第一压电悬臂梁组件设置于座体内，第一压电悬臂梁组件包括第一弹性基板，第一弹性基板的延伸方向相对预设方向倾斜设置，第一弹性基板的部分位于盖体的移动路径内以使得在盖体移动过程中驱动第一弹性基板形变；第二压电悬臂梁组件，第二压电悬臂梁组件设置于盖体且位于盖体靠近第一压电悬臂梁组件的一侧。本申请提供的能量回收装置及具有其的减速带，提高了能量回收装置和减速带的发电量。
📄 2023206273562
📂 H02N2_18
👤 南通理工学院
📅 2023-03-27
本实用新型公开了一种道路桥梁多用途减速带，涉及多用途减速带技术领域。该道路桥梁多用途减速带，包括卡接带，所述卡接带的下端内壁上卡接有固定块，所述固定块的右上端外壁上固定连接有卡接杆，所述固定块的内壁上通过卡接弹簧弹性连接有卡接块，所述卡接块的两侧端固定连接有定位块，该道路桥梁多用途减速带在使用时，通过将减速方带卡接在卡接杆上，再在卡接杆两端通过卡接块来卡接住卡接带，使得减速方带被固定，减速带在需要更换时，可以通过解除卡接带限位来将需要更换的减速方带滑出，这样不需要反复拆卸螺栓和打孔测量位置，增加了减速带更换时的简便性。
📄 2024204244254
📂 E01F9_529
👤 段立腾
📅 2024-03-06
本实用新型涉及减速带技术领域，具体为一种带夜间警示及缓冲功能的组合式减速带，包括合金材料的内减速带和橡胶材料的外减速带，外减速带套设在内减速带表面，以降低汽车所带来的冲击；所述内减速带的一侧端开设有定位道，另一侧端固定有与定位道相适配的定位条，相邻减速带通过定位道和定位条进行连接；所述内减速带斜端面间隔可拆卸安装有若干组反光珠，反光珠暴露在外界环境中，对车灯光进行反射以警示。本实用新型设置了外减速带和内减速带，通过以内减速带作为支撑抗压骨架，以外减速带作为缓冲结构，提高了组合式减速带的缓冲性能，也可延长组合式减速带的使用寿命。
📄 202522010109X
📂 E01F9_529
👤 天台协赢交通设施有限公司
📅 2025-09-18
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