本发明提供一种抑制多滚筒脱粒振动的正时传动系统和谷物联合收割机，包括至少两个同轴安装的脱粒滚筒、发动机和正时传动机构；所述正时传动机构将各个脱粒滚筒的转动轴与发动机连接，发动机的动力通过正时传动机构传递到各个脱粒滚筒的转动轴，使所有脱粒滚筒同步转动。旋转角度不会产生偏差。正时传动机构包括齿形V带和正时齿轮，由于齿形V带的传递作用，脱粒滚筒上的偏心力可以相互抵消，当物料质量或转速等因素变化导致脱粒滚筒上的偏心力发生波动时，齿形V带提供的拉力可以抵消剩余的偏心力，防止偏心振动的产生。解决了现有脱粒滚筒在脱粒过程中因受物料影响而产生不平衡振动的问题，保证了脱粒滚筒的稳定性与脱粒性能。
📄 2019101030844
📂 A01D41_02
👤 江苏大学
📅 2019-02-01
本实用新型公开了用于汽车传动系统的高精度振动测试仪，所述夹持机构包括凹槽，所述凹槽分别与第一滑槽和第二滑槽之间连通，所述凹槽的内部设置有滑杆，所述滑杆的正面贯穿开设有通槽，所述通槽的内部固定连接有螺纹杆，本实用新型涉及振动测试仪技术领域。该用于汽车传动系统的高精度振动测试仪，通过在凹槽、滑杆、通槽、螺纹杆、夹持块、挡板和缓冲组件的配合使用下，有利于将振动测试仪本体卡在传动系统中传动轴的外壳上，不必长时间手持，达到解放双手的目的，解决了现有的振动检测仪在进行使用的时候，一般都是手持振动检测仪将测杆贴合着机器的检测部位，长时间手持振动检测仪会增加疲劳感的问题。
📄 2021218513110
📂 G01H17_00
👤 杭州犇犇机械有限公司
📅 2021-08-10
已申报项目
一种提升推拉门的液压増力及传动系统，包括设置在门扇竖边上的执手机构和底边上的滑轮机构，以及通过执手机构驱动滑轮机构所依靠的液压控制机构，液压控制机构分别通过锁闭液压缸和提升液压缸连接执手机构和滑轮机构，所述锁闭液压缸固定在门扇上，所述提升液压缸固定在滑轮机构上。执手机构用于门扇的锁闭和驱动液压控制机构，液压控制机构用于驱动滑轮机构，滑轮机构用于门扇的起落及推移。执手机构和滑轮机构设有不同液压缸，通过执手带动齿轮齿条运动来使液压缸运动，实现门扇的提升和降落。该系统能够有效降低门扇提升所需要的扭矩，而且也避免了传统机械传动方式中极易发生的卡顿、卡死现象。
📄 2021103800244
📂 E05F15_57
👤 山东建筑大学
📅 2021-04-08
本发明属于机械传动系统运动精度设计分析技术领域，提供一种机械传动系统运动精度保持性评估方法、系统与应用，该方法包括基于元动作理论对机械传动系统进行结构分解，获得多个元动作单元；基于机械传动系统运动误差传递机理以及元动作单元的精度退化数据，构建运动误差计算模型，并利用其确定机械传动系统的初始运动误差、最大允许运动误差和时变运动误差；基于初始运动误差和最大允许运动误差，构建机械传动系统的运动精度裕度计算模型；利用运动精度裕度计算模型、初始运动误差和时变运动误差，构建机械传动系统的运动精度保持度计算模型，并以此评估机械传动系统运动精度保持性。本发明可针对机械传动系统的运动精度保持性进行定量评估。
📄 2025103955563
📂 G06F30_20
👤 重庆工商大学
📅 2025-03-31
本实用新型公开了一种圆捆打捆机用齿轮传动系统，包括打捆机，打捆机包括固定箱体和活动箱体，打捆机内安装有多个卷压辊筒，打捆机的右侧外壁上固定安装有由五个右侧传动箱组成的右侧传动机构，右侧传动机构分别与打捆机上的捡拾机构和相对应的卷压辊筒传动连接，打捆机的左侧外壁上固定安装有由四个左侧传动箱组成的左侧传动机构，左侧传动机构分别与打捆机上安装的主动齿轮箱和相对应的卷压辊筒传动连接；四个左侧传动箱呈环形依次布设；本实用新型整体结构简单，使用方便，方便组装和安装，并且传动效果好。
📄 2022214432301
📂 A01F15_07
👤 山东海王智能装备有限公司
📅 2022-06-10
本实用新型公开了一种基于航空制造领域的长摇臂组件用轴承安装工装，包括电机架，还包括固定机构和限位块，所述电机架底部接触连接有限位块，所述限位块底部安装有固定机构，所述固定机构具体由液压泵、传动杆和固定架组成，所述限位块底部安装有液压泵，所述液压泵侧面固定连接有传动杆，所述传动杆一端焊接有固定架，所述固定架内壁车制有螺纹槽。通过在电机架表面安装垫块、牵引架和束带，便于对电机架固定的同时，起到一定的防护效果，并且在转轴侧面安装液压泵控制固定架与轴承限位架配合使用，便于对轴承进行固定安装。
📄 2021221171602
📂 B25B27_06
👤 马永强
📅 2021-09-03
本实用新型涉及车辆传动系统。一种双动力驱动的车辆传动系统结构，包括车身控制系统及电源单元，所述传动系统包括第一以及第二动力传动机构，所述动力传动机构包括发动机/电动机、离合器装置、变速箱，所述发动机/电动机输出通过离合器装置连接变速箱，两个变速箱分别通过传动机构连接左侧或右侧的驱动轮，车身控制系统设有一个启动器同时连接或设置两个启动器分别连接第一发动机/电动机和第二发动机/电动机，车身控制系统设有一个油门踏板同时联动连接或设置两个油门踏板分别联动连接第一发动机/电动机和第二发动机/电动机的转速控制机构。本实用新型使用双发动机独立驱动代替差速器的功能，可以实现更多用途，适应各种复杂的环境。
📄 2022226434473
📂 B60K5_08
👤 新乡市近卫拓展设备有限公司
📅 2022-10-09
本实用新型公开了拨叉离合器装置，涉及离合器技术领域，包括传动轴、离合器机构、动力装置，所述离合器机构用于连接或中断动力装置与传动轴之间的动力传递，所述离合器机构包括花键套筒和驱动装置，所述花键套筒设置于传动轴的一端，所述驱动装置设置于动力装置上，且所述驱动装置与花键套筒驱动连接，所述驱动装置用于驱动花键套筒运动，通过推杆装置的伸缩方向与花键套筒的轴向方向平行；花键套筒能够在推杆装置的驱动下，使离合器机构运动与传动轴可连接或可分离，实现连接动力装置与传动轴之间的动力传递的目的，或实现动力装置与传动轴之间动力传递的中断目的；该拨叉离合器装置结构简单，维修方便,便于后期的维护。
📄 2024217011036
📂 F16D11_10
👤 江苏祥春测控科技有限公司
📅 2024-07-18
本发明公开了一种基于智能传动系统的单侧双电机中央驱动系统，箱体内置有第一输入轴、第二输入轴和传动轴；传动轴的中间位置安装有输出部件，并在对应输出部件两侧的位置分别设有输入部件和减速机构，输入部件与传动轴之间设有凸轮离合机构，在凸轮离合机构分离时，输入部件依次经凸轮离合机构、减速机构与输出部件动力连接，在凸轮离合机构结合时，输入部件经凸轮离合机构直接与输出部件动力连接；第一输入轴和第二输入轴分别连接有第一电机和第二电机。有益效果是：实现了中央驱动输出，该系统应用在电动两轮车上时，电机和减速机构分别置于车轮的左右两侧，可使车辆的受力更加均衡，提升了车辆的操控性和安全性。
📄 2019114133139
📂 B62M7_12
👤 西南大学
📅 2019-12-31
本发明公开了一种中央驱动型单侧双电机智能传动系统，传动轴的中间位置套装有输出部件，并在输出部件的两侧分别配设有左箱体和右箱体，传动轴的两端转动安装在左箱体和右箱体内；其中左箱体内转动安装有输入部件，输入部件的外侧连接有第一电机和第二电机，内侧通过离合机构与所述传动轴动力连接，所述右箱体内布置有减速机构；在离合机构分离时，输入部件依次经离合机构、减速机构与输出部件动力连接，在离合机构结合时，输入部件经离合机构直接与输出部件动力连接。有益效果是：实现了中央驱动输出，该系统应用在电动两轮车的驱动轮上时，电机和减速机构分别置于车轮的左右两侧，可使车辆的受力更加均衡，提升了车辆的操控性和安全性。
📄 2019114132206
📂 B60K7_00
👤 西南大学
📅 2019-12-31
本发明公开了一种用于车辆的中央驱动型智能传动系统，桥壳内设置有差速器，差速器的两端安装有的半轴，半轴的端部均安装有轮毂，传动轴上转动套装有第一层传动套，第一层传动套上转动套装有高速传动套、输出部件和低速传动套，其中输出部件的两端分别与高速传动套和低速传动套固定连接，且输出部件经第一减速机构动力连接至差速器，第一层传动套在右端位置与低速传动套之间设有第二减速轴，第二减速轴的中间位置活套有倒车齿轮，并配置有可左右滑动的倒挡器，低速传动套上设有超越离合器，高速传动套在左端位置通过防自锁套连接有增速传动套，防自锁套与增速传动套滑动配合，传动轴在左端位置安装有凸轮离合机构。
📄 2019114209513
📂 F16H57_023
👤 西南大学
📅 2019-12-31
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