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一种铝合金结构件抗弯刚度与疲劳强度的弹性试验装置，包括设置于底座上的机械力载荷施加单元、结构件夹持摆动单元和摆臂支撑导向单元，机械力载荷施加单元的两侧各设置一套结构件夹持摆动单元，结构件夹持摆动单元与摆臂支撑导向单元连接。结构件夹持摆动单元夹持在结构件两侧辅助结构件进行三点弯曲运动。本发明确保了载荷施加过程中结构件受力位置的唯一性和对称性，实现了对结构件受力位置反复进行机械力载荷施加和释放的工作，通过对结构件机械力载荷值‑弯曲变形量的分析，实现了对铝合金结构件抗弯刚度和疲劳强度的弹性测试工作，为结构件的服役性能研究提供了弹性变形阶段基础数据支撑。

一种船体疲劳强度实验工装，属于实验设备技术领域，包括第一滑块、支架、第一滑轨、伺服作动器、撞击板、第二电机、移动块、第一电机、顶板、数据采集系统、直线电机、第二夹板、第二气缸、第一气缸、第二轴承架、第三电机、螺栓、机架、连接杆、第二滑块、第二丝母、第二滑轨、第二丝杠、上板、法兰轴承、第一夹板、防滑板、控制器、支腿、横板、下板、第一轴承架、第一丝母和第一丝杠，所述顶板下安装支架，支架下安装第一滑轨，第一滑轨上安装第一滑块，第一滑块右侧安装直线电机，直线电机右端安装在第一丝母上，第一丝母安装在第一丝杠上，第一丝杠一端安装在第一轴承架上；本发明的优点是：夹板具有角度微调功能。

本发明涉及手刹检测技术领域，具体地，涉及一种汽车制动手刹疲劳强度测试台，包括有工作台，还包括用于拉动手刹手柄的拉动装置、用于安装手刹总成的底座装置、滑轮装置和负重装置，所述底座装置安装在工作台顶端的一侧，负重装置安装在工作台顶端的另一侧，滑轮装置安装在工作台的顶端并且滑轮装置位于底座装置和负重装置之间，拉动装置安装在工作台的顶端并且位于底座装置和滑轮装置之间，该测试台通过按动装置按动手刹的按钮，拉动气缸拉动手刹的手柄模拟人手操作，对手刹的拉丝和弹簧在多次的拉动情况下进行测试，通过设置平面涡轮弹簧对拉丝进行负重的证件和第一伸缩杆与第二伸缩杆的高度可调节的设置，对拉丝更加有效的检测。

本实用新型涉及驱动轴检测技术领域，公开了一种测试减速机驱动轴的抗冲击能力和抗疲劳强度分析装置，底座的上表面左侧固接有驱动箱，驱动箱的内部安装有驱动电机，驱动电机的一端固接有第一固定筒，第一固定筒的外表面两侧均等距贯穿安装有第一螺栓，且第一螺栓的一端延伸到第一固定筒的内部，通过设置驱动箱和固定箱可以对驱动轴进行抗疲劳检测，通过设置第一固定筒和第二固定筒，可以对驱动轴进行夹持，并且通过设置第二螺栓和第二夹持板，可以快速对驱动轴进行进行快速夹持，加强了实用性，通过设置滑动板，可以对驱动轴进行抗冲击力测试，通过设置第三螺栓和安装板，可以通过安装不同规格的冲击块，对驱动轴进行测试，加强了实用性。

本发明涉及一种二通道模拟道路的扭转梁疲劳强度试验台架及试验方法。本发明的扭转梁疲劳强度试验台架包括两组作动器(7)、两组水平反力座(9)、铁地板(10)、两组立柱(11)、减震器固定部件(12)、弹簧固定部件(13)、皮带(14)、两个作动托载盘(15)以及两个纵臂固定部件(16)。本发明的扭转梁疲劳强度试验台架，综合考虑簧下质量及缓冲零件对测试的影响，为扭转梁总成的设计及疲劳寿命分析等提供真实可靠的实验对标数据，从而缩减扭转梁总成的开发周期、节约成本等。本发明有利于提高分析扭转梁总成的耐久、刚度测试等。

本发明涉及一种用于测试材料的疲劳强度的试验方法，通过并行试验高效测定材料的疲劳强度。本发明将大批量试件分为多组，在不同试验机上并行完成试验，对产生的多组试样的应力值升降图进行图形分析和数据处理，得到合成后的应力值升降图，再按常规方法求出疲劳强度的均值与方差。多组并行试验时，节约大量时间成本，而且只浪费极少的有效数据，实用可行，可用于样本数量较大时金属材料的疲劳强度试验中。

本发明涉及一种用于测试材料的疲劳强度的试验方法，通过并行试验高效测定材料的疲劳强度。本发明将大批量试件分为多组，在不同试验机上并行完成试验，对产生的多组试样的应力值升降图进行图形分析和数据处理，得到合成后的应力值升降图，再按常规方法求出疲劳强度的均值与方差。多组并行试验时，节约大量时间成本，而且只浪费极少的有效数据，实用可行，可用于样本数量较大时金属材料的疲劳强度试验中。

本发明涉及一种测试材料疲劳强度的试验方法，通过并行试验高效测定材料的疲劳强度。本发明将大批量试件分为多组，在不同试验机上并行完成试验，对产生的多组试样的应力值升降图进行图形分析和数据处理，得到合成后的应力值升降图，再按常规方法求出疲劳强度的均值与方差。多组并行试验时，节约大量时间成本，而且只浪费极少的有效数据，实用可行，可用于样本数量较大时金属材料的疲劳强度试验中。

本发明公开了一种高疲劳强度大梁钢厚板及其制备方法，属于钢铁冶金技术领域。本发明的大梁钢组分为：C≤0.06％、Si≤0.45％、Mn≤1.70％、P≤0.015％、S≤0.003％、Nb≤0.05％、Cr≤0.80％、Cu≤0.10％、Ni≤0.5％、Ti≤0.05％、Mo≤0.70％、B≤0.0030％、V≤0.10％，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明采用微合金超低碳贝氏体成分体系，大穿透力控轧技术及组织调控热处理技术，制备的大梁钢厚度为20mm～50mm，拉伸性能(横向)满足屈服强度≥620MPa，拉伸强度700～890MPa，延伸率(A50)≥17％；冲击韧性为F级，冲击性能(Akv)≥47J(‑60℃)，横向冷弯(D＝3a,180°)无裂纹；该大梁钢在应力比0.1下疲劳强度≥625MPa，疲劳强度比0.8～0.85，高于其他薄板高强钢的疲劳性能，其力学性能可达到超高强F级大梁钢级别。