📄 2022220654836
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已申报项目
本实用新型公开了一种拉链式电动车用挡风被，涉及挡风被技术领域，包括第一挡风被、与第一挡风被顶部连接有第二挡风被，第一挡风被顶部设有连接被体，且第一挡风被顶部通过连接被体与第二挡风被密封连接，并且第一挡风被左右两侧均设有袖套，且袖套顶部与第二挡风被密封缝合；第一挡风被左右两侧均设有接合被，且接合被顶部与第二挡风被密封缝合，并且接合被顶部与袖套密封缝合。通过第二挡风被和接合被对袖套的内侧进行缝合连接，能够使得袖套内侧的缝隙被完全填补，从而有效的避免第二挡风被和袖套之间的连接处被风力或雨水侵蚀，从而增加了该设备在使用时的防护性。
📄 2024225688946
📂 B62J17_06
👤 张文强
📅 2024-10-24
本实用新型公开了一种防漏风的电动车用挡风被,涉及挡风被技术领域，包括挡风披本体以及固定连接在挡风披本体一侧的护手，且护手设置有两组，护手的一侧设置有防漏风组件，防漏风组件用于防止外界的风通过护手进入至挡风披本体的内侧，防漏风组件包括开设在护手一侧的放置口，护手上设置有拉链组件，挡风披本体的一端固定连接有延伸带。本实用通过拉链组件、魔术贴以及固定绳的设置，实现了能够对套装把手部分的防风性能得到提高的作用，方便了使用，解决了现有的挡风披在使用的过程中，用于套装电动车把手的部分往往是通过单一的绳索进行固定的，这种固定方式容易造成漏风的情况发生，极大的影响使用的问题。
📄 2024223855484
📂 B62J17_02
👤 张文强
📅 2024-09-29
本实用新型涉及电池组测试技术领域，具体为一种新能源汽车动力电池组性能测试装置，包括输送架，所述输送架的表面固定有U型架，所述输送架的内侧安装有输送部，所述输送架的表面设置有筛分机构，所述筛分机构由推料组件、传送部和支撑架组成，所述输送架的一端设置有限位机构，所述限位机构由限位组件和定位条组成，所述U型架的顶部位置处设置有测试机构，所述测试机构由第二电动推杆、测试仪本体、压板和导电柱组成，所述U型架的内部设置有缓冲机构，所述缓冲机构由导向槽和缓冲构件组成。本实用新型不仅降低了测试装置使用时工人的劳动强度，提高了测试装置使用时的便利程度，而且避免了测试装置使用时因压力过大而对电池组造成损坏。
📄 2023224443561
📂 B07C5_02
👤 深圳市麦纬科技有限公司
📅 2023-09-06
本申请提供了一种增程式电动车冷却风扇控制方法，其包括：分别获取风扇能够满足电驱动系统、空调系统和发动机系统散热需求的第一PWM调速值、第二PWM调速值和第三PWM调速值；根据第一PWM调速值、第二PWM调速值和第三PWM调速值确定补偿值；获取第一PWM调速值、第二PWM调速值和第三PWM调速值中的最大PWM值；根据最大PWM值和补偿值确定风扇的运行PWM值。本申请通过采用PWM值与补偿值的匹配控制，实现了使风扇能够同时兼顾三种不同系统在不同的工况下对风扇的需求，无需增加额外的风扇控制器，方便了控制，降低了成本。
📄 2020109275931
📂 B60K11_06
👤 东风小康汽车有限公司重庆分公司
📅 2020-09-07
本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的电动汽车电池安装结构，所述的电动汽车电池安装结构的电池本体(1)安装在汽车底板(2)上的电池安装腔(3)内，安装腔底板(5)与汽车底板(2)之间设置间隙部(6)，安装腔底板(5)设置电池进出端口(4)一侧设置上卡槽(7)，汽车底板(2)靠近电池进出端口(4)一侧设置下卡槽(8)，移动板(9)端部设置限位杆(10)，上卡槽边沿面(11)和下卡槽边沿面(12)之间的距离小于限位杆(10)的截面的直径尺寸，本发明的电动汽车电池安装结构，结构简单，能够方便快捷实现汽车上的汽车电池的更换，有效降低电池更换时操作人员的劳动强度，提高汽车电池更换效率，降低设备投入成本。
📄 2017112143989
📂 B60K1_04
👤 芜湖皖江知识产权运营中心有限公司
📅 2017-11-28
本发明提供一种应用于电动汽车零部件技术领域的电动汽车电池结构，所述的电动汽车电池结构的电池本体(3)包括多组电池组件(13)，每组电池组件(13)底部抵靠在电池箱体(1)的箱体底部(23)内，每相邻两组电池组件(13)之间夹装缓冲弹簧(14)，靠近电池箱体(1)的箱体前端面(4)的一组电池组件(13)与箱体前端面(4)之间夹装缓冲弹簧(14)，靠近电池箱体(1)的箱体后端面(11)的一组电池组件(13)与箱体后端面(11)之间夹装缓冲弹簧(14)，本发明的电动汽车电池结构，结构简单，在实现电池本体与汽车底板可靠连接的同时，确保汽车行驶时电池本体能够被限定在一定范围内晃动，避免冲击力对电池造成的破坏，提高电池寿命。
📄 2017108005562
📂 B60K1_04
👤 芜湖皖江知识产权运营中心有限公司
📅 2017-09-07
本发明提供一种应用于电动汽车零部件技术领域的电动汽车电池结构，所述的电动汽车电池结构的汽车底板(2)上的前限位部件(7)上端设置前弯折部(8)，汽车底板(2)上设置后限位部件(9)，后限位部件(9)上端设置后弯折部(10)，前弯折部(8)设置为能够抵靠在前限位板(5)上方的结构，后弯折部(10)设置为能够抵靠在后限位板(6)上方的结构，箱体底部(23)和汽车底板(2)之间设置多个弹簧(12)，本发明的电动汽车电池结构，结构简单，在实现电池本体与汽车底板可靠连接的同时，确保汽车行驶时电池本体能够被限定在一定范围内晃动，避免冲击力对电池造成的破坏，提高电池寿命。
📄 2017108003302
📂 B60K1_04
👤 芜湖皖江知识产权运营中心有限公司
📅 2017-09-07
本实用新型公开了一种电动汽车悬置结构，包括悬置支架、设置于悬置支架上用于连接副车架的大头芯轴组件以及设置于悬置支架上用于连接电机的小头芯轴组件；所述小头芯轴组件为多个且多个小头芯轴组件和大头芯轴组件呈三角形布置于悬置支架上，本技术方案的悬置支架，悬置小头与支架刚性连接区域增加橡胶，在后期悬置NVH匹配过程中，可以在不改变橡胶主簧衬套的刚度的前提下，调整整个悬置的模态频率，从而提高NVH性能，不影响大头芯轴耐久性，有效的减小了产品使用过程中产生的噪音，提升了产品质量。
📄 2021220847745
📂 B60K1_00
👤 赛力斯汽车(湖北)有限公司重庆分公司
📅 2021-08-31
本发明公开了一种适于电动车的制动系统，包括制动主缸、用于对制动盘提供制动力的制动钳、通过第一油管与所述制动主缸连接的控制阀总成、与控制阀总成和所述制动钳连接的第二油管、通过第三油管与制动主缸连接的油泵、用于驱动油泵的电机和用于储存液压油且通过第四油管与控制阀总成连接的油箱。本发明适于电动车的制动系统，能够满足电动车制动要求，提高电动车的制动稳定性，而且结构简单、紧凑、占用空间小，行车制动和驻车制动性能好且制动柔和，能在制动过程中有效的防止车轮抱死，制动响应速度快，提高电动车行驶安全性。
📄 2017105797184
📂 B60T13_14
👤 安徽工程大学
📅 2017-07-17
本发明提供一种轮毂驱动电动汽车电动轮悬架系统试验台，包括固定底座和总机架，固定底座设置在总机架下端，总机架上设置有悬架装置、电动轮和滚筒装置，悬架装置由上摆臂、羊角和下摆臂构成，上摆臂的一端通过总机架上方的铰接块实现连接，另一端与羊角铰接，羊角的下端通过球头与下摆臂的一端连接，下摆臂的另一端与总机架上的固定块实现铰接，电动轮设置在羊角的右端，滚筒装置通过滚筒支撑架设置在电动轮下方。整体电动轮结构中没有机械传动机构，结构紧凑，传递效率高；对电动汽车在实际运行工况下运动测试，垂直载荷模拟机构可以模拟出电动轮在实际工况下的载荷、转矩及转速的变化。试验台可进行电动轮的电子差速试验及制动试验。
📄 2017104511122
📂 G01M17_007
👤 安徽工程大学
📅 2017-06-15
本发明提供一种轮毂驱动电动汽车电动轮悬架系统试验台，包括底座T型槽和总机架，底座T型槽设置在总机架下端，总机架上设置有悬挂模块和完整电动轮模块，悬挂模块与完整电动轮模块之间通过羊角连接，底座T型槽上设置有激振系统，激振系统包括激励源变频电机和振幅调节装置，激励源变频电机和振幅调节装置之间通过联轴器连接，激振系统上部安装有用于模拟路面的滚筒装置，滚筒装置通过两端的滚筒支撑架设置在底座T型槽上，整体电动轮结构中间没有机械传动机构，具有结构紧凑，传递效率高等优点，垂直载荷模拟机构可以模拟出电动轮在实际工况下的载荷、转矩及转速的变化。试验台可进行对电动轮的电子差速试验及制动试验。
📄 2017104511052
📂 G01M17_04
👤 安徽工程大学
📅 2017-06-15
柿子坊 · 知识产权运营
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