本实用新型涉及汽车附件技术技术领域，尤其涉及一种汽车尾气过滤消声器，鉴于阻性消声器和抗性消声器具有不同消声特性，如果将它们进行结构的某种组合，形成阻抗复合的消声器，为提高消声性能和排气降噪水平，需要对排气消声器的内部结构进行优化设计，使其能够阻隔声流，并且通过吸音材料吸收噪音，基于此，推出一种汽车尾气过滤消声器，包括：外壳、空心腔体、隔板、导流板、阻音件、消音筒，通过微穿小孔多空腔结构，使高压气流在消声器内经多次控流进入空腔体，逐级改变原气流的声频；通过导流板增加气流在腔位内的反射流动频率，且改变气体流动路径；采用隔热板耐高温隔离消声器产生的热量，防止热量破坏其他部件。
📄 2023226234096
📂 F01N13_00
👤 南通理工学院
📅 2023-09-26
本实用新型涉及尾气检测技术领域，且公开了一种连接结构及其汽车尾气检测仪，包括连接头，连接头的壁面设有用于将连接头和排气管连接的防脱结构，防脱结构包括连接段、延伸段和抵触体，连接段与连接头固定连接，抵触体通过延伸段与连接段连接，延伸段和抵触体共同形成一根弯折的杆体，通过两根延伸段相互靠近并插入排气管内，松开延伸段后，两根延伸段恢复形变并相互远离，进而延伸段端部的抵触体抵触排气管的内壁，能够降低连接头被尾气冲走的概率，将连接头罩设在排气管外壁更加简便，可不使用支架支撑固定连接头，由于抵触体抵触排气管内壁，对于水平延伸或者向着地面弯折延伸的排气管，连接头均能够被固定，适应性得到提升。
📄 2024206220697
📂 F16M13_02
👤 南通理工学院
📅 2024-03-28
本申请公开了一种汽车尾气的热能和动能利用装置，属于尾气利用领域。装置的温差发电机构包括至少两组温差发电结构并沿汽车的三元催化器的尾气管道的轴向直线阵列设置；至少两组温差发电结构依次串联，首组、末尾的温差发电结构的输入、输出端分别与蠕动泵的输出、输入端连通；蠕动泵的上、下壳对接合并后能够形成S型软管安装通道和两个安装内腔；软管设置于S型软管安装通道，且输入、输出端分别与末尾、首组的温差发电结构连通；两组滚轮组件分别设置于一个安装内腔内，且均能够挤压或释放软管；驱动结构用于驱动滚轮组件转动；温差发电机构与电能收集模块电连接。本申请能一定程度上将汽车尾气暂未利用的余热和动能转化为电能并重新投入使用。
📄 2021111705646
📂 F01N5_02
👤 黄宇骋
📅 2021-10-08
本实用新型公开了一种汽车尾气后处理器用焊接工装，包括焊接台，所述焊接台的顶部通过驱动组件使得支撑板滑动，所述支撑板的底部与焊接台的顶部滑动连接，所述支撑板的顶部通过控制组件使得固定盒转动，所述固定盒的内部设有固定机构，所述焊接台的顶部设有夹持机构，所述夹持机构中包括安装在焊接台顶部的夹持盒，本实用新型涉及焊接工装技术领域。该汽车尾气后处理器用焊接工装，通过夹持电机的带动下，使得三块转动轮同步往中心滑动，以此实现对汽车尾气处理器主管的夹持操作，以此保持汽车尾气处理器主管的稳定，同时通过转动轮设计，再后续的焊接过程中，可以配合控制组件使得转动，使得后续的焊接操作更加的便捷。
📄 2023221028374
📂 B23K37_00
👤 郑州三维内燃机净化消声技术有限公司
📅 2023-08-06
本发明涉及汽车配件领域，具体是一种汽车尾气净化器，包括外筒，蜂窝载体，外筒内设有两个内筒，内筒一端与外筒内壁连接，另外一端与环形的内定位板连接，内定位板处对应的外筒处设有外定位板，两个内筒间安装有蜂窝载体，蜂窝载体蜂窝孔内上涂覆有催化剂层，蜂窝载体处对应的外筒开有开口，外筒与内筒两端的腔体内均安装有滑动筒，滑动筒与外定位板及内定位板紧密贴合，滑动筒处对应的外筒设有条形通槽，条形通槽内设有拉杆，拉杆一端与滑动筒连接，另外一端伸出外筒外。本发明便于拆卸清理催化剂载体表面沉积的颗粒碳，使催化剂长期保持表面活性，更好的净化汽车尾气中的碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳等。
📄 2018102854245
📂 F01N3_20
👤 亳州中知知识产权运营有限公司
📅 2018-04-02
本发明公开了一种基于车辆长度检测的高速收费站车辆识别方法，计算机将采集到的车辆位于车道时的车道图像与对应的空车道图像分别进行边缘检测后做差，获得差分图像，对所述差分图像进行分离车道处理获得去除车道后的车辆图像，最后识别所述车辆图像中车辆的长度获得车辆的实际长度；本发明还公开了一种基于车辆长度检测的高速收费站车辆识别装置，通过本发明能够精确检测出车辆的实际长度。
📄 2015100965413
📂 G06K9_00
👤 西安工业大学
📅 2015-03-04
本实用新型公开了一种汽车尾气管焊接用固定装置，包括：底座、第一支撑板、第二支撑板、第一固定机构、第二固定机构、轴承座以及电磁体环；第一支撑板和第二支撑板分别平行且竖直设置在底座的上表面，第二支撑板为固定设置，第一支撑板可沿着靠近或远离第二支撑板的方向滑动设置，且滑动后的位置可锁；第一支撑板上沿水平方向贯穿设置有多个螺纹孔，第一固定机构通过螺纹杆可拆卸地固定在螺纹孔中，轴承座贯穿设置在第二支撑板上。该装置克服现有技术中的固定装置结构单一，无法进行适应式调节，使得固定对象的范围小，而且固定后的汽车尾气管处于完全锁死状态，不方便进行多方位的焊接操作，便捷性差的问题。
📄 2021230258501
📂 B23K37_053
👤 芜湖瑞力机电设备有限公司
📅 2021-12-01
本发明涉及汽车尾气检测技术领域，特别涉及一种基于热成像定位的汽车尾气检测装置及检测方法，包括主体装置和用于承载待检测车辆的底盘测功机，主体装置包括底部移动装置，移动检测装置，热成像定位装置和信息收集及控制系统，所述底部移动装置搭载移动检测装置进行x方向的移动和定位；所述移动检测装置通过在y和z方向上的移动和定位实现与汽车排气管的尾气口的精准对接；所述热成像定位装置连续生成、回传并分析处理待测汽车尾端的热力学图像，实时标定待测汽车尾气口的空间坐标；所述信息收集及控制系统与各装置连接并驱动各装置的正常运行，本发明能实现自动识别、定位尾气口，现场无人作业、自动化操作。
📄 202010395452X
📂 G01N25_20
👤 江苏理工学院
📅 2020-05-12
本实用新型属于汽车尾气技术领域，尤其是一种汽车尾气净化装置，针对现有的占用空间较大，过滤效率差、不方便进行清洗的问题，现提出如下方案，包括罐体，所述罐体的内部呈竖直设置有过滤筒，罐体的侧壁呈贯穿设置有多个滑动块，滑动块远离过滤筒的一端均固定连接有连接板，连接板的顶部和底部均通过伸缩弹簧与罐体的外壁相互固定连接，罐体的底部固定连接有集液斗，集液斗的内部安装有喷淋组件，集液斗的中心处底部设置有出液管，罐体的内部顶端环绕过滤筒的外壁设置有刮环，罐体的顶部中心处设置有出气管，出气管的外壁两侧均设置有液压推杆。本实用新型具有能够节省体积，提高过滤效率、自动进行清洗的优点。
📄 2021200911984
📂 F01N13_00
👤 金陵科技学院
📅 2021-01-14
本实用新型属于汽车尾气处理技术领域，具体涉及一种汽车尾气催化净化装置，包括排气管，所述排气管内固定连接有套管，所述套管的内侧固定连接有挡环，所述挡环上套接有密封圈，所述套管内滑动连接有第一滤网、第二滤网和还原催化剂芯，所述第一滤网和第二滤网均与还原催化剂芯接触。本实用新型通过在套管内设置支架，支架上设置转套，转套内设置可以转动的转轴，转轴的一端设置扇叶，而另一端设置毛刷，毛刷与第一滤网接触，这样利用尾气的气流带动带动扇叶转动，扇叶带动转轴转动，转轴带动毛刷转动，进而使得毛刷可以将第一滤网表面堆积的颗粒物刷下来，进而防止第一滤网的堵塞，保证尾气的正常净化。
📄 2022205833613
📂 F01N3_035
👤 烟台凯尔微波系统有限公司
📅 2022-03-17
本实用新型公开了一种汽车尾气排放检测装置，属于检测设备技术领域，其包括检测设备主体，所述检测设备主体的背面设有连接管，所述连接管的一端设有检测组件，所述检测组件包括接头，所述接头的一端设有一节管，所述一节管的侧面设有握把，所述握把下设有夹持组件。该汽车尾气排放检测装置，通过设置二节管和弹簧，通过握把将一节管和二节管伸入排气管内，将夹持组件固定在排气管的侧面，弹簧利用自身的弹力推动二节管向外伸长，二节管带动检测头和支撑架与排气管底部贴合，实现了检测头自动根据排气管的长度调节自身位置的目的，解决了现有检测装置不能适应不同长度排气管的问题，保证了检测的准确性和便捷性。
📄 2023218767578
📂 G01N33_00
👤 常州君工自动化技术有限公司
📅 2023-07-17
本实用新型公开了一种汽车尾气检测装置，属于汽车检测技术领域，解决了现有技术中检测单元使用寿命短的问题，包括集气管，所述集气管一端设有集气罩，背离所述集气罩一端与喷淋室相连通，所述喷淋室顶部内壁上设有喷淋头，所述喷淋室出口管道上设有冷却器，所述冷却器通过管道与气相检测仪相连通，所述气相检测仪上设有抽风机。本实用新型通过抽风机将尾气引入到汽车尾气检测装置，通过喷淋室、冷却器设置，防止有毒、有害气体及微小碳颗粒对气相检测仪造成破坏。
📄 2019212687342
📂 G01N33_00
👤 天津信恒科技有限公司
📅 2019-08-07
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