本发明公开了一种用于交通管理的信息处理方法，该用于交通管理的信息处理方法，包括：获取位于第一路段上的车辆的平均速度；判断所述第一路段上的车辆的平均速度是否位于第一速度范围内；若所述第一路段上的车辆的平均速度位于所述第一速断范围内，查询位于所述第一路段的前方是否存在处于拥堵状态的第二路段；若存在处于拥堵状态的第二路段，向位于所述第一路段后方且与所述第二路段之间具有至少一个出口的第三路段上的车辆发出指示信息；其中：所述指示信息至少包括：第二路段的位置信息和拥堵程度信息，以及所述出口的位置信息。
📄 2019104328978
📂 G08G1_0967
👤 河南城建学院
📅 2019-05-23
本实用新型涉及交通指示装置领域，公开了一种公路交通安全用交通指示装置，包括支撑柱、钢绳和指示牌，所述支撑柱的一侧固定连接有固定块，所述固定块的中心部位转动连接有转轮，所述转轮的转动轴一端固定连接有转杆，所述支撑柱的顶端设置有凹槽，所述凹槽的内壁转动连接有诱导轮，所述支撑柱的另一侧设置有开槽口，所述开槽口的内部滑动连接滑块。本实用新型中，清洗时指示牌时，通过转杆转动转轮，使转轮上的钢绳带动滑块上下滑动，来控制连接杆的升降，当控制杆下降到合适位置后，就可开始清洗指示牌，当清洗完成时，在通过转杆转动转轮，将连接杆上升到合适位置后，将转杆固定在固定夹上便可形成固定。
📄 2022207319253
📂 E01F9_608
👤 济南川聚信息工程有限公司
📅 2022-03-31
本实用新型涉及交通管制装置领域，公开了一种交通管理用限制装置，包括主体部分，所述主体部分的两端均开设有开孔，所述主体部分的两端均滑动连接有第一防护杆。本实用新型中，首先通过在主体部分的两端开设有开孔的设计达到了使得第一防护杆可以和主体部分滑动连接，通过在主体部分的外侧开设有第一滑槽，第一防护杆固定连接有第一限位杆的设计达到了可以有效地防止第一限位杆脱落的问题，同时通过以上设计也实现了第一防护杆与第二防护杆可以进行收缩的效果，通过在第二限位杆的外壁固定连接有滑筒，滑筒开设有第三滑槽，滑筒滑动连接有滑杆，滑杆固定连接有第三限位杆的设计达到了可以防止滑杆脱落与进行升降的效果。
📄 2022207775097
📂 E01F9_692
👤 济南川聚信息工程有限公司
📅 2022-03-31
本发明公开了一种智能公共交通管理系统，包括装置主体、设置于所述装置主体上侧端面上的升降装置、设置于所述升降装置上的太阳能装置、设置于所述升降装置上端的监控装置以及设置于所述装置主体下侧端面内的前进装置，所述升降装置包括设置于所述装置主体上侧的第一升降块，所述第一升降块的下侧端面内设置有开口向下的第一开口槽，所述装置主体上侧端面的中部位置固定设置有延伸通入所述第一开口槽内的第一固定块，所述第一固定块的上端面与所述第一开口槽的上侧内壁转动配合连接，所述第一升降块内设置有第一升降腔。
📄 2018103841280
📂 G08G1_017
👤 航天智能科技(武汉)有限公司
📅 2018-04-26
本发明公开了一种基于智慧交通锥的道路交通管理系统，包括第一标线、介于第一标线之间的第二标线、设于第一标线外侧并与第一标线垂直的第三标线，第一标线、第二标线和第三标线均由磁性涂料刷涂而成且磁场强度各不相同；第一标线和第二标线产生的磁场均为匀强磁场，第二标线的磁场强度沿其长度方向线性变化，与第三标线对应的位置放置有多个交通锥；交通锥包括锥本体、近场通信单元、第一控制单元、电池包、磁性感应器和位移机构；道路交通管理系统还包括用于向第一控制单元发出控制指令的远程服务器；本发明能够减小交通锥的摆放误差，实现更为精确地摆放交通锥，以准确达到预期的分流效果，无需人工额外进行校正。
📄 2023115576855
📂 E01F9_576
👤 华东交通大学
📅 2023-11-22
本实用新型公开了一种智能交通管理系统，包括控制中心，所述控制中心连接有LED拼接墙，所述控制中心还分别连接有交通诱导系统、超速检测系统、GPS车辆定位仪、交通事件检测系统、信号灯管控系统、电子警察、信号传输装置和环境信息检测系统，所述交通诱导系统连接车流量诱导屏和交通信息提示屏，所述交通事件检测系统分别连接车流监测装置、车牌识别装置和信号灯异常检测装置，信号灯管控系统连接临时信号灯和固定信号灯，所述环境信息检测系统分别连接尾气遥感监测装置、雾霾浓度监测装置、温湿度监测装置、烟雾浓度监测装置、积水监测摄像机和噪声实时监测装置；本实用新型具有缓解拥堵、减少事故、协同指挥、诱导预警、智能引导的优点。
📄 2018204992669
📂 G08G1_07
👤 河南华邦科技有限公司
📅 2018-04-09
已申报项目
本发明涉及数据处理技术领域，具体涉及基于大数据的智慧城市交通管理系统及方法，包括：将原始时序数据序列划分为若干个时间段，计算时间段内每个数据的唯一性，再将时间段等分为若干个小时间段，根据小时间段对应的权重，确定时间段内数据值大小的复杂性，结合时间段内数据变化的周期规律性，确定时间段内数据变化的复杂性，再结合时间段对应的重复特征以及原始时序数据序列的校正系数，确定时间段的重要性，由此确定时间段对应的数据采样时间间隔，完成时间段的数据采样，从而完成原始时序数据序列的数据采样，对采样数据进行压缩存储。本发明通过自适应数据采样时间间隔，令采样数据较少的同时，保障数据的精度和准确性。
📄 2024103705031
📂 G08G1_042
👤 大连禾圣科技有限公司
📅 2024-03-29
本发明涉及一种交通管理方法及系统。该方法包括：接收鸣笛检测终端发送的鸣笛信息和鸣笛检测终端的位置信息；根据鸣笛信息生成与鸣笛检测终端的位置对应的预设范围内的交通状况信息；根据交通状况信息和鸣笛检测终端的位置对应的预设范围生成交通提示信息；将交通提示信息发送至提示终端。本发明基于车辆鸣笛行为与交通状况的相关性，能够准确判断出鸣笛检测终端所处位置路段的交通状况，为司机提供准确的交通提示信息，使得用户能够更好地规划行驶路线，从而有效缓解了交通拥堵状况，也为交通管理部门有效安排交通疏导工作提供了可靠的依据，从而降低了交通管理部门的管理压力和难度，具有很高的社会效益和经济效益。
📄 2017106303181
📂 G08G1_09
👤 深圳市盛路物联通讯技术有限公司
📅 2017-07-28
本实用新型公开了一种用于公路段超限统计装置，包括箱体、支架和照相机，所述箱体底部固定有支架，且支架底部固定有万向节，所述箱体顶部固定有照相机，所述箱体内壁固定安装有控制器，且箱体内部位于控制器上端设有可按动对超限车辆进行记数的驱动计数机构，所述箱体内部位于驱动计数机构一侧设有可随着计数的同时同步记录时间的触碰机构，此种用于公路段超限统计装置，在驱动计数机构的作用下，实现了对超限车辆的统计计数，省去人为统计的不方便和易错性，在触碰机构的作用下，可配合计数的同时记录每辆超限车辆记录的时间，方便后期的统计和记录，相对于现有的统计方式更加方便且减小出错的可能性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
📄 2020227616304
📂 G08G1_01
👤 瑞德(新乡)路业有限公司
📅 2020-11-25
本实用新型公开了一种道路治理超载用承重装置，包括承重板本体，所述承重板本体外壁设置有夹持固定机构。本实用新型通过将承重板本体放置于第一贴合板和第二贴合板的顶部，根据承重板本体的宽度，推动第一固定板和第二固定板，使第二贴合板两侧的连接滑块在第二滑槽内部滑动，进一步使第一固定板和第二固定板与承重板本体进行贴合固定，根据承重板本体的高度，转动调节杆的转柄，使调节杆通过第一轴承进行转动，进一步带动第一锥齿轮进行转动，从而带动第二锥齿轮转动，进一步带动调节螺杆通过第二轴承进行转动，从而带动活动块转动，带动连接滑板在第一滑槽内部滑动，从而带动调节夹板与承重板本体的位置进行贴合固定。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
📄 2021202179469
📂 G08G1_02
👤 瑞德(新乡)路业有限公司
📅 2021-01-27
本实用新型公开了一种具有治理超载功能的道路减速带，包括减速带本体，所述减速带本体内部固定连接有三角稳固块，所述三角稳固块的数量设置有两个，两个所述三角稳固块关于减速带本体中轴线对称设置，所述三角稳固块外壁一侧开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽内部均滑动连接有滑板，两个滑板之间固定连接有缓冲板，所述缓冲板底部与减速带本体内壁之间固定连接有复位弹簧。本实用新型当有车辆路过减速带本体时，通过减速块对汽车进行摩擦减速，三角稳固块对减速带本体进行稳固支撑，减速板通底部的连接板在第二滑槽内部滑动，缓冲板通过复位弹簧的弹性在第一滑槽内部滑动，对减速带本体进行缓冲的同时对汽车车速进行减速。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
📄 202120262169X
📂 E01F9_529
👤 瑞德(新乡)路业有限公司
📅 2021-01-30
本实用新型公开了一种道路治理超载用车辆拦阻结构，包括称台，所述称台底部设置压力传感器，且压力传感器底部设置支柱，并且支柱底部设置底座，所述称台前后两端设置坡台，所述底座前后两端设置有液压缸，且液压缸上方设置挡板，所述称台前端左侧设置控制柜，且控制柜顶部设置显示屏，所述控制柜前侧面上端设置栏杆，且栏杆顶部设置摄像头，所述控制柜前侧面下方设置柜门。该道路治理超载用车辆拦阻结构，自动化拦阻，提高工作效率，同时节省人力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
📄 2021203953175
📂 G08G1_01
👤 瑞德(新乡)路业有限公司
📅 2021-02-23
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