本实用新型提供一种新能源汽车轻量化减震器上支撑结构，包括减震油管，减震油管的顶端内壁滑动连接有活塞油杆，活塞油杆的顶端螺纹连接有顶板，减震油管和顶板之间设置有多个压缩气管，多个压缩气管的之间连通有多个连通管，压缩气管的底端内壁滑动连接有活塞气杆，本实用新型的有益效果：通过设置的多个压缩气管以及活塞气杆的作用，使得整体减震器所需向下的弹力由压缩空气形成作用，从而减轻了需要使用弹簧等复位结构的重力，还通过设置的单向阀管，使得在向压缩气管内部充入空气时，压缩数值可根据所需数据进行调整，从而可在不改变重力的情况下提高压缩气管的作用力大小，继而使得整体减震器更加轻量化。
📄 2025224375205
📂 F16F9_06
👤 南通兆燕金属制品有限公司
📅 2025-11-18
本实用新型公开了一种汽车减震器安装座，涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车减震器安装座，包括上顶板，上顶板的下表面固定连接有安装块，安装块的底部设有连接插孔，连接插孔的内部插接有连接柱，连接插孔内表面的侧壁上设有第一限位机构，连接柱的侧面设有定位槽，安装块的侧面转动连接有连接环，安装块的内部设有定位滑槽，定位滑槽的内部滑动连接有限位球。该汽车减震器安装座，通过连接插孔、连接柱、第一限位机构、定位槽、连接环、限位球、限位卡槽的配合设置，在使用的过程中能够便捷稳定进行安装连接，并且将所受外力由不同的连接机构共同承担，进一步的保证了连接的稳定性，在保证连接稳固的同时保证了更换的简便。
📄 2021220917201
📂 B60G13_00
👤 武汉华远汽车零部件有限公司
📅 2021-09-01
已申报项目
本实用新型公开了一种汽车减震器支架，涉及汽车配件技术领域，包括支架框，所述支架框的内部滑动连接有缓冲板，所述缓冲板的内部通过轴承转动连接有移动丝杠；该汽车减震器支架，通过设置缓冲板、轴套、阻挡块和缓冲柱，并且弧形弹板受到来自正上方的压力，通过滑动轴向两侧的滑动和轴套的转动可以向两侧移动以达到卸力的效果，在回弹到最上方的时候橡胶垫起到对缓冲板的保护作用，以此避免了不能够进行二次减震的缺点；通过设置缓冲板、移动块、扳动柱、内六角凹槽和齿轮，在齿轮的顺时针旋转的过程中可以将卡板向下压，并且将齿轮停止后通过压缩弹簧的回弹将卡板向上与齿轮卡接，以此避免了不能够适用于不同的减震器的缺点。
📄 2021220917659
📂 F16F15_04
👤 武汉聚和天成汽车零部件有限公司
📅 2021-09-01
已申报项目
本实用新型公开了一种高稳定汽车减震器支架，属于汽车减震器支架领域，包括固定板，所述固定板上设有连接支撑板，所述连接支撑板的末端连接有安装结构，且安装结构包括安装架、连接板和稳固架，所述安装架与连接板之间固定连接，且连接板连接在连接支撑板上，所述稳固架安装在安装架上，固定板与连接支撑板之间的连接方式为焊接。通过设置的安装结构，安装架与减震器主体之间正常的连接，配合着稳固架使用，可以提高减震器主体安装后的稳定性，保障了整个减震器的使用稳定程度，稳固架采用可拆卸的结构，在不影响减震器主体的快捷安装的同时，可以快速的安装在安装架上，有效地起到稳定作用，结构简单，使用效果优异。
📄 2023200675336
📂 B60G13_00
👤 靖江市永固汽配制造有限公司
📅 2023-01-10
已申报项目
本实用新型公开了一种便于安装汽车减震器支架，涉及减震器安装领域。一种便于安装汽车减震器支架，包括支架底座，支架底座中间位置开设有安装凹槽，支架底座边缘处固定安装有对接支柱，对接支柱上开设有对接通孔，对接支柱上方设有连接机构，连接机构包括连接套筒、连接插销、活动滑块、机构外壳和弹簧，机构外壳上设有限位机构，限位机构包括对接底座、限位通孔、活动支柱、限位插销和限位卡套。对接支柱插入连接套筒内之后可以拔出限位插销，拔出限位插销之后弹簧会推动活动滑块向前运动，活动滑块向前运动之后其会推动连接插销嵌入对接通孔内，从而将对接支柱限制在连接套筒内，进而快速将减震器上端安装在汽车悬架上。
📄 2022233238006
📂 B60G13_08
👤 靖江市永固汽配制造有限公司
📅 2022-12-12
已申报项目
本实用新型公开了一种汽车减震器安装支架总成，涉及汽车零部件技术领域，包括对称设置在两个纵梁之间的的连接板，连接板的内侧壁上部固定安装有用于连接减震器的连接轴，连接轴上套接设置有一端与连接板内壁固定连接的筒体，筒体外壁的等间距设置有多个截面呈三角形的加强板，加强板的两个直角面分别与连接板的内侧和筒体的外壁焊接，加强板的倾斜面设置有加强筋，加强筋的两端分别与连接板的内侧和筒体的外壁焊接。
📄 2022231397667
📂 B60G13_00
👤 靖江市永固汽配制造有限公司
📅 2022-11-25
已申报项目
本实用新型公开了一种汽车减震器支架，包括钢性横杆和纵支撑杆，钢性横杆的底端固定连接有纵支撑杆，纵支撑杆的底端活动连接有收放杆，钢性横杆设置有两段，两段钢性横杆的内侧壁分别固定连接有联动杆一和联动杆二，联动杆一的一端固定连接有第二联动块。本实用新型通过在拨动片两端活动连接的液压杆，当拨动片两端的联动杆一和联动杆二产生扭力的时候，利用拨动片的翻转，来缓冲两段钢性横杆产生的扭力，在进行使用的时候，可以避免钢性横杆因为扭力造成的形变，保证了钢性横杆辅助汽车减震器的功能；通过在固定块顶端横板和滑动槽块的配合来实现纵支撑杆和收放杆之间的缓冲，弹簧杆的收缩为纵支撑杆和收放杆构成的整体提供缓冲空间。
📄 2022228136093
📂 B60G13_00
👤 靖江市永固汽配制造有限公司
📅 2022-10-25
已申报项目
本实用新型公开了一种高强度减震器支架，包括顶板，立耳板顶板的左右两侧壁均固定安装有立耳板，立耳板顶板的顶部的中间位置处开设有贯穿顶板顶部的连接槽，立耳板顶板的内腔左右两侧壁均固定安装有竖向滑动结构，两组立耳板竖向滑动结构相互靠近的一侧固定安装有横向滑动结构，两组立耳板横向滑动结构相互靠近一侧的顶部通过铰接轴转动连接有连接板，立耳板连接板底部的左右两侧均固定安装有与连接槽的内腔底部相固定的伸缩机构。该高强度减震器支架在车体受到颠簸时，产生的冲击力传递给连接板并将力分解给伸缩机构和横向滑动结构，其中横向滑动结构受力转动并将其通过竖向滑动结构传递给立耳板，从而提高该高强度减震器支架的强度。
📄 2020208080359
📂 B60G13_00
👤 靖江市永固汽配制造有限公司
📅 2020-05-15
已申报项目
本实用新型公开了一种便于维护的汽车减震器，涉及汽车减震器技术领域，包括阻尼单元；以及设置在所述阻尼单元顶部的缓冲单元，所述阻尼单元包括有安装组件和设置在安装组件内部的阻尼组件，所述缓冲单元包括有设置在阻尼单元顶部的连接组件和设置在连接组件外表面的缓冲组件。本实用新型通过采用防护壳体一、托架组合、活塞杆、活塞帽、连接块、限位支撑座、缓冲弹簧和支撑块的相互配合，利用防护壳体一内部的液压油，能够辅助增加汽车减震器的使用寿命，采用安装座、连接杆、防护壳体二、限位环、上弹簧盘、螺旋弹簧、下弹簧盘、阻尼器和支撑环的相互配合可方便对减震器进行安装以及方便对螺旋弹簧进行拆卸维护，进而增加减震器的使用效果。
📄 2024231370521
📂 F16F13_00
👤 绥芬河市仁善汽车配件进出口有限公司
📅 2024-12-19
本实用新型涉及耗能减震器技术领域，公开了一种建筑用单孔钢板耗能减震器，包括减震器，所述减震器包括：互相配合的固定组件以及活动组件，所述固定组件设置于外固定面上，所述活动组件滑动连接于固定组件上，所述减震器通过活动组件在固定组件上的阻尼滑动减震；通过设置减震器，在受压时，活动组件上的活动筒沿导向柱向下移动，活动腔内部的空气经过出气杆向外侧排出，排出时，空气与出气杆的内侧摩擦生热，进行能耗抵消，并且密封环会与活动筒的内侧壁摩擦生热，进行能耗抵消，二者配合能够快速将震动能量消除。
📄 2023228868645
📂 F16F13_00
👤 湖北创奇宇鸿建设工程有限公司
📅 2023-10-26
已申报项目
本实用新型涉及减震器支架技术领域，公开了一种矿用汽车橡胶减震器支架，包括底架和两个橡胶减震器，所述底架的左右两侧均固定连接有两个组装块，所述组装块的外侧开设有卡槽，所述橡胶减震器的一端固定连接有支架，所述支架的内部开设有两个空腔，且在空腔顶部通孔处滑动连接有推杆，并且在空腔内部滑动连接有滑动板，所述滑动板的外侧转动连接有连杆。本实用新型中，可以同时按压两个推杆使得锁杆进行收缩，再将支架放置到两个组装块的外侧，松开推杆使得锁杆插入卡槽完成安装，较为便捷，组装头插进插槽后，用螺栓二将L形杆紧固，可以有效避免橡胶减震器在长期使用后出现连接松动的稳定。
📄 2023229263141
📂 B60G13_00
👤 辽宁恒卓机械设备有限公司
📅 2023-10-31
本实用新型公开了一种结构稳定型汽车减震器，包括两个安装板、减震器本体和防尘罩，所述减震器本体安装固定在两个安装板内壁，所述安装板内壁均开设有空腔和环形槽，所述空腔内壁贯穿转动连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有圆板，所述圆板内壁均布开设有多个滑孔，所述空腔内壁均布开设有多个滑槽，每个所述滑槽内部均滑动连接有限位块，所述限位块的一端均固定连接有拉杆，每个所述拉杆均滑动连接在滑孔内，所述防尘罩的两端分别插设在环形槽内部。本实用新型将防尘罩安装在减震器本体侧壁，进而可以对减震器本体进行防尘保护，避免砂砾、灰尘和泥土进入到减震器本体内部，造成减震器本体的结构损坏，降低减震器本体的使用寿命。
📄 2022205565677
📂 F16F1_12
👤 南通理工学院
📅 2022-03-15
柿子坊 · 知识产权运营
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