本发明涉及铸造冷却器技术领域，提出了一种用于铸造设备的冷却器，包括冷却箱本体，所述冷却箱本体上安装有散热风扇，所述冷却箱本体固定设置有两个对称布置的散热格栅，所述冷却箱本体的内部设置有冷凝管，由于冷凝管中流动的冷却液体一直处于循环流动状态，对铸造冷却，所以冷却液温度会随之升高，此时上流入上导水箱内部的冷却液不再经过立管循环流动，而是直接流入储水箱内部，与一直存储在储水箱内部的冷却液中和，而储水箱内部存放的冷却液通过下导水箱流出，由此实现了提升冷却效率的效果，通过上述技术方案，解决了现有技术中的冷却效率低和设备自清洁效果差的问题。
📄 2024113570384
📂 B22D27_04
👤 南通市博洋铸造有限公司
📅 2024-09-27
本实用新型公开了定型机废气无污染冷却系统，属于定型机废气处理设备技术领域。该定型机废气无污染冷却系统，包括：处理箱，处理箱的一侧内壁固定连接有进气管，进气管与处理箱的内部相连通，处理箱的一侧内壁固定连接有限位盒，限位盒的一侧内壁转动连接有两个丝杆，两个丝杆上螺纹连接有传动板，传动板的一侧外表面固定连接有多个卡杆；过滤件，该定型机废气无污染冷却系统，滤网使用时间过长后，通过同步驱动组件带动两个丝杆转动，两个丝杆转动带动传动板朝远离滤网的方向移动，使得传动板上的多个卡杆脱离滤网，从而可以很便捷的取下滤网进行清理维护，保持废气的过滤高处理效率，提高工作效率。
📄 2022203019160
📂 B01D46_10
👤 浙江鑫盛瑞纺织科技有限公司
📅 2022-02-15
本实用新型公开了一种直通式单通道热交换器，涉及热交换器技术领域，包括加热箱，所述加热箱的一侧固定连接有进水管，所述加热箱的顶部一侧固定连接有连接组件，所述连接组件的顶部活动连接有输送管，所述输送管的一侧固定连接有连接管，所述连接管的一侧固定连接有集热管。本实用新型通过连接组件、输送管、连接管、集热管的共同作用下，可以使得装置使用更加稳定，连接组件使得输送管连接稳定，能够使得集热管更能够更加稳定，输送管运输水不转化成热量，不会导致集热管的能量供应不足，集热管通过真空管体来吸收热量，再通过内部的散热片能够使得热量释放出，散热片安装在真空管体的内部呈发射状，使得装置的热量转化更加明显。
📄 2023220684018
📂 F24H7_02
👤 南通航泰机械有限公司
📅 2023-08-03
已申报项目
本实用新型公开了一种火灾冷却器，包括水带连接件、数个万向轮和一个定向轮，还包括回型出水管、数根水管以及延长水管、“H”型可伸缩推拉杆，数根所述水管横向均匀分布焊接于所述回型出水管内侧，且水管的左、右两端分别一一对应分别与回型出水管的左端内侧、右端内侧接通；回型出水管底面的四个顶角位置分别通过螺栓设置有一个万向轮；回型出水管中右端纵向竖管的外侧中部通过焊接与一根延长水管接通，且延长水管的另一端与水带连接件尾端焊接连接；延长水管底部靠近右端通过螺栓设置有一个定向轮；该推车式火灾冷却器可以推入车底，高压水流通过出水孔向上持续对汽车电池进行降温灭火，有效解决了面对新能源汽车火灾难扑救困难的问题。
📄 2024203048213
📂 A62C3_16
👤 班力
📅 2024-02-19
本发明公开一种多相耦合散热EGR冷却器，包括筒体，筒体的两端设有由尾气接口法兰、封头、外侧孔板、筒环及内侧孔板组成的封头组件，尾气接口法兰、封头及外侧孔板包围成尾气进、出气腔，外侧孔板、筒环及内侧孔板包围成第一、第二循环气腔；筒体外壁设有与第一、第二循环气腔相通的第三循环气腔，筒体内设有由主管和副管组成的换热管组件，副管及第一、第二循环气腔内均填充承载相变材料的泡沫金属。本发明的换热管组件兼具局部相变散热和单相散热功能，不仅能够提升冷却器的散热速率且可避免换热管干烧现象的产生。泡沫金属不仅起到承载骨架的作用，还可提供相变材料内循环的毛细驱动力，从而实现相变材料的循环使用。
📄 2020114943764
📂 F28D15_04
👤 常州大学
📅 2020-12-17
本申请公开了一种陶粒加工用循环式冷却系统及冷却方法，涉及陶粒加工的技术领域，一种陶粒加工用循环式冷却系统，包括机体、运输装置和冷却装置；所述运输装置包括运输带和第一驱动件；所述冷却装置包括冷却箱、多个冷风机和辅助组件；所述辅助组件包括两个活动板和驱动结构；一种陶粒加工用循环式冷却方法，包括以下步骤：S1、将陶粒上料至所述运输带上；S2、使陶粒于所述运输带上分布均匀、防止堆叠；S3、所述运输装置将陶粒送入所述冷却空间中。本申请能够有效提高陶粒的冷却效果和均匀性，从而能够有效提高陶粒冷却后的质量，同时能够有效减少陶粒冷却的能耗，更加绿色环保。
📄 2025118508670
📂 F27D15_02
👤 龙岩学院
📅 2025-12-10
本发明涉及电动机技术领域，且公开了一种电动机的冷却系统，包括支撑板，支撑板的上表面固定连接有机壳，机壳的内侧壁固定连接有定子，定子的内部设置有转子，转子包括转轴，转轴的两端均延伸至机壳的外部，且均通过轴承与机壳的侧壁转动连接，机壳的外表面沿周向开设有多个第一安装孔，多个第一安装孔的内部均套设有冷却管，冷却管为U形管，冷却管包括吸热管和散热管，吸热管套设在第一安装孔的内部，机壳的一端通过螺栓固定连接有安装支架，安装支架的内部设有吹风装置，支撑板的上表面靠近安装支架的一侧固定连接有水冷机及水冷机一侧的储水箱。该电动机的冷却系统，可以更加有效的对电动机进行散热，防止定子和铁芯过热，提高了散热效率。
📄 2018113351131
📂 H02K5_20
👤 温岭市奇新车业有限公司
📅 2018-11-10
本发明在船舶技术领域提出了一种基于旋筒风帆的主机缸套水冷却系统，包括旋筒风帆、风帆转子、风帆中轴、下水孔、轴承、加强筋、喷水管、顺时针喷水嘴、逆时针喷水嘴、电磁阀、收集水箱、回水泵、供水泵、温控三通阀和温包。本发明将主机缸套水喷洒在风帆转子的双层结构中，利用风帆转子在高速旋转时外壁面与空气的强对流，实现空气与主机缸套水的高效换热，并且主机缸套水呈螺旋式下降，增大扰动效果，进一步的提高了换热效率。另外，本发明合理利用了旋筒风帆作为换热设备，相比于以海水作为冷源的冷却系统，避免了海水对换热设备及管道造成腐蚀及脏堵，且不需要经常对设备进行维护，具有良好的实用价值。
📄 2024100649580
📂 B63H9_02
👤 青岛科技大学
📅 2024-01-17
本实用新型涉及铸造模冷却技术领域，尤其涉及轴承座铸造模冷却系统，包括底座，所述底座的顶部固定安装有立杆，所述立杆的表面固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端设置有上模，所述底座的表面设置有下模，所述底座的表面开设有冷却槽，所述冷却槽的底壁固定安装有四个弹簧。本实用新型通过利用液压缸带动上模下移，从而带动下模和底板下移，使弹簧被压缩，从而使底板、上模和下模均下移至冷却腔的内部，利用外部设置的控制器控制水泵工作，将冷却液利用水泵喷射到环形水管内部，利用环形水管将冷却液喷出，从而可以将冷却液均匀喷射到上模和下模表面，通过设置的垫块使上模的顶部和下模的底部也可以有冷却液覆盖，从而使冷却更加均匀。
📄 2023210951722
📂 B22D33_02
👤 嘉善立业金属制品股份有限公司
📅 2023-05-09
本实用新型公开了一种循环水冷却系统，其技术方案是：包括壳体，所述壳体底部固定连接有多个第一支撑柱，多个所述第一支撑柱之间固定连接有支撑板，所述壳体内腔设有制冷机构，一种循环水冷却系统有益效果是：通过设置第一浮板与第二浮板来控制水的进出冷却，提高了工作效率，不需要人工控制，通过设置隔板顶部的第一次冷却与隔板底部的第二次冷却大大增加了冷却的效果，通过设置第一浮板随着水位的上升而上升，带动第三支撑柱与第一挡块卡在第一导管内部关闭第一导管，通过设置第二浮板随水位的减少而下降，当水位达到最低时，第二浮板通过带动第一浮板打开第一导管，使水继续循环冷却保存。
📄 2021220402578
📂 F25D31_00
👤 湖北惠大臭氧生物科技股份有限公司
📅 2021-08-27
已申报项目
本发明公开了一种汽车发动机自动冷却系统。测温盒内装有热敏电阻，热敏电阻经温控电路与制冷电解质盒连接，通过热敏电阻的温度变化控制制冷电解质盒对汽车发动机进行制冷，热敏电阻串联连接于第一电源的两端，改装电压表与热敏电阻并联，改装电压表内经改装引出两端后与电磁继电器的电磁线圈串联连接在第二电源的两端，制冷电解质盒和第三电源引出两端作为金属触点，金属触点用于与动触点配合形成开关控制。本发明克服了现有技术中的不足，采用热敏电阻作为测量汽车发动机的测温元件，利用制冷电解质盒作为冷却汽车发动机的制冷物质，相比现有技术节省了空间，提高了利用效率。
📄 2016103940338
📂 F01P9_06
👤 浙江理工大学
📅 2016-06-06
本发明公开了一种新能源汽车电机的水冷却系统，汽车控制器能够控制散热系统和/或制冷系统对电机进行散热，电机出水口通过水管连接电机控制器的进水口，所述制冷系统包括压缩机、冷凝器、贮液池和蒸发器，蒸发器设置在出风管内部，出风管内还设有鼓风机，出风管的一端进一步和分支管连接，提供一种新能源汽车电机的水冷却系统，根据临界温度的数值，汽车控制器可以采用散热系统和/或制冷系统进行降温散热，同时对散热片的结构进行了改进，结构简单，直接利用原本汽车内的制冷系统，散热性较好，降温速度快，成本低，实用性较强。
📄 2016105407051
📂 H02K9_00
👤 电子科技大学中山学院
📅 2016-07-11
柿子坊 · 知识产权运营
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