本发明涉及驻车空调技术领域，具体涉及一种驻车空调的自清洁控制方法。本发明旨在解决现有驻车空调无法自清洁的问题。为此目的，本发明的驻车空调的自清洁控制方法包括：检测驻车空调的系统高压侧的实际压力P；基于室外环境温度Tao、压缩机的运行频率f、节流阀的开度B和外风机的运行转速r1，确定驻车空调的系统高压侧的理论压力Pc；比较实际压力P与理论压力Pc的大小；基于比较结果，选择性地控制所述驻车空调进入自清洁模式。通过上述控制方式，本申请能够及时有效地在室外散热器出现脏堵情况时对其进行自清洁，保证室外散热器的换热效果，降低蓄电池的功耗。
📄 2019106967001
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👤 青岛海立电机有限公司
📅 2019-07-30
本发明涉及驻车空调技术领域，具体涉及一种驻车空调的控制方法。本发明旨在解决现有驻车空调存在运行方式不合理的问题。为此目的，本发明的驻车空调的控制方法包括：检测蓄电池的输出电压U和室内环境温度Tin；计算室内环境温度Tin与设定温度T的差值；比较输出电压U与压缩机的额定运行电压Un的大小；基于差值和比较结果，确定压缩机的运行频率f和内风机的运行转速r；控制压缩机和内风机分别按照运行频率f和运行转速r运行。通过上述控制方式，本申请的驻车空调的控制方法能够合理控制驻车空调的运行方式，有效提高蓄电池的运行寿命，控制车辆的运输成本。
📄 2019106955786
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📅 2019-07-30
本发明涉及驻车空调技术领域，具体涉及一种驻车空调的快速制热控制方法。本发明旨在解决现有驻车空调存在的无法快速制热的问题。为此目的，本发明的快速制热控制方法包括：在驻车空调开机并运行制热模式时，获取室外环境温度Tao、压缩机的排气温度Td和蓄电池的输出电压U；比较排气温度Td与设定阈值T的大小；比较室外环境温度Tao与第一温度阈值T1和第二温度阈值T2的大小；比较输出电压U与压缩机的额定运行电压Un的大小；基于比较结果，选择性地控制驻车空调运行速热模式。通过上述控制方式，本申请的驻车空调的快速制热控制方法能够在驻车空调开机时实现快速出热风，提升用户体验。
📄 2019106967834
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📅 2019-07-30
本发明涉及驻车空调技术领域，具体涉及一种驻车空调的供电控制方法及控制系统。本发明旨在解决现有驻车空调存在的增加车辆能耗的问题。为此目的，本发明的驻车空调安装于车辆，车辆配置有蓄电池，驻车空调包括压缩机和外风机，蓄电池同时与压缩机和外风机连接，外风机的电机通过整流装置与蓄电池连接，蓄电池与外风机的电机之间设置有第一开关，整流装置与蓄电池之间设置有第二开关；供电控制方法包括：获取驻车空调的高压侧的实际压力；比较实际压力与预设压力的大小；基于比较结果，控制第一开关和第二开关的开闭。通过上述控制方式，本申请的驻车空调的供电控制方法能够有效控制车辆能耗，降低运输成本。
📄 2019106956204
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📅 2019-07-30
本发明涉及驻车空调技术领域，具体涉及一种驻车空调的自清洁控制方法。本发明旨在解决现有驻车空调无法自清洁的问题。为此目的，本发明的驻车空调的自清洁控制方法包括：检测驻车空调的高压侧的实际压力P；基于室外环境温度Tao、压缩机的运行频率f、节流阀的开度B和外风机的运行转速r1，确定驻车空调的高压侧的理论压力Pc；比较实际压力P与理论压力Pc的大小；基于比较结果，选择性地控制所述驻车空调进入自清洁模式。通过上述控制方式，本申请能够及时有效地在室外散热器出现脏堵情况时对其进行自清洁，保证室外散热器的换热效果，降低蓄电池的功耗。
📄 2019106967317
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📅 2019-07-30
本发明涉及驻车空调技术领域，具体涉及一种驻车空调的快速制冷控制方法。本发明旨在解决现有驻车空调存在的无法快速制冷的问题。为此目的，本发明的快速制冷控制方法包括：在驻车空调开机并运行制冷模式时，获取室外环境温度Tao、压缩机的排气温度Td和蓄电池的输出电压U；计算排气温度Td与室外环境温度Tao的差值△T；比较差值△T与设定阈值A的大小；比较室外环境温度Tao与第一温度阈值T1和第二温度阈值T2的大小；比较输出电压U与压缩机的额定运行电压Un的大小；基于比较结果，选择性地控制驻车空调运行速冷模式。上述控制方式，本申请的驻车空调的快速制冷控制方法能够在开机时实现快速出冷风，提升用户体验。
📄 2019106995073
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📅 2019-07-30
本发明涉及驻车空调技术领域，具体涉及一种驻车空调的欠压保护系统及车辆。本发明旨在解决现有驻车空调存在的欠压保护不及时的问题。为此目的，本发明的欠压保护系统包括动作传感器和电控开关，动作传感器设置于车辆的点火开关上并与主控板连接，电控开关设置于主控板与驱动板之间，动作传感器设置成能够在检测到点火动作时向主控板传递电信号，主控板设置成能够基于电信号控制电控开关断开。通过上述设置方式，本申请的驻车空调的欠压保护系统能够有效对驻车空调进行欠压保护，提高驻车空调的运行安全性，延长驻车空调的驱动板的使用寿命。
📄 2019106955767
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📅 2019-07-30
本发明涉及驻车空调技术领域，具体涉及一种驻车空调的控制方法。本发明旨在解决现有驻车空调存在的运行和供电方式不合理的问题。为此目的，本发明的控制方法包括：在驻车空调开机时，检测光伏板的发电电压U1、蓄电池的输出电压U2和电源转化装置的输出电压U3；按照设定的优先级比较光伏板的发电电压U1、蓄电池的输出电压U2和电源转化装置的输出电压U3与预设电压值的大小；基于比较结果，确定驻车空调的供电方式、压缩机的频率f和内风机的转速r；控制驻车空调以供电方式运行，并且控制压缩机和内风机分别以频率f和转速r运行。通过上述控制方式，本申请的驻车空调的控制方法能够合理分配驻车空调的运行和供电方式，控制车辆的运输成本。
📄 2019106967660
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📅 2019-07-30
本发明涉及驻车空调技术领域，具体涉及一种驻车空调的控制方法。本发明旨在解决现有驻车空调存在运行方式不合理的问题。为此目的，本发明的驻车空调的控制方法包括：检测蓄电池的输出电压U和室外环境温度Tao；比较室外环境温度Tao与预设温度T的大小；比较输出电压U与压缩机的额定运行电压Un的大小；基于比较结果，确定压缩机的运行频率f和内风机的运行转速r；控制压缩机和内风机分别按照运行频率f和运行转速r运行。通过上述控制方式，本申请的驻车空调的控制方法能够基于室外环境温度和蓄电池的电压合理调整驻车空调的运行方式，控制车辆的运输成本。
📄 201910695588X
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📅 2019-07-30
本发明涉及驻车空调技术领域，具体涉及一种驻车空调的供电控制方法。本发明旨在解决现有驻车空调存在的运行和供电方式不合理的问题。为此目的，本发明的供电控制方法包括：在驻车空调开机时，检测光伏板的发电电压U1、蓄电池的输出电压U2、电源转化装置的输出电压U3、以及发电机的发电输出电压U4；按照设定的优先级比较光伏板的发电电压U1、蓄电池的输出电压U2、电源转化装置的输出电压U3、以及发电机的发电输出电压U4与预设电压值的大小；基于比较结果，选择光伏板、蓄电池、外接电源和发电机中一个为驻车空调供电。通过上述控制方式，本申请的供电控制方法能够合理分配驻车空调的供电方式，有效提高蓄电池的运行寿命，控制车辆的运输成本。
📄 2019106955803
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📅 2019-07-30
本发明涉及驻车空调技术领域，具体涉及一种驻车空调的回油控制方法。本发明旨在解决现有驻车空调存在的无法保证压缩机正常回油的问题。为此目的，本发明的驻车空调包括压缩机、室内散热器、内风机、节流阀、室外散热器和外风机，驻车空调安装于车辆，车辆配置有蓄电池，蓄电池与驻车空调连接，以便给驻车空调供电；回油控制方法包括：检测压缩机在第一检测周期T1内的运行频率f；比较运行频率与第一预设频率f1的大小；基于比较结果，选择性地控制驻车空调运行第一强制回油模式。通过上述控制方式，本申请的驻车空调的回油控制方法能够在驻车空调运行时实现有效回油，使压缩机充分润滑，保证用户的使用体验。
📄 2019106956083
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📅 2019-07-30
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