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本实用新型公开了一种加固型减速带，包括减速带边缘段，所述减速带边缘段一侧安装有减速带中间段，且减速带边缘段和减速带中间段下端安装有安装底座边缘段，所述安装底座边缘段和安装底座中间段内壁前后侧垂直插合安装有第二固定螺栓。该加固型减速带可以通过减速带拼接插块、第三固定螺栓、减速带拼接插槽将减速带边缘段、减速带中间段快速组合安装，而且安装底座边缘段和安装底座中间段可以进行独立组合安装，并且减速带边缘段、减速带中间段与安装底座边缘段和安装底座中间段可以通过辅助安装插块、辅助安装插槽快速组合安装，拆装方便，并且减速带边缘段、减速带中间段可以通过其结构和支撑垫块进行双重缓冲，结构更稳定。

本实用新型公开了一种铸造用快拆型过滤器，包括铸造模具，铸造模具上设置有浇口通道，所述铸造模具顶部开设有环形凹槽，所述环形凹槽位于浇口通道外侧，所述浇口通道内部设置有过滤组件，浇口通道上开设有环形凹槽；过滤组件包括插设在浇口通道环形凹槽内部的耐高温过滤网，耐高温过滤网顶部设置有压套，所述压套顶侧固定连接有调节弹簧，所述压套顶端呈外翻口结构，压套内壁固定连接有集中导罩，集中导罩呈漏斗型结构，压套底部固定连接有陶瓷密封圈，耐高温过滤网顶侧开设有凹槽，陶瓷密封圈一端插设在耐高温过滤网凹槽中。本装置可以实现耐高温过滤网的快速拆装，同时在耐高温过滤网使用过程中保证耐高温过滤网的稳定性。

本实用新型公开了一种组合装配式减速带，涉及减速带领域，为解决现有技术中的现有的减速带多为固定式，不仅安装繁琐且一旦安装完成，难以根据道路实际情况进行灵活调整长度的问题。所述减速带单体设置有多个，所述减速带单体两侧端面的中部前后两端均设置有第一矩形插槽，所述减速带单体上端面中部两侧的前后两端均设置有第二矩形插槽，多个所述减速带单体中相邻的两个之间均通过矩形连接片连接，每个所述第二矩形插槽内部均插入有梯形封盖，使得减速带可以根据道路宽度和交通流量的实际需求进行灵活调整，如增加或减少减速带单体的数量，从而提高了减速带的适应性和实用性。

本实用新型公开了一种便于定位安装的减速带，包括减速带，所述减速带上螺旋有多组膨胀螺栓，所述减速带的一端于石阶边缘处放置有支撑架，且支撑架于内部穿插有双向螺杆，所述双向螺杆于一侧对应设有滑杆，且双向螺杆、滑杆于两端分别穿插有活动块。该便于定位安装的减速带的限位板通过双向螺杆、滑杆、活动块与减速带构成双向限位滑动结构，且限位板通过卡合块与减速带构成卡合限位结构，从而通过限位板可辅助边缘处的减速带进行定位放置，进而增加减速带定位放置的精确度，该装置的减速带之间通过卡合杆穿插于卡合槽内构成卡合限位结构，从而通过卡合杆便于对多组减速带快速进对齐放置，以便后续对其进行定位安装。

本实用新型公开了一种带反光结构的减速带，包括减速带，所述减速带于两侧分别开设有多组置物槽，且置物槽内分别设有多组第一固定杆，所述置物槽内放置有反光板，且反光板上对应开设有多组通孔，且第一固定杆穿插于通孔内，所述限位杆分别穿插于第一固定杆内。该带反光结构的减速带的反光板通过第一固定杆、限位杆与防护板构成卡合限位结构，从而通过卡合限位组件便于定期对反光板进行更换的同时，保证反光板使用过程中的稳定性，该装置的防护板通过螺栓、连接块与固定块构成螺旋锁紧结构，且固定块通过弹簧与空心杆构成弹性伸缩结构，从而通过弹簧、橡胶杆等组件增加防护板的弹性缓冲效果，进而避免防护板长期承受压力发生破裂情况。

本实用新型公开了一种铸造用落砂机，包括机身，所述机身上设有振动电机，且机身于两侧分别设有多组减振弹簧，所述机身于上方设有防护罩，且防护罩的两侧于下端面分别设有多组卡合块，所述卡合块分别穿插于机身上，且卡合块、机身上螺栓有多组螺栓，所述防护罩于一端设有第一转杆，且第一转杆于外壁设有防护板。该铸造用落砂机的防护罩通过卡合块、螺栓与机身构成螺旋锁紧结构，从而通过螺旋安装的防护罩组件避免后续吹风机工作时砂材料向外泄露对工作人员造成影响，该装置的固定杆通过限位杆、弹簧、固定块与防护罩构成卡合限位结构，从而通过卡合限位的固定杆组件便于对连接板的高度进行调节，以便通过毛刷增加铸件上方的清砂效率。

本实用新型涉及减速带技术领域，具体是一种快装减速带装置，包括多块减速带主体和端头，多块所述减速带主体头尾依次相连，所述端头设置于多块减速带主体连接成整体的端部位置处，本实用新型通过将榫块向下插入至榫孔中，利用榫块的形状可以实现相邻减速带主体之间以及减速带主体与端头之间的可靠连接，预先在路面打孔，通过将螺栓向下插入榫块，并穿过榫块，可实现螺栓与路面的可靠固定，进而使得榫块固定可靠的固定，使得减速带主体和端头被可靠的固定在路面上，避免在后续实用过程中发生移位的情况，且该方式所需用到的螺栓数量少，能够保证在可靠安装固定的前提下，减少对路面的钻孔破坏，且更少的钻孔可以提升安装的速度。