专利交易市场

0本发明属于夹具技术领域，具体的说是一种汽车方向机壳体攻丝专用夹具；包括左挡板、右挡板、底板和后挡板；所述左挡板内壁中固定安装有控制器；所述控制器外表面固定安装有均匀布置的第一电动伸缩杆；每个所述第一电动伸缩杆顶部均固连有第二电动伸缩杆；每个所述第二电动伸缩杆右侧端面均固连有机械手；所述右挡板内壁中开设有第三滑槽；本发明主要用于解决现有市场上一些汽车方向机壳体在攻丝时所使用的夹具往往装夹在装夹方向机壳体加工的过程中，有时会出现工件装夹不牢固，从而损坏工件或刀具的问题，同时由于方向机壳体的大小粗细种类繁多，在加工不同规格的方向机壳体时还需要更换不同的夹具从而降低加工效率。

0本发明属于轴瓦盖加工技术领域，具体的说是一种汽车发动机轴瓦盖端面、底面铣削工艺，本工艺中使用的上料装置包括底板，所述底板顶端固定有驱动电机，所述驱动电机的输出轴端固定有螺杆，所述底板顶端沿其长度方向滑动设置有滑块，所述螺杆与滑块为螺纹连接，所述滑块顶端固定安装有一号推杆电机，所述一号推杆电机的输出轴端固定有压板，所述压板底端设有压力传感器，所述滑块顶端设有方形通孔；本发明通过上料架和下料架的设置，可连续对多组轴瓦盖进行铣削，从而提高了铣削效率；通过自动化的上下料和夹紧设置，减少了人工操作，从而降低了人工成本。

0本发明公开了一种汽车发动机轴瓦的润滑耐磨涂层加工装置，涉及汽车发动机生产技术领域。本发明包括支撑架；支撑架上装设有轴瓦运送组件；轴瓦运送组件的上方装设有喷涂组件；喷涂组件装设于烘干组件上；烘干组件的相对两侧均装设有轴瓦夹持组件。本发明通过轴瓦运送组件并排输送多个发动机轴瓦，利用轴瓦夹持组件将轴瓦运送组件的单个发动机轴瓦夹送至喷涂组件处后通过喷涂组件对单个发动机轴瓦进行喷涂，然后利用烘干组件对喷涂后的发动机轴瓦进行烘干，最后再通过轴瓦夹持组件将烘干后的发动机轴瓦重新放回轴瓦运送组件上进行输送，从而实现对发动机轴瓦的机械化润滑耐磨涂层喷涂操作，提高了对发动机轴瓦的加工效率，适合推广应用。

0本发明公开了一种用于汽车发动机轴瓦加工的钻孔装置,涉及汽车发动机制造技术领域。本发明包括运料组件;运料组件上装设有校位组件;校位组件的一侧装设有移位组件;移位组件上装设有一对分别设置于运料组件相对两侧的夹持组件;移位组件用于驱动两夹持组件做相对或相背运动;两夹持组件用于分别夹持运料组件上单个发动机轴瓦的两端边缘;两夹持组件之间装设有旋转组件;旋转组件用于通过带动夹持组件在竖直面内转动来实现调整发动机轴瓦的钻孔位置;旋转组件的下方装设有钻孔组件。本发明不仅结构设计合理、操作便捷,而且有效地提高了对发动机轴瓦的钻孔效率,同时也减轻了操作人员的劳动强度。

0本发明属于夹具技术领域，具体的说是一种汽车发动机轴瓦盖钻孔/铰孔两用夹具；包括传送带、紧固块和紧固箱；所述紧固块与传送带滑动连接；所述紧固块数量为二，且工件置于两紧固块中间；两个所述紧固块的内部结构相同；所述传送带底部固连有均匀布置的紧固箱；每个所述紧固箱的内部结构相同；所述传送带弧圆形边处转动连接有均匀布置的第一滚轮；所述传送带圆形边处于传送带外侧固定安装有加工箱；所述加工箱上方固定安装有钻刀和铰刀；本发明主要用于解决现有市场上一些发动机轴瓦盖在钻孔和铰孔时所使用的夹具往往是两种不同的夹具，同时夹具在装夹轴瓦盖加工的过程中，有时会出现工件装夹不牢固的问题。

0本发明属于气动夹具技术领域，具体的说是一种汽车发动机轴瓦盖端面铣气动夹具，包括支撑台与底座，所述支撑台内部设有活动的工作台，所述工作台上设有锁紧模块，所述锁紧模块包括锁紧腔、锁紧块、锁紧台与锁紧推杆；本发明通过设置的翻转结构与锁紧模块，使得轴瓦盖的端面两端能够实现自动化切换与夹紧，不仅提高了轴瓦盖的加工效率，还能有效的提高轴瓦盖的加工质量；且本发明通过在锁紧块内端设置有紧固腔，在紧固腔内部设有滑板与牵引板，使得活动的滑板拉动两侧的锁紧块进行稳定与快速的合拢复位，减少锁紧块底端的滑块在滑槽内滑动时导致的卡死与复位困难，从而有效增强了气动夹具工作时的高效性与稳定性。

0本发明属于上料装置技术领域，具体的说是一种汽车发动机轴瓦盖自动上料系统，包括工作台，所述工作台两端分别设有前输送带与后输送带，所述前输送带与后输送带上分别设置有均匀分布的固定槽，所述固定槽顶部设有周转台，所述周转台底面上对称设置有与固定槽相匹配的固定块；本发明通过设置的自动上料装置，使得轴瓦盖能够利用周转台进行自动化的上卸料，同时增强了轴瓦盖上料定位时的精确度，有效的提高了轴瓦盖的生产效率与加工质量；且本发明通过在限位块一侧设有活动的锁紧块，在限位槽侧壁上设置有与锁紧块相匹配的锁紧槽，使得锁紧块能够运动至限位槽与锁紧槽之间并对周转盘进行限位，有效的提高了轴瓦盖的加工精度。