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本实用新型涉及湿式制动器技术领域，且公开了一种带有冷却机构的湿式制动器，包括湿式制动器本体，所述湿式制动器本体上开设有安装孔，所述湿式制动器本体内置有液压旋转接头。该带有冷却机构的湿式制动器，通过设置开合组件，开合组件使用后能够让开合罩、进油孔和穿孔转动，当穿孔转动到与相对应的出油口连通时，开合罩不再对出油口进行封堵，让冷却腔中的冷却油能够从多个位置的出油口一起流出，提高了排油的效率，同时各个位置都进行排油工作，尽量避免了冷却油变粘稠后影响排油的彻底性，也使得再次灌入到冷却腔中的油都是新的冷却油，保证了对湿式制动器本体的冷却效果，解决了不便于更换冷却油的问题。

本实用新型涉及气动制动器技术领域，且公开了一种气动制动器，包括安装座，安装座的后端固定连接有一端贯穿并延伸至安装座前端的两个转轴，下方转轴的外侧转动连接有主动摆臂，上方转轴的外侧转动连接有固定摆臂，主动摆臂和固定摆臂均位于安装座的内侧，主动摆臂和固定摆臂的前后两端均固定连接有两个安装头，四个安装头上均开设有卡槽，本实用新型通过设置安装头、卡槽和弹簧，当使用一段时间后，可拉伸弹簧，将弹簧从安装头上的卡槽中取出，并更换新的弹簧，将新的弹簧拉伸卡入卡槽中，弹簧收缩后与卡槽卡紧，保持弹簧保持良好的弹性，以便主动摆臂复位，与现有技术相比可以很方便的更换弹簧，保持弹簧良好的弹性。

本实用新型涉及驻车制动装置技术领域，尤其涉及一种防止行车制动的断气刹制动器，其包括支承轴，所述支承轴的尾部套接有尾座，所述支承轴的前端通过轴承套接有轮毂，所述尾座向所述支承轴的前端延伸依次设置有柱壳、静座和封盖，所述轮毂通过花键连接有若干个刹车片，所述静座通过花键连接有若干个刹车盘，所述刹车片和所述刹车盘交错重叠；所述尾座与所述刹车盘之间设置有驻车时推动所述刹车盘和所述刹车片贴合的制动弹簧、以及行车时压缩弹簧的气油动力机构。其中气油动力机构通过气油动力转换，放大机构压缩弹簧的推力，从而防止行车时制动，也提高了弹簧弹力选择范围。

本实用新型涉及制动器技术领域，尤其涉及一种电动车湿式制动器，其包括与轮轴套合并随其转动的动壳，所述动壳通过轴承分别与缸体和静壳转动连接，所述动壳、所述缸体和所述静壳围合有刹车腔，所述刹车腔灌注有润滑油，所述刹车腔内交错重叠有用于刹车的钢片和粉片，所述钢片通过花键连接套合于所述动壳，所述粉片通过花键连接卡合于所述静壳，所述缸体滑动连接可抵触所述粉片的活塞，所述静壳设置有抵触所述活塞使其脱离所述粉片的弹簧。本实用新型在刹车时，相互摩擦的所述钢片和所述粉片被密封在所述刹车腔内，且被润滑油浸没，所述钢片与所述粉片之间很难产生火花，即使有也不能飞溅到外界，从而避免对电气设备的伤害，并消除火灾隐患。

本实用新型涉及一种鼓式制动器，包括承载机构，所述承载机构的内部设置有制动机构，所述制动机构的内部设置有冷却机构，所述冷却机构包括第一运输管、第二运输管和半导体换热片，所述半导体换热片的数量为两个，所述半导体换热片固定安装在制动机构的内部，所述第一运输管固定安装装在承载机构的正面。该鼓式制动器，通过冷却机构的设置，使制动蹄体传导制动磨片热量进行冷却，并快速换热，从而提升散热效果；通过承载机构的设置，使制动磨片的磨损量进行实时监测，当磨损到一定程度后，激光位移传感器将数据传递给外部中控设备进行警报，避免鼓式制动器整体过量使用受损情况发生，提升维护效果。

本实用新型涉及汽车制动器技术领域，尤其涉及一种双活塞行驻一体湿式制动器，包括轴头，所述轴头的根部法兰固定连接有静壳一，所述轴头的主体转动连接有动壳，所述静壳一朝向所述动壳的一侧依次固定连接有静壳二和静壳三，所述动壳的一部分套合于所述静壳二和所述静壳三的内侧，所述动壳和所述静壳二之间的筒状空间为刹车区域，所述刹车区域设置有与所述动壳卡合的动摩擦盘和与所述静壳二卡合的静摩擦盘，所述动摩擦盘与所述静摩擦盘交错重叠。其在刹车区域的左右两侧各设置一个活塞，通过控制两个活塞的动作和位置，分别实现行车、行车制动和驻车制动，结构紧凑安全，能有效地降低车辆成本和节省安装空间。