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本实用新型公开了一种便于更换的汽车配件链条座总成，涉及汽车配件技术领域，为解决现有技术中的普通汽车配件链条座总成不方便拆卸，导致更换起来不够方便的问题。所述链条座的内部安装有弹簧，且弹簧与链条座通过紧固螺丝固定连接，所述弹簧的一侧安装有抵板，且抵板与弹簧通过紧固螺丝固定连接，所述弹簧的长度延伸至链条座的外侧，所述弹簧设置有若干个，所述链条座的内部设置有挖槽，所述抵板可镶嵌至链条座挖槽的内部，所述链条座的内侧设置有安装孔，且安装孔与链条座设置为一体结构，所述链条座的下方设置有安装支腿，且安装支腿与链条座设置为一体结构，所述安装孔贯穿整个链条座，所述安装孔设置有四个。

本实用新型公开了一种减小磨损的中置前牵引座，包括具有喇叭口的牵引座本体，所述牵引座本体安装有销轴，所述销轴通过弹簧钩连接有钢丝绳，所述牵引座本体位于喇叭口的口部位置滑动设有滑座，所述滑座的上端转动设有钢丝绳套环，所述钢丝绳套环的内壁设有环形钢球限位凹槽，所述环形钢球限位凹槽内设有钢球，所述钢丝绳从钢丝绳套环内穿过，本实用新型通过在牵引座本体的喇叭口上安装钢丝绳套环，在使用的时候，将钢丝绳从钢丝绳套环穿过，使得将现有的钢丝绳与牵引座之间的滑动摩擦改变为滚动摩擦，有效减小摩擦力，减少对钢丝绳的磨损。

本实用新型公开了一种防脱的链条座总成，包括固定座，所述固定座一体成型有固定耳，所述固定耳连接有挂钩，所述挂钩连接有链条，所述链条由相互套接的套环构成，所述固定座的底部固定有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板分别固定有第一挂钩和第二挂钩，本实用新型通过在链条座的固定座上设置第一挂钩以及第二挂钩，使得链条上端和固定座的固定耳脱离时，第一挂钩以及第二挂钩依然能挂住套环，从而挂住整根链条，提高安全性，通过开口销以及第一挂钩与第二挂钩的交叉设置，有效防止套环从第一挂钩或第二挂钩上脱离。

本实用新型公开了一种管梁支座，包括方形座与圆筒，所述方形座的中间位置开设有筒腔，所述筒腔的内壁设有内螺纹，所述圆筒的下端外侧面设有与内螺纹螺旋吻合的外螺纹，所述圆筒的下端两侧面对称开设有外螺纹，所述方形座的两侧面对应外螺纹插接有插接螺栓，所述方形座的两侧面开设有供插接螺栓端部收纳的收纳槽；通过设计的圆筒螺接在方形座上的筒腔中，实现两者的组合，且组合后由插接螺栓穿过方形座的侧壁通入圆筒侧壁上的螺栓槽中进行二次定位，两者组合后更稳定，且能够保证圆筒受损后可拆修复更换，提高支座使用效果。

本实用新型公开了一种发动机左前支架，包括固定底座，固定底座的前表面对称开设有矩型通孔，且固定底座的前方设置有支架，支架包括有设置于底部的两个侧支撑部，每个侧支撑部的后表面均固定安装有与矩型通孔插接的矩型板，矩型板的上、下表面均开设有螺纹槽，固定底座的上、下表面均对称开设有连接通孔，每个连接通孔的内部均设置有与螺纹槽螺接的连接螺栓。本实用新型将其分为支架和固定底座两部分，并且支架与固定底座之间采用矩型板和矩型通孔连接，又利用连接螺栓，通过连接通孔和螺纹槽固定，从而解决了现有的发动机左前支架结构较为固定，体积和重量较大，导致生产时难度大，影响生产效率的问题。