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0本实用新型公开了一种半挂车拐弯衔接牵引销，涉及牵引销技术领域，包括底盘，所述底盘的下表面固定连接有缓冲筒，所述缓冲筒的下方上下限位活动连接有牵引销，所述缓冲筒的底部开设有向下贯通的缓冲槽，所述缓冲槽的顶部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲槽的底部外侧开设有多个限位槽，所述牵引销的顶部固定连接有与缓冲槽相适配的限位板，所述限位板的顶部外侧固定连接有多个与限位槽相匹配的限位卡板。该半挂车拐弯衔接牵引销，通过缓冲筒与牵引销的上下限位缓冲连接，能在半挂车行驶过程中，对半挂车颠簸时产生的上下晃动作用力进行缓冲，避免半挂车车头和挂车连接部在行驶过程中，硬性碰撞摩擦程度过大，影响牵引销的使用寿命。

0本实用新型公开了一种半挂车二轴非中置骨架焊接式护栏结构，涉及半挂车护栏技术领域，包括车架和护栏，所述护栏设有多个，所述车架的外侧底部开设有多组焊接安装口，多个所述护栏分别通过多组焊接安装口与车架焊接固定，所述护栏包括与焊接安装口相匹配的焊接连接块，所述焊接连接块的底部固定连接有第一支撑板。该半挂车二轴非中置骨架焊接式护栏结构，护栏设有多个，每个护栏均作为单独的防护单元，能方便护栏在车架上根据使用需要灵活进行铺设，同时在半挂车行驶过程中若受到强烈碰击时能以受碰击位置的护栏防护单元对撞击力进行吸收，这样当某个护栏防护单元造成破损无法继续发挥防护功能时，单独的防护单元能更方便对护栏进行维护或更换。

0本实用新型公开了一种连接车架与车桥的减少冲击悬挂装置，涉及半挂车悬挂技术领域，包括车桥连接板、车桥和车架，所述车桥连接板的底部与车桥的中部固定连接，所述车桥连接板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有撑板A，所述撑板A上开设有多个开孔A，多个所述开孔A的顶部固定连接有弹簧。该连接车架与车桥的减少冲击悬挂装置，通过车桥连接板与车桥的中部固定连接，通过车架连接缓冲板与车架固定连接，通过撑板A和撑板B之间设有的多个弹簧，对路面传给车架和车身的冲击力进行缓冲，多个等间距分布的弹簧能减少由此引起的震动，多个弹簧能对冲击力进行均匀缓冲，提高对冲击力缓冲的稳定性。

0本实用新型公开了一种用于半挂车的锁紧结构，包括车体以及分别连接在车体两端固定架和安装架，安装架中弹性插接有锁紧块在，固定架的内壁开设的伸缩槽中插接有卡块，并通过卡块与锁紧块固定连接，且固定架的外壁两侧均滑动插接有与卡块固定的连接杆，伸缩槽内壁两侧均内嵌安装有套设在连接杆上的第一弹簧，两个连接杆之间安装有与固定架连接的紧固组件，安装架远离固定架的一端设置有拉板，推杆穿过安装架与锁紧块固定连接，且推杆上套设有与安装架外壁连接的第二弹簧，该用于半挂车的锁紧结构，提升了半挂车转动运输箱门连接的稳定性，便于对锁紧结构进行拆卸，提升了转动运输箱门分离的便捷性。