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本发明属于驱动技术领域，尤其涉及一种电动公共汽车使用的后轮驱动系统，它包括电机、驱动轴、减速器、扭矩识别机构、锥齿组合、执行机构、传递机构等，其中扭矩识别机构通过识别公共汽车的急加速过程，使得执行机构中的第二离心板在离心力向远离第三转轴的方向移动，这样限位条将无法限位第一离心板，那么第一离心板在离心力下从离心板槽中脱离；这样的设计是为了在第一离心板短暂脱离离心板槽的时间里，公共汽车的速度不会立马有非常大的提升，这样就能给比较容易晕车的乘客适应公共汽车的急加速过程，防止了比较容易晕车的乘客产生晕车的状况，进而保证了比较容易晕车的乘客的安全。本发明中结构简单，具有较好的使用效果。