本发明涉及一种汽车减震技术领域,尤其是涉及一种减震器、减震系统及车辆。该减震器,其包括活塞机构、工作缸、第一缸筒和第二储压缸;活塞机构包括活塞缸,活塞缸活动设置于工作缸的缸腔中,且活塞缸将工作缸的缸腔分隔成上腔和下腔,下腔与第二储压缸的缸腔相连通;工作缸上开设有第一条状过流区,活塞缸上开设有第二条状过流区;活塞缸在工作缸中运动时,能够改变上腔、第一缸筒和下腔之间的通断状态;第一条状过流区设置有单向阻尼结构,以对流体从第一缸筒向工作缸的下腔流动时产生阻尼。本发明在增大活塞缸的运动行程时,能够保证减震器的阻尼效果,并且便于调节。
📄 2020103244408
📂 F16F13_00
👤 畅建坤
📅 2020-04-23