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一种驱动桥壳液压胀形轴向双补料工艺及模具；针对带锥面阶梯管的液压胀形，可灵活实现以下工艺：①管坯端头先补料滑动模后补料②管坯端头和滑动模共同补料③管坯端头先补料后端头和滑动模共同补料④管坯端头先补料然后端头和滑动模共同补料最后仅滑动模补料⑤仅滑动模补料等几种主要轴向补料方式。模具包括密封组件和滑动模组件，其分别与液压机水平内、外缸相连，左上、下滑动模分块Ⅱ和右上、下滑动模分块Ⅱ的内腔内、外端直径均大于阶梯管对应段外径，左、右密封镶块的外圆柱面直径等于管坯端头外径，其能够随管坯端头在滑动模组件型腔内轴向滑动；本发明可减小胀后管件的最大壁厚减薄率，提高管件极限胀形率，减少产品试制周期及成本。

一种液胀汽车桥壳制坯模具，涉及汽车桥壳制造技术领域，包括：模具架；模具架上均布并固定安装有若干个主动伸缩单元，每个主动伸缩单元输出端均朝向模具架中心，且均固定安装有一个控制头；控制头背离模具架中心移动至极限时，所有控制头可与模具架共同组成一个圆形；模具架位于下模板中部，下模板上设有两组滑动模组，两组滑动模组分别位于模具架两侧且呈镜像设置；通过本实用新型所提出的模具能有效解决胀形时管坯中部失稳而导致的开裂问题，提高了成品率；并且对管坯的两次胀形过程中无需更换模具，提高了生产效率，降低了成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利