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0本实用新型涉及减速机领域，公开了一种能及时排气的减速机，包括壳体、位于壳体内部的传动组件，壳体外侧设有排气组件，排气组件包括固定安装于壳体右侧的通气塞、压力表以及固定安装于壳体上方的通气帽，通气塞与压力表通过连接头固定连接，壳体右侧贯穿开设有安装孔，通气塞插入安装孔与壳体固定连接。本实用新型具备及时更换或修理通气帽的有益效果，解决了受热膨胀的气体得不到及时排放，导致密封件损坏或者润滑油泄漏，导致减速机使用寿命降低的问题。

0本实用新型提供一种减速机用的降噪装置，包括减速机封闭外壳，减速机降噪单元，减速机降温外壳，输入传动轴，输出传动轴，减速机封闭盖和密封块，其中：减速机降噪单元通过螺栓安装在减速机封闭外壳的底部，且减速机降噪单元在减速机封闭盖安装后可通过螺栓与其对应的螺纹孔进行连接；所述减速机降温外壳通过螺栓安装在减速机封闭外壳的底部，且输入传动轴和输出传动轴安装在减速机降温外壳内部的减速机的内部，该减速机封闭盖通过螺栓安装在减速机封闭外壳的顶部；所述密封块镶嵌在减速机封闭盖的表面。本实用新型减速机封闭外壳，减速机降噪单元和减速机降温外壳的设置，降噪效果强，可以在降噪的同时进行降温。

0本实用新型涉及一种自带润滑装置的拉幕减速机，包括箱体，所述箱体的一侧设有电机，所述箱体内开设有安装腔，所述电机靠近安装腔的一侧设有输出端，所述输出端伸入安装腔内并转动连接有蜗杆，所述安装腔内安装有传动机构，所述箱体上侧壁固定连接有输油管，所述输油管的上端一体成型有储油罐，所述储油罐的上端盖设有操控盘，所述输油管的下端穿过箱体的上侧壁并伸入安装腔内，所述输油管的下端固定连接有用于向传动机构输送润滑油的支路机构，所述输油管内设有用于调节润滑油在支路机构中流向的调节机构。本实用新型自带的润滑装置能够控制润滑油的流向，使润滑油流向使用者想要润滑的部位。

0本实用新型公开一种用于拉幕电机的保护装置，包括有钢架、保护壳以及位于保护壳内的拉幕电机，其特征在于：所述保护壳与钢架之间通过固定组件进行连接，所述保护壳下端设有散热组件，所述散热组件包括散热座以及设置在散热座内的风扇，所述散热座通过导向组件与保护壳进行固定连接，本实用新型的有益效果在于：通过设置了保护罩，使得拉幕电机具有了防水防尘的功能，通过在拉幕电机下方设置了散热组件，并且在拉幕电机上设置了温度传感器，使得在拉幕电机温度过高时，散热组件的风扇能自动启动对拉幕电机进行降温，实现全自动散热，散热孔的设置也方便空气的流通。

0本实用新型涉及一种新型的拉幕减速机，包括有电机、减速箱体以及摇把，所述电机固定连接于减速箱体的一侧上，所述电机上包括有穿透进减速箱体内的电机轴，所述电机轴上固定连接有蜗杆，所述减速箱体内设有减速组件，所述减速组件包括有与蜗杆相啮合的蜗轮，所述蜗杆的一端与电机轴相连接，所述蜗杆的另一端上开设有防转孔，所述摇把上固定连接有转动轴，所述减速箱体在朝向防转孔的一侧上固定连接有转动套，所述转动轴可滑移及转动的设置在转动套上，所述转动轴在位于减速箱体内的一端上固定连接有用于插设进防转孔内的插柱，所述插柱插设在防转孔内时不能相对于防转孔进行转动，上述摇把无需从本实用新型上拆下，且不会随着电机轴一起转动。

0本实用新型涉及一种能够防止异物进入箱体的减速机，包括箱体以及安装在箱体内的输入轴和输出轴，输入轴和输出轴之间设有齿轮传动组件，箱体上开设有供输入轴一端穿出的输入开口并且还一体成型有供输出轴穿出的伸出端，输入开口内设有抵触于箱体和输入轴之间的第一密封圈，伸出端靠近箱体的一侧设有抵触在输出轴上的第二密封圈，伸出端另一侧固定连接有输出法兰，输出法兰上固定连接有套设在输出轴与输出法兰之间的防尘盖，防尘盖的外侧壁与输出法兰的内侧壁抵触密封并且在靠近伸出端的一端上设有第三密封圈，第三密封圈抵触密封在防尘盖与输出轴之间，防尘盖的内侧壁中部上设有静电吸附机构，该结构提供了一种多重防护的密封结构来提升密封性能。

0本实用新型公开了一种结构稳定性好的减速机，包括壳体，所述壳体内腔的左侧前后横向贯穿设置有传动轴，所述壳体的后侧可拆卸安装有封盖，壳体的内腔活动安装有位于传动轴右侧的转轴杆一，壳体的内腔活动安装有位于转轴杆一右侧的转轴杆二，本实用新型采用增设加强壳三、加强壳二和加强壳一的设计，最后余留的震动力和缓冲力便难以对壳体和封盖造成实质性的损坏，而且最后回弹的震动力和冲击力也难以对传动结构造成影响，使得减速机具备传动平稳，缓冲吸震的性能，延长使用寿命，降低维护频率，减少维护成本，提升传动精度，提高传动效率，而且震动力和冲击力的减少，也能够起到降噪的作用，起到环保的效果。