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本发明公开了一种新能源汽车的故障诊断系统，包括壳体，所述壳体内底部通过支撑机构固定连接在安装板，所述壳体内底部开设有两个凹槽，两个所述凹槽内壁滑动连接有L型板，所述L型板侧壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离L型板的一端与凹槽内壁固定连接，所述安装板下端固定连接有两个齿板，所述壳体内壁通过转轴转动连接有与两个齿板啮合的两个扇形齿轮，两个所述扇形齿轮侧壁均转动连接有转动杆。本发明通过共振杆振动带动磁铁块移动，进而感应线圈相对于磁铁块移动并切割磁感应线，从而感应线圈产生感应电流对风机上供电，进而对壳体内的热量进行散发，有效的对新能源汽车上产生的振动进行利用，无需其他供电机构，节能环保。

本发明公开了一种新能源汽车电池故障检测方法，包括以下步骤:S1、将需要进行故障检测的新能源汽车电池放置在电池故障检测系统内；S2、在新能源汽车电池的自重作用下，电池故障检测系统对新能源汽车电池进行自动定位；S3、然后新能源汽车电池的电极与检测设备的输入端、输出端电性连接，开始进行新能源汽车电池的故障检测。本发明中通过设置电磁铁、盖板和弹性气囊等结构，通电电磁铁将推动磁性推板对新能源汽车电池进行推动定位，在活塞向下密封滑动使弹性气囊收缩带动盖板转动盖合，使接触片和新能源汽车电池电极电性连接，对新能源汽车电池进行故障检测，此检测过程模拟汽车电池安装在电池盒内的环境，故障检测数据更加真实可信。

本发明公开了一种新能源汽车级联电池管理方法，该方法包括：工作过程中，级联电池管理系统感受外界温度与级联电池温度，当外界温度正常，电池温度正常时，或外界温度无论高低，电池温度正常时，级联电池管理系统不工作；当级联电池管理系统感受到外界温度较高，且电池温度也较高时，高温下电池存在自燃风险，此时级联电池管理系统启动为电池降温，同时将电池产生的温度进行储存；当级联电池管理系统感受到外界温度较低。优点在于：本发明在高原地区新能源汽车使用过程中，更好的管控电池温度，并将电池自身产生的热量进行储存，并在夜间行驶时进行释放为电池加热，大大提高了汽车的续航里程，同时自行调节控温速度，更加智能。

本发明属于电机控制器领域，尤其是涉及一种电动车用电机控制器，包括壳体、电容、功率模块、水冷板和接线盒，所述电容和功率模块均安装于壳体内底面，所述水冷板设置在功率模块和电容的上表面，所述功率模块与水冷板固定连接，所述水冷板内设有设有呈S形布置的冷却液通道，所述冷却液通道的两端分别设有进液口和出液口，所述进液口和出液口均呈圆锥形设置，冷却液从进液口流入，流经冷却液通道后由出液口流出，所述冷却液通道内等距排列有多块平行设置的隔板。本发明可通过阻流气囊在不同温度区域的膨胀程度不同，对冷却液流动的阻流效果不同，实现对电机控制器整体的均匀散热，可在瞬时过载输出时提高冷却液流量，使电机控制器保持正常温度。