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本发明涉及一种电源系统，具体地说，涉及一种新能源汽车用阶段式功率调配的电源系统。其包括电源电量判断单元、电量等级划分单元、充电时间判断单元和电路调控单元。本发明通过电源电量判断单元对新能源汽车中的电池进行亏电探测，获得新能源汽车亏电的情况，通过电路调控单元对充电电路进行调试，将对所有电池充电的电路转换为对亏电电池进行充电的电路，使亏电的电池充满电，通过电量等级划分单元对新能源汽车的电能进行等级判断，并根据等级对新能源汽车中的电池充电，且在新能源汽车充电过程中，电源电量判断单元持续对新能源汽车的电能测量和判断电量等级，使新能源汽车在不同电量情况下，得到不同的充电效果。

本发明涉及电能存储技术领域，具体地说，涉及适用于寒冷环境下的新能源汽车充电放电主动保护系统。其包括环境检测单元、储电单元、充电电路和放电电路，所述储电单元包括主电源，充电电路用于对主电源进行充电。本发明中通过主电源对加热电路进行供电，实现前期温度的提升，然后温度升至预设阈值后，此时对备用电源供电，此时环境温度已经处于适宜状态，因此该条供电电路对主电源和备用电源都起到了保护作用，再通过备用电源持续对加热电路进行供电，以维持环境中的温度，以为主电源提供适宜温度环境，从而主动对主电源进行保护。

本发明提供了基于运行数据分析的新能源汽车充电预警方法，包括：获取汽车历史电量和相应的行驶路程，建立电量和行驶路程的历史关系曲线；采用K‑means聚类算法对电量和行驶路程的历史关系曲线进行聚类分析；得到K类中包含的电量和行驶路程的历史关系曲线；将得到的K类中电量和行驶路程的历史关系曲线分别进行曲线拟合，得到K个拟合曲线；实时获取当前行程汽车电量和行驶路程，明确当前行程所属类别和符合的拟合曲线；并获取汽车当前位置和剩余电量，以及根据GPS确定出导航行程中充电桩的位置；结合当前行程符合的拟合曲线、汽车当前位置、剩余电量以及充电桩的位置，作出充电预警，本发明提出的方法准确合理确定出何时进行汽车充电、智能化程度高，极大提高用户体验。

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体地说，涉及基于多传感器数据融合的新能源汽车动力分配控制方法。其包括在新能源汽车上装备多个传感器，通过多个传感器实时收集车辆的相关数据，将收集到的多个传感器数据进行融合处理，得到综合车辆状态信息，基于融合得到的车辆状态信息，建立新能源汽车的动力分配模型，在建立的动力分配模型中，对新能源汽车进行动力分配控制，根据车辆的实时状态和路面状况，自动调整发动机的输出功率，完成新能源汽车的控制。本发明获得更全面、准确的车辆状态信息，精确地调整电机或发动机的输出功率，最大程度地发挥动力系统的效能，提高能源利用率和行驶安全性，以实现最佳的动力分配效果。