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本实用新型公开了一种剪力墙独立车位地下室，包括剪力墙、柱子、大梁、超小跨连续梁、叠合板和顶板，所述剪力墙和柱子呈竖直设置，所述剪力墙呈一车位一剪力墙设置，剪力墙为主和柱子为辅的共同承担竖向力。本实用新型属于建造设计技术领域，具体是提供了一种采用叠合板、现浇板、大跨度梁、超小跨连续梁、剪力墙、柱子共同受力，大大改善了梁的受力，板的受力，柱子荷载被均匀分布给更多的剪力墙，整体受力更趋于均布，减少了开裂漏水的概率，同时利用超小跨连续梁看设置设备管网通道，增加地下室净高。利用柱子来布置消防栓，最大效率的利用了柱宽的剪力墙独立车位地下室。

本申请公开了一种具有凹口的连续梁，包括两个立柱和一个横凹梁，所述横凹梁具有一低梁段和两个高梁段，两个所述横凹梁的所述高梁段分别一体成型连接于所述横凹梁的所述低梁段的两侧，并且分被连接于两个所述立柱，两个所述横凹梁的所述高梁段与所述横凹梁的所述低梁段的下方形成一个凹口区域，用于铺设电线，电缆的管道被适合的安装于所述凹口区域，从而减少铺设管道占用的空间，进而减少施工的地下车库垢总高度，节约成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

本实用新型涉及一种高密度钢筋混凝土剪力墙地下车库，包括地库钢筋混凝土顶板和钢筋混凝土地库底板，所述地库钢筋混凝土顶板和钢筋混凝土底板为钢筋混凝土厚板或钢筋混凝土梁板，所述地库钢筋混凝土顶板和钢筋混凝土底板固定连接有高密度的钢筋混凝土剪力墙，该种高密度钢筋混凝土剪力墙地下车库，比传统的一跨二车位的地下车库效率要高；钢筋混凝土梁的受弯力也成倍数减小；钢筋混凝土梁的密度加大，同样的荷载被分配给了更多的钢筋混凝土梁上，减少了单根钢筋混凝土梁的受力，钢筋混凝土梁的混凝土量、钢筋含量都会大幅度减少，从而大幅度降低总成本；钢筋混凝土剪力墙相对钢筋混凝土柱子的配筋量也大幅度降低。

本实用新型公开了一升降装置，包括一承重平台和两个配重，两个所述配重分别位于所述承重平台的两侧，以及一升降结构，所述升降结构连接两个所述配重和所述承重平台，当需要使用时，可以将所述支撑承重平台降落至适合的高度，以便人们躺卧休息，当不需要使用时，可以将所述承重平台升起适合地高度靠近天花板，以便空出所述承重平台下方的空间，供人们活动或者放置其他家具。