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本实用新型公开了一种汽车减震器弹簧支柱冲切装置，涉及减震器技术领域，该汽车减震器弹簧支柱冲切装置旨在解决现有技术下不能对减震器弹簧支柱进行稳定夹持冲切处理的技术问题，该汽支柱冲切装置包括底座；底座的外侧设置有调节组件，底座的上端设置有活动夹板，底座的上端固定安装有固定夹板，底座的外侧固定安装有背板，背板的外侧固定安装有顶板，顶板的内侧设置有冲压组件，该汽车减震器弹簧支柱冲切装置只需通过调节组件带动活动夹板移动，通过活动夹板与固定夹板对弹簧支柱进行稳定夹持，通过冲压组件带动安装板向下移动，安装板带动切刀对弹簧支柱进行冲切处理，从而实现了对减震器弹簧支柱的稳定夹持冲切处理。

本实用新型公开了一种具有复合结构的减震装置，涉及减震装置技术领域，该减震装置旨在解决现有技术的减震结构通常缺少复合减震结构，难以提高对机器的减震效果的技术问题。该减震装置包括第一承载板和活动设置于第一承载板上方的第三承载板；第一承载板的上端固定开设有第一槽体，第一槽体的内壁活动设置有第一安装块，第一承载板的左右两端均固定安装有第二承载板，第二承载板的上端固定安装有对称的支撑盘，支撑盘的上端固定安装有减震器，减震器的上端与第三承载板的下端相连接，第一安装块的上端固定安装有橡胶体。该减震装置具备复合减震结构，可提高对机器的减震效果。