本实用新型公开了一种氢燃料电池发动机热能回收系统，属于新型绿色能源能量回收利用领域，特别的在氢能源燃料电池发电及热能量回收领域，具体包括燃料电池发动机、散热系统、水热系统、温控系统以及能量回收系统。本申请利用能量回收系统中相变过程的热能吸收和释放，实现燃料电池废热能量的回收和利用，有效地解决了现有技术中无法将能源进行储存的问题，最终实现了环保能源二次利用的构想，同时对能源的经济性带来巨大收益。
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📂 H01M8_04007
👤 武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
📅 2021-04-20
本实用新型公开了一种基于语音控制的纯电模式与混动切换系统，包括中控大屏、整车控制器、电池管理系统、电池、燃料电池控制器、燃料电池、电机控制器、电机及CAN总线系统；中控大屏、燃料电池控制器、电池管理系统、电机控制器分别通过CAN总线系统与整车控制器连接；燃料电池控制器还与燃料电池连接，电池管理系统还与电池连接，电池和燃料电池分别与电机控制器连接，电机控制器连接电机，中控大屏能够接收外部语音命令，并传给整车控制器，整车控制器根据命令通过燃料电池控制器控制燃料电池的开启或关闭，进而实现纯电模式与混动模式的切换。
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📂 B60L58_40
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📅 2020-04-20
本实用新型公开了一种用于固定场景自动驾驶汽车的被动制动系统，与自动驾驶汽车的决策层及整车制动模块配合使用，包括整车控制器VCU、制动控制ECU、超声波雷达、AGV防撞条；AGV防撞条、超声波雷达均安装在车辆上，与ECU连接，ECU与整车制动模块连接，VCU分别与ECU、决策层及整车制动模块连接。本申请在充分考虑到不同环境、不同路况下车身的安全性的基础上，设计出一套被动制动系统及以被动制动系统为基础的控制策略，提高了固定区域自动驾驶车辆的安全性，保障了车载物品或乘客的安全。
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📂 B60T7_12
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📅 2020-04-26
本实用新型公开了一种基于UDS的燃料电池发动机故障远程诊断系统，包括诊断服务器、云端、中控大屏HU、车载TBOX、整车控制器VCU、燃料电池发动机控制器FCU、传感器组件；传感器组件与燃料电池发动机控制器FCU连接，燃料电池发动机控制器FCU、车载TBOX、中控大屏HU分别通过CAN总线与整车控制器VCU连接，车载TBOX通过云端与诊断服务器通信连接。该系统使得用户能够与诊断服务器之间实时交互，同时使得调试人员能够在远程来调试燃料电池系统，进而使得用户能够及时方便地解决燃料电池发动机的故障，克服了现有技术中用户无法在第一时间获得4S店或供应商根据故障信息提供的有效的诊断信息，从而耽误维修时间的问题，有效提高调试效率及用户体验度，降低维护成本。
📄 2020206778313
📂 B60L3_00
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📅 2020-04-28
本实用新型公开了一种插电线接头密封测试工装及密封测试系统，密封测试工装包括插电线接头、密封堵板、封堵腔体、竹节接头，所述竹节接头与封堵腔体螺纹连接，竹节接头与封堵腔体之间设置有O型圈，所述竹节接头用于连接外部气源，所述封堵腔体与密封堵板固定连接，所述插电线接头伸入封堵腔体内与封堵底板紧固密封，所述插电线接头与密封堵板之间设有密封垫。该密封测试工装密封性能强，拆装方便，应用该密封测试工装的密封测试系统可同时检测多个系统，精准的检测各个系统的密封防护情况，提高测试效率。
📄 2020209515767
📂 G01M3_26
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📅 2020-05-29
本实用新型公开了一种氢燃料电池壳体低压线插头封堵装置，包括堵头、密封垫及锁紧部，所述堵头包括封堵底板、封堵槽及两组固定支耳，所述封堵槽设于封堵底板上，所述密封垫设于封堵槽内，所述固定支耳对称固定在封堵底板上，所述封堵槽的形状与低压线插头相适配，低压线插头插入密封槽进行封堵时通过锁紧部与固定支耳配合进行锁紧。该密封装置结构简单，操作方便，密封性能好，能有效提高燃料电池系统本体密封测试的效率和准确性。
📄 2020209490882
📂 G01M3_02
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📅 2020-05-29
本实用新型公开了一种新型燃料电池氢水分离器，包括外壳、网孔管、网孔板、尾气进气竹节、氢气回流竹节、排水竹节、集水部及电磁阀，所述氢气回流竹节、尾气进气竹节及排水竹节分别固定在外壳的顶部、侧壁和底部，且均与外壳连通，所述网孔管固定在外壳内部并将氢气回流竹节与外壳的连通孔围住，网孔板固定在网孔管底部，所述集水部固定在外壳底部，所述排水竹节通过电磁阀与集水部连接。该氢水分离器取消了特种滤芯，生产成本低，能够提高燃料电池的输出效率，冷凝水收集方便，并且解决了冷凝水结冰的问题，气密性好，降低了氢气泄漏的风险。
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📂 H01M8_04119
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📅 2020-06-18
本实用新型公开了一种新型氢燃料电池金属双极板，包括焊接在一起的阳极单板和阴极单板，所述阳极单板和阴极单板结构相同，还包括进口通道区、进口端流道过渡区、流场流道区、出口端流道过渡区、出口通道区、密封线区及焊接线区，该双极板采用金属材质压模成型，成型质量好，质量轻，生产效率高，热传导性能好，提高了氢燃料电池的散热性能，该金属双极板改进了流道过渡区的结构和优化了双极板细部结构尺寸，增加了密封线区，使燃料、氧化剂及阳极单板和阴极单板之间的冷却液的流通和分配更加均匀。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
📄 2020212184238
📂 H01M8_0206
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📅 2020-06-28
本实用新型公开了一种燃料电池尾排器，包括尾排水收集装置、加热循环装置；尾排水收集装置包括收集器，收集器上设有阴极尾排入口、阳极尾排入口、尾排消声器排水入口、排气口和排水口，收集器上安装有液位传感器，收集器内上部设置有扰流穿孔板；加热循环装置包括壳体，壳体固定在收集器的外侧，壳体上设有加热循环冷却液入口、加热循环冷却液出口。该燃料电池尾排器，使得燃料电池在阴极和阳极尾排中的水分能够很好的凝结收集的同时，阳极废气和阴极尾排空气能够进行充分混合后排放，而且能够避免低温环境下尾排器中的水结冰，失去储水功能，还能够在一定程度上起到削弱气动噪音效果。结构紧凑、整体体积小、气密性好、成本低且装配简单。
📄 2020212158905
📂 H01M8_0662
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📅 2020-06-28
本实用新型公开了一种大功率氢燃料电池发动机空气双并联进气装置，包括空压机组，空压机组采用两台或多台并联设置的空压机，发动机运行时，空气通过空气滤清器、进气节气门、进气声学消音组件、进气二合一管路组件到达空压机进气口，经加压后依次通过增压后消音器、二合一管路、中冷器和增湿器进入燃料电池堆部件参与反应，反应后的尾气经过尾排节气门、空气旁路进气阀组件和排气组件后排出。本申请的进气装置，采用辅助部件串联组合进气，核心部件并联提高进气能力的匹配方式，使得大功率发动机系统空气供给问题得到改善和解决，在进气流量、压比等关键性能参数上满足大功率燃料电池的需求。同时也提高了系统的可靠性和耐久性，节约了成本。
📄 2020212350276
📂 H01M8_04029
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📅 2020-06-29
本实用新型公开了一种利于燃料分配的氢燃料电池电堆结构，包括前端盖、后端盖及电池组，电池组设于前端盖和后端盖之间，前端盖上设有与电池组的空气进气腔、空气出气腔、氢气进气腔、氢气出气腔、冷却液进口及冷却液出口连通的转接头，空气出气腔的横截面积大于空气进气腔的横截面积，与空气进气腔和空气出气腔连通的转接头分别相对于空气进气腔和空气出气腔偏心设置。该电堆结构改变现有技术中“大进小出”的空气进气和出气模式，空气出气腔的横截面积大于空气进气腔的，使空气流动更加均匀，并且，与空气进气腔和空气出气腔连通的转接头分别相对于空气进气腔和空气出气腔偏心设置，可以有效的排除空气携带的水分，防止电堆内出现积水。
📄 202021232886X
📂 H01M8_04082
👤 武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
📅 2020-06-29
本实用新型公开了一种氢水分离器盖板氢气接头检测工装，包括底板、限位板，所述底板与限位板固定连接，所述底板上开设有限位槽，限位槽与盖板配合使用，限制盖板前后移动，所述限位板的形状与氢气接头在盖板上的固定角度配合使用，用于检测氢气接头在盖板上的固定角度是否符合设计要求，所述底板上还设有氢气接头卡槽。该检测工装结构简单，操作方便，能够快速检测氢气接头在盖板上的固定角度是否符合设计要求，准确率高，能够有效节约检测成本。
📄 2020212328906
📂 G01B5_24
👤 武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
📅 2020-06-29
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