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本发明涉及一种模糊控制型起动保护器，包括可控基准稳压源D3、充电电容C1、稳压管D1、充电电阻R1、充电电阻R2、开关电路以及继电器J；可控基准稳压源D3的参考端依次通过充电电阻R2以及充电电阻R1与起动电源POW的正极电连接，并通过充电电容C1与起动电源POW的负极电连接，稳压管D1与充电电阻R2并联，可控基准稳压源D3的阳极与起动电源POW的阴极电连接，可控基准稳压源D3的阴极通过电阻R5与继电器J的一端电连接，并通过开关电路与继电器J的另一端电连接，继电器J与起动电源POW电连接，开关电路受控于可控基准稳压源D3，并实现继电器J的开关控制。本发明具有起动保护效果好、电路结构简单、成本低的技术效果。

本实用新型涉及车辆启停技术领域，公开了一种起动机预啮合系统，包括发动机、监控模块以及起动机，起动机包括控制模块、导通模块以及驱动模块，监控模块与控制模块电连接，控制模块与导通模块电连接，导通模块与驱动模块电连接；监控模块用于采集起动机电压以及发动机转速，并将起动机电压、发动机转速以及起动信号传递至控制模块；控制模块用于根据起动机电压、发动机转速以及起动信号，控制导通模块导通；驱动模块用于根据导通模块的导通状态与发动机预啮合。本实用新型的起动机预啮合系统，通过设置监控模块和控制模块，可以对车辆启停的所有情况实现预啮合控制，提高了啮合响应速度，降低了啮合噪音，提高了使用寿命。

本实用新型公开了一种大功率MOS管并联驱动熔断保护电路，包括限流模块和若干个驱动模块，所述驱动模块包括MOS管和均流电阻，所述MOS管和所述均流电阻串联连接，若干个所述驱动模块并联在负载的负极或正极，所述限流模块包括一个或多个限流电阻，在所述限流模块包括一个限流电阻时，若干个所述MOS管的栅极直接并联后与所述限流电阻串联连接，所述均流电阻与所述MOS管的漏极串联连接；在所述限流模块包括多个限流电阻时，所述限流电阻与所述MOS管一一对应，所述MOS管的栅极通过所述限流电阻相互并联连接。本实用新型的大功率MOS管并联驱动熔断保护电路，可以有效避免个别大功率MOS管击穿引发的连锁反应，从而避免功率管过热烧毁引发火灾的风险。