专利交易市场

本发明属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车后视镜设备，它包括装在镜壳内的动力机构和刷机构，其中电驱模块启动后能实现风杯完全从锥壳中出来且能吸收来自外界的风能，动力机构将外界风能转化为刷机构往复动作的能量，刷机构就能清理镜片上的雨雾。另外，在处于下雨天且汽车要起步时，刷机构能进行一定幅度的清理镜片，保证司机依然能观察汽车起步时周围的状态，保证汽车雨天能安全起步。

本发明属于车门限位器技术领域，尤其涉及一种用于车辆的耐久限位器，它包括安装支架、限位盒、橡胶缓冲块、限位臂、夹紧机构，本发明为了上侧压缩弹簧和下侧压缩弹簧的工作状态不同，设计了限位臂下侧限位凸起的限位平面。当下侧滚轮经过限位平面时，限位板将会承受上侧压缩弹簧相对下侧压缩弹簧多余的压缩弹力，同时第一齿轮继续保持静止。限位板的使用一方面保证了上侧压缩弹簧的压缩量高于下侧压缩弹簧，满足了上下压缩弹簧工作状态不一样的技术要求；另一方面当限位盒未与限位凸起配合时，上侧压缩弹簧弹性变弱后，在力平衡作用下上侧安装板小幅度向下远离限位板，实现第二齿条穿出限位盒，保证后续调节过程正常运行。

本发明属于车辆拦截技术领域，尤其涉及一种车辆拦停机构，它包括顶盖、壳体、椭圆轮、穿刺、摆杆、椭圆腔、驱动轴、稳定轴套，其中本发明中车轮束缚机构能够通过穿刺的倒刺死死拉住车轮，车轮将在穿刺的拉力和顶盖的限位作用下达到静止。当车轮束缚机构固定车轮后，车身惯性会带动车轮束缚机构继续向前滑动，车轮束缚机构通过四个椭圆轮对地面产生静摩擦力，最大限度的将被束缚的车身拦停；另外车轮束缚机构高度受限情况下，椭圆轮相比普通圆轮与地面接触的摩擦力更大，更有益于拦停车辆；本发明使用了车轮束缚机构对车轮进行束缚，在不破坏汽车情况下，快速制动汽车，辅助公安机关对违法车辆实现拦停的目的，具有较好的使用效果。

本发明属于车辆拦截技术领域，尤其涉及一种带椭圆轮的车辆拦停装置，它包括顶盖、壳体、椭圆轮、穿刺、摆杆、椭圆腔、驱动轴、稳定轴套，其中本发明中车轮束缚机构能够通过穿刺的倒刺死死拉住车轮，车轮将在穿刺的拉力和顶盖的限位作用下达到静止。当车轮束缚机构固定车轮后，车身惯性会带动车轮束缚机构继续向前滑动，车轮束缚机构通过四个椭圆轮对地面产生静摩擦力，最大限度的将被束缚的车身拦停；另外车轮束缚机构高度受限情况下，椭圆轮相比普通圆轮与地面接触的摩擦力更大，更有益于拦停车辆；本发明使用了车轮束缚机构对车轮进行束缚，在不破坏汽车情况下，快速制动汽车，辅助公安机关对违法车辆实现拦停的目的，具有较好的使用效果。

本发明提供一种用于汽车球铰接头的球座涂色面积及其分区检测方法，利用灰度相机获取涂色后的球座俯视图，在Matlab环境下遍历该俯视图所有像素点，根据像素点灰度值对球座二维灰度图像分别进行一级划分和二级划分，以确定涂色边界线，以及该边界线内以形成不同灰度梯级的二级边界线；在三维绘图软件中，将上述二维图像中的所有边界线沿球座中轴线方向投影至三维理论球面上，从而确定出球座涂色面积及不同贴合度区域在整个涂色区域的面积百分比。本发明解决了采用人工经验判断涂色面积而导致的检验标准不统一、球座产品检测稳定性差的问题，同时采用灰度图像而非彩色数码图像进一步解决了彩色数码图像边界辨识度低而导致的误差大的问题。