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本实用新型涉及公路施工技术领域，特别是一种公路施工防撞装置，包括底板，所述底板顶部的前侧转动连接有转轴，所述底板通过转轴转动连接有防撞板，所述防撞板后侧的底部固定连接有若干支撑杆。本实用新型的优点在于：通过在转轴上套接有扭力弹簧时防撞板能够保持在竖直状态起到防护和警示的效果，通过在防撞板的后侧设置支撑杆，当防撞板受到车辆撞击时，防撞板被撞击的位置多为前侧中部，冲击力时防撞板向后倾斜，则支撑杆穿过圆孔顶在地面上，车辆的冲击力越大则支撑杆越顶紧地面产生更大的摩擦力，从而使该防撞装置在不设置锚钉结构的情况下，在发生车辆撞击时能够利用冲击力使支撑杆顶紧地面提高防撞装置的抗撞能力。

本实用新型涉及防坍塌支护技术领域，特别是一种隧道施工用防坍塌支护装置，包括固定底座，所述固定底座的顶面固定连接有拱形固定架，所述拱形固定架的中部开设有导向通孔，所述拱形固定架的顶部固定连接有若干限位齿。本实用新型的优点在于：通过推力弹簧推动调节座压紧拱形固定架，使调节座底面的若干限位齿槽与拱形固定架表面的若干限位齿啮合卡接，实现位置的固定，这样的固定方式便于调节，直接推动调节座，就可以使若干限位齿槽与若干限位齿相互推开，并通过推力弹簧推动自动卡紧，调节方式简单，而且在支护过程中，液压缸顶紧隧道内壁后，反作用力回推动调节座，使若干限位齿槽与若干限位齿相互压紧，防止了松动，提高了安全性。