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本实用新型公开了一种简化泵阀类铸件多级分型铸造模具组件，包括：下型箱，包括下型板模和与其配套的砂箱；上型箱，上型箱包括上型板模和与其配套的砂箱，所述上型箱可与所述下型箱对接，并在所述上型箱与所述下型箱之间形成型腔；中间体壳芯，其下部形状与对应多级分型面处的铸件上部形状相匹配，其上部形状与上一级多级分型面处无法成型的铸件形状相匹配，所述中间体壳芯位于所述型腔内；流道芯，与铸件内的流道形状相匹配，所述流道芯位于所述型腔内。

本发明公开了一种简化泵阀类铸件多级分型铸造工艺，涉及铸造工艺技术领域，包括确定铸件的分型工艺，并制作下型箱；设计并制作中间体壳芯；根据铸件的流道设计并制作流道芯；根据中间体壳芯制作上型箱；将流道芯放至下型箱内的预定位置，然后将中间体壳芯依次装配后放至下型腔内的预定位置；将上型箱与下型箱对接并固定，然后将金属液浇注至型腔内，冷却后将成型的铸件取出；将铸件冷却至常温，然后进行清砂抛丸以及去披缝打磨精抛处理；本发明针对铸件的每个多级分型面设计制作对应的中间体壳芯，通过中间体壳芯完成多级分型面处结构的成型，从而将铸件多级分型简化为一级分型，实现了复杂铸件铸造简易化，便于在自动化生产线高效率完成生产任务。

本发明公开了一种自动缩小减震块铸件形位偏差的加工工装，包括球铁盘和定位块，所述球铁盘内由一侧端面向另一侧端面依次开设有圆柱状的第一轴孔、第二轴孔、第三轴孔和第四轴孔；所述定位块包括定位杆和定位头，所述定位头包括圆柱状的第一限位圆柱、第二限位圆柱和限位凸块，第二轴孔内安装有盖板，定位杆的一端穿过通孔，另一端与第一限位圆柱固定连接，第一限位圆柱与盖板之间设置有复位弹簧；所述球铁盘远离第一轴孔的端面上开设有至少三个定位孔，所述定位孔内均设置有等高柱；本发明保证了铸件加工的精确性和质量，使铸件退废率从原来的26%降至0.5%。

本发明公开了一种自动缩小减震块铸件形位偏差的加工工装，包括球铁盘和定位块，所述球铁盘内由一侧端面向另一侧端面依次开设有圆柱状的第一轴孔、第二轴孔、第三轴孔和第四轴孔；所述定位块包括定位杆和定位头，所述定位头包括圆柱状的第一限位圆柱、第二限位圆柱和限位凸块，第二轴孔内安装有盖板，定位杆的一端穿过通孔，另一端与第一限位圆柱固定连接，第一限位圆柱与盖板之间设置有复位弹簧；所述球铁盘远离第一轴孔的端面上开设有至少三个定位孔，所述定位孔内均设置有等高柱；本发明还公开了一种自动缩小减震块铸件形位偏差的加工方法，本发明保证了铸件加工的精确性和质量，使铸件退废率从原来的26%降至0.5%。

本发明公开了一种八腔汽车防爆轮胎,涉及汽车轮胎技术领域,包括轮胎本体,所述轮胎本体内设置有环形加强隔筋一,所述加强隔筋一的两个端面上各均匀设置有四个加强隔筋二,所述加强隔筋二均位于加强隔筋一的直径方向,所述加强隔筋一与八个加强隔筋二将轮胎本体均匀分隔成八个腔室。本发明还公开了一种八腔汽车防爆轮胎的配套轮毂,包括轮毂圈架,所述轮毂圈架设置有环形空心金属管,所述环形空心金属管内的空腔与轮毂圈架的内侧壁连通形成环形进气槽,所述进气槽上开设有进气孔,所述环形空心金属管对应于充气孔处均设置有出气孔。本发明将轮胎内部均匀分隔成八个腔室,当轮胎内某个腔室无气时另外七个腔室仍然在轮胎360度方向上有支撑能力。