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本实用新型公开了一种涡轮增压器用径向双端面油气端面密封结构，涉及涡轮增压器密封结构技术领域，改善现有技术中气体腔与油气腔之间的密封圈在经历气体侧静环长时间的摩擦后，密封性降低，出现气体腔与油气腔之间窜气的情况的问题，包括转轴、安装在转轴表面的甩油环和叶轮以及安装在叶轮一侧的外壳，所述转轴表面位于甩油环的一侧安装有动环件，所述动环件的一侧安装有静环，所述静环的一侧端面与动环件的表面接触，所述静环与外壳之间安装若干个有第一弹簧。本实用新型通过在静环与密封圈之间安装密封组件，对静环与密封圈之间的连接处进行密封，从而不易出现静环与密封圈之间的磨损处出现泄露的情况。

本申请涉及一种具有压力监控装置的涡轮增压器，涉及涡轮增压器领域。其包括壳体，所述壳体的外侧面上安装有进气管，所述进气管与壳体一体成型，所述进气管外侧面上设置有安装管，所述安装管与进气管一体成型，所述安装管中可拆卸安装有密封组件，所述密封组件中固定安装有气压传感器，所述气压传感器的头部伸入到进气管中，所述壳体上还设置有限位气压传感器的锁紧机构。本申请通过在进气管上设置安装管，安装管来进行安装密封组件，方便通过密封组件来将气压传感器固定安装在进气管上，这样就可以保证气压传感器的稳定安装，通过设置气压传感器，实现了对进气口附近压力的检测，得出压缩机的真实压力。

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体为一种涡轮增压器的密封结构，包括壳体，所述壳体的内部设置有密封减震机构，所述密封减震机构包括壳体内部转动连接的涡轮轴，所述壳体的上下两侧均转动连接有转动块，所述转动块的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆与涡轮轴之间设置有连接组件。该涡轮增压器的密封结构，可使得密封环在推杆的作用下包覆固定块，并使得密封环中的密封胶条充分贴合固定块，以便于利用密封胶条的材料特性对涡轮轴起到良好的减震及密封作用，而在密封胶条长时间使用出现磨损时，可及时调整密封环的位置，其恢复密封和减震的效果，且操作简单，能够及时进行有效处理，实用性高。

本申请涉及一种用于涡轮增压器的耐热涡壳，涉及涡轮增压器涡壳领域。其包括增压器涡壳本体，增压器涡壳本体内部设置有压缩腔，且增压器涡壳本体的内部中空设置有散热流道，增压器涡壳本体的内壁上均匀设置有多块导热片，且多块导热片的一端垂直固定插接在增压器涡壳本体的压缩腔内壁上，且多块导热片的另一端贯穿延伸到增压器涡壳本体的散热流道中，增压器涡壳本体的外端面上下两侧分别设置有出液管和进液管。本申请循环流动在增压器涡壳本体的散热流道和冷却件中的冷却液中热量被持续排出散失，从而有效缩减热量散失的路径，缩短了增压器涡壳本体散热散失时长，提高了增压器涡壳本体的散热效率。

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体为一种截面可变的涡轮增压器，包括增压器本体，所述增压器本体的外部设置有防护机构，所述防护机构包括与增压器本体固定连接有防护壳，所述防护壳的内部开设有冷却槽和降噪层，所述防护壳的外部固定连接有水箱，所述水箱的正面固定连接有半导体制冷器。该截面可变的涡轮增压器，通过设置防护机构，降低了涡轮增压器的噪音，加强了涡轮增压器的散热效果，方便涡轮增压器的降温散热，减少了涡轮增压器的磨损，解决了涡轮增压器处于密闭空间中，不便于涡轮增加的散热，在涡轮增加器的使用中，内部会产生大量的热量，等不到及时的散热，容易加快涡轮增加器的磨损，减少涡轮增压器使用寿命的问题。