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本实用新型提供一种减速机的齿间传动结构，包括壳体、主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮均通过轴体转动连接于壳体的内部，且所述主动齿轮和从动齿轮相互啮合，所述主动齿轮的表面设置有第一沟槽。本实用通过主动齿轮驱使从动齿轮转动实现减速，在主动齿轮和从动齿轮啮合传动的过程中，从动齿轮能够通过驱动机构驱使供气机构动作，供气机构能够将气体向管道内部输送，最终通过凸起表面的通孔将气体从管道内部喷洒出来，喷洒出来的气体能够在第一沟槽和第二沟槽的内部从主动齿轮和从动齿轮上轮齿的缝隙中经过，从而带走轮齿上的金属碎屑，以防止主动齿轮和从动齿轮因金属碎屑而发生进一步磨损。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

本实用新型涉及一种密封结构，具体是一种减速机的密封结构，包括：密封机构，包括管架，所述管架外壁转动连接有环壳，所述管架内壁与转轴固定连接；环槽一，开设于管架外壁上；环架，固定于环壳外壁上，所述环架外壁与机壳固定连接；给油机构，固定于管架外壁上，能够防止密封结构过度挤压；限位机构，固定于环壳外壁上，能够减缓密封结构磨损程度。本实用新型中，通过设置有限位机构，静态密封件能够被准确地限位在指定位置，避免了因油压过大而被过度挤压紧贴动态密封件，从而防止动态密封件和静态密封件因过度挤压而产生的磨损加剧和损坏，有效防止润滑油泄漏。