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本实用新型公开了一种汽车防水隔音发泡型材密封构件，包括焊接形成一体的第一钢板和第二钢板，所述第一钢板与所述第二钢板之间构成容纳空腔，所述容纳空腔内设置发泡膨胀层，所述发泡膨胀层与所述第一钢板和所述第二钢板之间设置防水密封胶层，所述防水密封胶层与所述泡膨胀层之间通过连接件连接，所述防水密封胶层通过电泳后膨胀密封。本实用新型通过设置密封防水胶层，并且密封防水胶层与发泡膨胀层之间设置T型结构，通过电泳后密封防水胶层溶解，与钢板和发泡膨胀层形成密封连接；本实用新型具有结构简单、性能稳定和使用寿命较长的优点。

本实用新型公开了一种车身密封零件，包括零件本体，所述零件本体为“L”型结构，所述零件本体的外边设置有凹槽，所述零件本体的内边设置有卡件，至少两个所述零件本体通过外边与内边连接进行车身密封。本实用新型通过将至少两个零件本体的外边与内边相互连接，可以适应不同大小的空腔填充，并且通过高强力吸附永磁铁固定，能够使得零件本体在空腔内的稳定性；本实用新型具有结构简单、性能稳定和使用寿命较长的优点。

本实用新型公开了一种汽车钣金内部填充的膨胀补强胶片，包括第一双酚A型环氧树脂层、第一聚异戊二烯液体橡胶层、第一卤化丁基橡胶层、第二双酚A型环氧树脂层、第二聚异戊二烯液体橡胶层、第二卤化丁基橡胶层和发泡层组，所述发泡层组的上下两侧分别设置有所述第一卤化丁基橡胶层和所述第二卤化丁基橡胶层。本实用新型通过设置发泡层、双酚A型环氧树脂层、聚异戊二烯液体橡胶层和卤化丁基橡胶层，在电泳时，发泡层受热膨胀，具有较高的力学强度、良好的减震性能，能够提高汽车的使用安全性，减轻汽车的重量、减少汽车在行驶过程中的能耗，提高燃油经济性，达到节能减排的作用；本实用新型具有结构简单、性能稳定和使用寿命较长的优点。

本实用新型公开了一种耐盐雾弹性体高发泡膨胀隔音胶块，包括胶块本体，所述胶块本体由耐盐雾层、阻寒层、表面反射层、吸音层、保温层、发泡层以及粘接层依次连接而成，所述胶块本体的一侧设置有与钣金连接的固定件，所述胶块本体上设置有依次连接所述耐盐雾层、所述阻寒层、所述表面反射层、所述吸音层、所述保温层、所述发泡层和所述粘接层的连接装置，所述固定件与所述连接装置的一端连接。本实用新型通过设置固定件和连接装置，固定件与钣金固定，连接装置连接胶块本体，有效的解决了隔音快的稳定性；本实用新型具有结构简单、性能稳定和使用寿命较长的优点。

本实用新型公开了一种用于汽车轮罩的防音隔板，包括隔板本体、隔音棉层和导液板，所述隔板本体的背部设置有所述隔音棉层，所述隔板本体的内部设置有若干导液板。本实用新型通过在隔板本体的外部设置隔音棉层，并且通过八字型的加强筋进行粘贴固定，粘贴较为稳定，另一方面在隔板本体的内部设置导液板，能够将轮胎带起的泥水通过导液板返回轮胎上，从而使得隔板本体上不留存泥水；本实用新型具有结构简单、性能稳定和使用寿命较长的优点。

本实用新型公开了一种汽车密封胶减振胶片，包括第一密封层、第一橡胶层、第二密封层、第二橡胶层、第一减振机构、第二减振机构和丁基橡胶板，所述丁基橡胶板的两侧分别设置有所述第一减振机构和所述第二减振机构，所述第一减振机构的外侧依次设置有所述第一橡胶层和所述第一密封层，所述第二减振机构的外侧依次设置有所述第二橡胶层和所述第二密封层。本实用新型通过设置减振带，将减振带设置为波浪状结构，并且在波浪的弧度内设置发泡树枝管，有效提高了减振效果，能够使得零件本体在空腔内的密封稳定性；本实用新型具有结构简单、性能稳定和使用寿命较长的优点。

本实用新型公开了一种汽车减振吸音胶片，包括第一层吸音机构和第二层吸音机构，所述第一层吸音机构的外层设置有第一薄膜层，所述第二层吸音机构的外层设置有第二薄膜层，所述第一层吸音机构的内层依次设置有第一钢板和第一铝箔板，所述第二层吸音机构的内层依次设置有第二钢板和第二铝箔板，所述第一铝箔板和所述第二铝箔板通过连接胶连接。本实用新型通过将橡胶层组和发泡树脂层设置为等腰三角形结构，可以有效的起到减振作用，并且发泡树脂层能够进行消音，消音及减振效果极佳；本实用新型具有结构简单、性能稳定和使用寿命较长的优点。