本发明公开了一种绕管机，本发明在传统的绕管机上增设了两个由控制系统控制的导向平移机构，因此，所述待绕管工件随着转盘转动的同时，所述控制系统还会根据待绕管工件的形状，控制第二导向平移机构在第一导向平移机构上的移动以及工作台在第二导向平移机构上的移动，使待绕管工件的表面与送管装置的出管口保持一个合适的距离，进而使出管口送出的管件缠绕在待绕管工件上后能够与待绕管工件紧密贴合。
📄 2017106558138
📂 B21D11_06
👤 广东博世拓林智能装备有限公司
📅 2017-08-03
本实用新型公开了一种运行可靠的轨道车及装配生产线，包括：车体；控制系统，设置于车体，控制系统用于控制轨道车的运行；行走机构，设置于车体，行走机构用于驱动车体移动，并能够与供电轨道电连接，以供电于控制系统；取电机构，设置于车体，取电机构与供电轨道电连接，以供电于控制系统；储电模块，设置于车体，储电模块与控制系统电连接，在断电时储电模块可供电于控制系统。采用上述结构，通过在车体上设置有储电模块，当取电机构无法从供电轨道取电时，储电模块能够及时供电于控制系统，以保证整个轨道车能够持续正常运行，避免了出现断电问题。
📄 202320073312X
📂 B65G35_00
👤 广东博世拓林智能装备有限公司
📅 2023-01-06
本实用新型公开了一种用于装配生产线的角度偏转装置及装配生产线，包括基座、回转架以及角度调节结构，回转架与基座可转动地连接，回转架上设置有用于承载料车的载车位；角度调节结构，设置于回转架和基座之间，角度调节结构能够驱动回转架相对基座转动。采用上述结构，通过设置有角度调节结构，驱动回转架相对基座转动，结构合理，有利于降低工作强度，提高工作效率，且能够有效地控制承载料车的回转架的转动角度。
📄 2023200661206
📂 B23P19_00
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📅 2023-01-06
本实用新型公开了一种拨动装置及装配生产线，包括：基座、拨动机构和驱动机构，拨动机构可转动地设置于所述基座，所述拨动机构上设置有拨动部，所述拨动部用于拨动料车拉杆，以使得所述料车拉杆进行翻转；驱动机构设置于所述基座，所述驱动机构的输出端与所述拨动机构传动连接。与现有技术的人工方式拨动料车拉杆相比，本技术方案中，拨动部与料车拉杆相抵接，通过驱动机构驱动拨动机构转动，拨动部随之转动，以使得拨动部能够拨动料车拉杆进行翻转，自动化程度高、极大地减少了人工，提高了工作效率，安全可靠。
📄 2022236061614
📂 B23P19_00
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📅 2022-12-30
本实用新型公开了一种平移推送装置及装配生产线，包括：安装架、移动座和托车架，安装架设置有导轨和驱动机构；移动座与生产成本导轨可移动地连接，且生产成本移动座与生产成本驱动机构的输出端传动连接；托车架可相对生产成本安装架上下移动；其中，托车架和移动座之间设置有将二者相连接的调节定位结构，调节定位结构用于调节和锁定托车架和安装架的上下方向的相对位置。采用上述结构，通过设置有调节定位结构，根据地面的情况，从而调节托车架相对安装架的上下位置，使托车架较好适应地面，适用范围广，定位可靠，使托车架的移动更加稳定，有利于降低生产成本，使用较为便捷。
📄 2022235272923
📂 B65G35_00
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📅 2022-12-26
本实用新型公开了一种推移装置及装配生产线，包括安装座、驱动机构和传动机构，安装座设置有导轨；驱动机构设置于安装座；传动机构可移动地设置于安装座，传动机构与驱动机构的输出端传动连接，传动机构上设置有用于带动料车移动的传动单元，传动单元具有第一状态和第二状态；其中，传动单元位于第一状态，传动单元能够与料车联动配合；传动单元位于第二状态时，传动单元可解除与料车的联动关系。采用上述结构，通过设置有传动机构和驱动机构的配合，使得料车在传动单元的带动下跟随传动机构沿着导轨移动，结构合理，有利于降低人力资源成本，提高工作效率，另一方面通过导轨和传动机构的配合，保证了推动的稳定性，导向性较好，且结构简单。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
📄 2022235238797
📂 B65G35_00
👤 广东博世拓林智能装备有限公司
📅 2022-12-26
本实用新型公开了一种用于装配生产线的旋转推送装置及装配生产线，包括：基座、回转架、驱动机构及推动机构，回转架与所述基座可转动地连接，所述回转架上设置有用于承载料车的载车位；驱动机构与所述回转架传动连接；推动机构设置于所述回转架上，所述推动机构用于与所述料车联动配合，并能够将所述料车推送至所述载车位的适配区域。采用上述结构，通过推动机构将料车推送载车位的适配区域，驱动机构驱动回转架相对基座转动，从而调整回转架的角度，与现有技术相比，本技术降低人力资源成本，提高了工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
📄 2022235071784
📂 B65G35_00
👤 广东博世拓林智能装备有限公司
📅 2022-12-26
本实用新型公开了一种用于装配生产线的移动车及装配生产线，装配生产线包括第一导轨和第二导轨以及移动车，移动车包括：车体，其设置有承载台；车轮，包括均与车体连接的第一车轮组件和第二车轮组件，车体通过第一车轮组件或者第二车轮组件的移动方向不同；第一车轮组件和第二车轮组件中至少一个上连接有能够驱动其朝向或者背向车体移动的升降机构，以使第一车轮组件的底面和第二车轮组件的底面之间具有高度差。本技术方案无需整个车体的车身转弯，通过升降机构与第一车轮组件、第二车轮组件的配合，即可实现移动车的移动方向的切换，占用面积较小，有利于生产线中使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
📄 2021223887373
📂 B65G35_00
👤 广东博世拓林智能装备有限公司
📅 2021-09-29
本实用新型公开了一种用于装配生产线的输送车及装配生产线，装配生产线包括相互垂直的两个导轨以及输送车，输送车包括：车体组件，包括用于承载工件的车架和位于车架下方的支撑座，车架可相对支撑座转动；车轮组件，用于带动车体组件移动，车轮组件设置于车架，车轮组件与导轨移动配合；升降机构，设置于支撑座，升降机构能够驱动车轮组件上下移动；其中，支撑座和车架之间设置有驱动机构，驱动机构能够驱动车架相对支撑座转动。通过升降机构、驱动机构与支撑座的配合，即可实现输送车的移动方向的切换，换向便捷，省时省力，有利于生产线中使用，有效的防止车轮组件受到磨损。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
📄 2021223853663
📂 B65G35_00
👤 广东博世拓林智能装备有限公司
📅 2021-09-29
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