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本发明公开了一种发动机冷却系统节温器，包括节温器座、节温器本体及出水口接头，所述节温器座内壁上设有安装槽，所述节温器本体设于所述安装槽内，所述出水口接头通过螺栓固定在所述节温器座上，所述节温器本体包括壳体、设于所述壳体顶部的阀门及设于所述壳体内的第一推杆，所述壳体侧壁上设有导板，所述阀门底部设有第一滑槽，当所述第一推杆推动所述阀门往下运动时，所述导板可沿着所述第一滑槽移动；在导板的作用下对阀门底部进行遮挡，增加节温器本体的体积，使冷却剂在进入到节温器附近时直接从节温器处通过，阻止冷却剂的小循环，使冷却剂在节温器本体开启后直接做大循环，提升发动机温度控制的精准性。

本发明公开了一种涡轮增压器，包括外壳和设于所述外壳内的叶轮；所述外壳包括进气口和与所述进气口相连通的进气腔；还包括可降低所述外壳的温度的恒温装置，该恒温装置包括设于所述外壳上的导热壳、设于所述导热壳内的水道、与所述水道相连通的进水管及与所述进水管相配合的出水管；本发明通过导热壳、水道、进水管及出水管的配合设置，降低了外壳的温蒂，使得空气不易膨胀，压缩率更高，供氧量更足，设备使用寿命更长。