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本实用新型公开了一种后弹簧缓冲阻尼器，包括缸体、活塞、活塞杆和安装壳，安装壳与安装座固定设置，缓冲弹簧套设在安装座外侧，活塞活动设置在缸体内，活塞杆与活塞相固定，活塞杆伸出所述缸体的下端，活塞设置有压力组件，压力组件包括压紧弹簧和密封板，活塞设置有多个导气孔，活塞同轴固定套设在活塞杆上端的外侧，活塞杆固定设置有限位板，限位板位于活塞的下方，压紧弹簧的两端分别与密封板、限位板相抵用于压紧密封板，密封板与活塞相贴紧密封导气孔，所述活塞杆远离活塞的一端固定设置有半球型的辅助件；通过设置的缓冲弹簧可实现阻尼器的初步缓冲减震，同时设置的活塞、活塞杆和缸体的配合可实现二次缓冲，提高缓冲效果。

本实用新型公开了一种可调阻尼减震器，包括缸体、活塞和阻尼调节机构，活塞活动设置在缸体内，活塞与缸体内壁密封配合，阻尼调节机构包括安装座、调节轴、调节盘和密封板，安装座与缸体密封固定，安装座内设置有缓冲腔，调节盘固定设置在安装座内用于分隔缓冲腔和缸体的中空部，调节杆设置有多个贯穿调节盘且孔径不同的阻尼孔，调节轴转动设置在安装座内，密封板与调节轴同轴设置，密封板密封覆盖阻尼孔，密封板设置有与阻尼孔相对应的导气孔；优点是通过设置的通过设置的调节盘与密封板的配合，在减震器受到外力冲击时，由于气体从缸体内进入到缓冲腔内需要时间，在急速压缩过程中利用气体的压缩阻力起到减震作用，结构简单且操作方便。

本实用新型公开了一种多通道缓冲减震器，包括外壳体、活塞、活塞杆、压力罐和用于密封外壳体前端部的密封塞，压力罐与所述外壳体后端的内部相连通，外壳体内同轴固定设置有中空的缸体，所述缸体的后端密封，缸体的前端与密封塞密封配合，缸体的后端部设置有连通外壳体和壳体的第一阻尼孔，活塞活动设置在缸体内部且与缸体密封配合，活塞杆与活塞相固定，活塞杆穿出密封塞，活塞还设置有用于泄压组；优点是通过设置的外壳体和内部设置的缸体以及连通外壳体和缸体的第一阻尼孔实现可靠的缓冲减震，设置泄压组件可缸体内压力超标时，起到泄压作用，避免压力超标导致减震器受损，发生炸裂现象，从而提高多通道缓冲减震器的可靠性，以及使用寿命。

本实用新型公开了一种可双调节氮气减震器，包括缓冲弹簧，气缸、活塞、活塞杆和缓冲机构，所述活塞杆的一端活动设置在气缸内，活塞与活塞杆位于气缸内的一端相固定，活塞与气缸内壁密封配合，缓冲弹簧套设在气缸的外侧，所述缓冲弹簧的一端气缸相抵，另一端与活塞杆相抵，缓冲机构包括安装座、储气罐，储气罐与安装座相固定，安装座开设有第一气道和第二气道，储气罐分别通过第一气道和第二气道均与气缸的后端部相连通，安装座设置有分别用于调整第一气道孔径大小、第二气道孔径大小的第一调节组件、第二调节组件，气缸内充有高压氮气；优点是通过调节孔径的大小可试下对减震器缓冲效果的调节，实现可靠缓冲减震，具有更好的耐久能力，寿命较长。

本实用新型公开了一种单缸高压导向器组件，包括安装座、缓冲座和第一密封圈，安装座和缓冲座同轴固定设置，安装座设置有第一通孔，缓冲座设置有第二通孔，第一通孔与第二通孔同轴设置，第一密封圈可拆卸同轴设置在缓冲座内，第一密封圈内设置有补偿弹簧。优点通过设置的第二密封圈实现初次密封，并通过设置的第二密封圈实现二次密封，保障活塞杆在收缩过程液压缸内部的密封性。同时由于第一密封圈内设置有补偿弹簧，通过补偿弹簧的设置，可有效提到第一密封圈的使用寿命，即当出现第一密封圈的密封部因长时间使用受到老化磨损时，可通过补偿弹簧的作用对其进行收缩补偿，从而确保第一密封圈的密封可靠性。

本实用新型公开了一种可更换阀体的缓冲减震器，活塞活动设置在缸体内，活塞杆与活塞相固定，活塞杆远离活塞的一端穿出缸体，安装座、外壳体和中间壳体，外壳体、中间壳体均与安装座密封固定，外壳体套设在缸体的外侧，中间壳体设置在缸体、外壳体之间，中间壳体与外壳体之间设置有第一容腔，缸体与中间壳体之间设置有第二容腔，缸体的另一端设置有缓冲组件，安装座可拆卸设置有调压阀组件，调压阀组件设置有第二阻尼孔，第一容腔通过第二阻尼孔、第一阻尼孔与缸体内部连通；通过设置的第一容腔、第二容腔可增加缸体内的气体的扩散的体积，通过设置的调压阀组件对第二容腔的连通状态进行控制，以及对第二阻尼孔的导通面积进行控制，提高适用能力。

本实用新型公开了一种绞牙式减震器自动旋紧机，包括工作台、驱动机构、安装座、夹紧器和旋紧器，安装座固定设置在工作台的上端面，驱动机构与工作台相固定用于驱动旋紧器转动，旋紧器转动设置在安装座内，所述旋紧器的中部设置有安装通孔，夹紧器与旋紧器上端部转动卡接，夹紧器设置有夹紧孔，夹紧孔的内壁设置有夹紧部，夹紧器绕其轴线开设有多个均匀分布的夹紧槽；通过设置的驱动机构与安装座、夹紧器和旋紧器的配合可实现减震器插入安装后自动夹紧以及旋紧功能，操作简单且使用方便，便于企业提高生产相率，以及降低设备的购置成本。