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本实用新型公开了摩托车减震器的活塞结构，包括活塞主体，所述活塞主体由内活塞圈和外活塞圈组成，所述内活塞圈的外部套设连接有外活塞圈，且所述内活塞圈与外活塞圈的连接处开设有扣槽，所述扣槽的内部固定粘接有扣块，所述内活塞圈的两侧等距固定设有多个第二加固片，所述外活塞圈的两侧等距固定设有多个第一加固片，所述外活塞圈的外表面嵌套连接有环形耐磨套。本实用新型的摩托车活塞结构通过内活塞圈和外活塞圈组合式设计，有效的提高了活塞主体的生产加工，同时活塞主体的外部嵌套有环形耐磨套，环形耐磨套通过环形压条和环形压槽压合固定，有效的提高了活塞结构的耐磨性能，提高了活塞的使用寿命。

本实用新型公开了防尘型汽车减震器，包括安装座，所述安装座的顶端固定安装有减震器主体，所述减震器主体的顶端嵌套连接有减震器杆，所述减震器杆的表面套设有伸缩性防尘胶套，所述伸缩性防尘胶套的底端与减震器主体固定连接，所述减震器杆的顶端固定安装有T型安装顶板，所述伸缩性防尘胶套的顶端固定设有连接套，所述连接套与T型安装顶板的底端嵌套连接。本实用新型的汽车减震器通过在减震器杆的表面嵌套伸缩性防尘胶套，通过伸缩性防尘胶套有效的对减震器杆进行保护，同时伸缩性防尘胶套与T型安装顶板之间通过密封结构的设计，提高了连接处的密封性，降低了伸缩性防尘胶套与T型安装顶板之间产生的缝隙。

本实用新型公开了卡车减震器主托架，包括左侧托架板、右侧托架板、左侧连接轴段和右侧连接轴端，右侧托架板的开口内侧与右侧连接轴端连接，右侧连接轴端的一端固定安装有嵌入内套，左侧连接轴段的一端设置有与嵌入内套配合连接的内套孔道，内套孔道的内部设置有螺纹锁紧长轴，右侧连接轴端一端的中部设置有膨胀内孔道，本实用新型通过设置左侧连接轴段、右侧连接轴端、内套孔道、膨胀内孔道、螺纹锁紧长轴和嵌入内套，保证减震器连接的稳定性以及在实际的组装过程中，更好的居中安装，同时设置防尘胶圈、螺头保护盖、光滑阻挡外圈、弹性绑带和插入卡头，能够对螺纹锁紧长轴的螺头处起到良好的保护效果，防止落灰。