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本实用新型公开了一种车把压紧装置，该车把压紧装置的顶面中部固定支撑有下压杆，车把压紧装置包括：压板、滑块、球头铰杆及车把套筒，其中压板的顶面垂向固接下压杆，压板的底面上水平滑动连接多个滑块；球头铰杆的中段为光杆，球头铰杆的两端均一体制出有万向球头；万向球头分别转动插接在滑块的底面内部以及车把套筒的中段内部；车把套筒的内部轴向插接定位车把，且车把套筒的周向侧壁上径向穿透并螺纹连接有顶丝。该车把压紧装置可适配检测不同内弯及下弯角度的车把，并且可根据车把位置适配调节车把约束支撑位置及约束支撑角度，最大程度模拟真实骑行时骑行者手掌及手腕施加给车把的约束顶撑力，使得电动车动平衡检测数据更为真实、可靠。

本实用新型公开了一种电动自行车检测的车把缓冲定位压块，该缓冲定位压块的顶面中部固定支撑有下压杆，缓冲定位压块的底部弹性调节压合在电动自行车的两端车把上，该缓冲定位压块包括：压板、滑块、传动单元及顶撑架，其中压板的底面上水平滑动连接多个滑块，该滑块的底部通过传动单元周向旋转并轴向伸缩连接顶撑架；顶撑架的底部弹性顶撑在电动自行车的车把上。该缓冲定位压块以多级弹簧缓冲支撑车把，用以模拟人手对车把的约束力，同时该定位块可根据不同型号、形状及弯折度的车把进行缓冲定位，有效提高了电动车车把定位的适用范围，该车把定位方式更为贴近实际骑行工况，且检测数据更为真实、可靠。

一种电动自行车或电动摩托车性能测试平台座椅压紧装置，包括底座、前轮驱动部及后轮驱动部，其中前轮驱动部与后轮驱动部均安装在底座内，底座上滑动安装有用于固定车座的压紧装置，该压紧装置包括支撑柱、横梁及压紧单元，其中支撑柱垂直安装在底座上，该支撑柱与底座滑动可调连接；横梁一端与支撑柱固定连接，另一端可升降缓冲地安装压紧单元，该压紧装置可对待测车辆的座椅进行缓冲压合，可以实现模拟人体重对座椅的压力，可实现升降齿条与待测车辆座椅的缓冲连接，在保证给与待测车辆座椅一定压力的前提下，提供一定的震动余量及缓冲，使测试条件更贴近实际路面骑行，提高测试精度和测试数据的真实性及可靠性。

本发明公开了一种电动自行车/轻便电动摩托车多功能系统测试车架，其在车体前三角底部采取开放式，通过在主支撑立柱底端配合五通连接架或者同轴中置电机连接架，实现了对不同中置电机、以及前置电机和后置电机等多种电机固定方式的方便切换，从而满足了电动车厂家在研制、配置电机系统时对匹配控制器、电机、传感器性能的测试需求。解决了电动车厂在匹配、研发电动车功能时，需根据不同电机的吊装方式不同而定制不同车架所造成的提高研发成本、延长研发周期的难题。

本发明公开了一种电动自行车性能测试平台，包括一后轮驱动装置和车座压紧装置，所述车轮驱动装置包括第一后轴滚轮和第二后轴滚轮，第一后轴滚轮和第二后轴滚轮通过轴承座相互平行固定，所述第一后轴滚轮与第一电机连接；所述第二后轴滚轮与第二电机连接，将被测试车体的后轮设置在后轮驱动装置的两个后轴滚轮中，所述车座压紧装置用于为被测试车体加载下压力，来模拟车载负重；其中，第二电机和第二后轴滚轮为车体后轮加载正向扭矩，给其推力，使车轮处于临界运转状态，从而对测试平台本身的摩擦力以及电动车车轮与测试平台的滚轮之间的摩擦阻力进行补偿；第一电机和第一后轴滚轮为后轮加载相反扭矩，给其阻力，来定量模拟电动车行驶时所受的阻力。