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本实用新型属于电力工程车技术领域，且公开了模块化配电网综合电力工程车，包括综合电力工程车本体；叉车结构架。上述技术方案通过调节活动座、液压活塞杆和感应液压活塞推杆，设备挤压滑轨板以及调节活动座顶部时，从而将会推动两个调节活动座顶部斜面带动两个调节活动座液压活塞杆相背，将感应液压活塞槽内的液压油通过连通液压输送通道导入至液压活塞筒内，而使得感应液压活塞推杆发生不同距离的相向，伸出长的感应液压活塞推杆的一端将会推动感应调节转板发生空转，随后可以启动驱动电机带动驱动旋转轴和感应调节转板旋转复位，以便使得两个感应液压活塞推杆、液压活塞筒、调节活动座移动距离保持相同，使得设备快速居中。