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本实用新型公开了一种地铁车辆贯通道顶板拆装工装，包括主体框架、空心导向轴、工件托架和运动部件；所述主体框架的底部安装有丝杠双刹脚轮，所述主体框架的顶部设置有四个孔；四个空心导向轴一一对应贯穿四个孔，工件托架和四个空心导向轴的顶端连接，工件托架位于主体框架正上方；所述工件托架上表面为整体平面，且上表面上安装有橡胶垫；所述运动部件包括轴承座、推力轴承、丝杠、圆法兰型丝杠螺母和手柄；圆法兰型丝杠螺母安装于主体框架中间位置。本装置操作方便，对员工的钳工技能依懒度低，员工仅需简单培训即可完成操作。主体结构结实牢靠，拆装过程中减少了靠人工手臂支撑部件时发生不必要的人员伤害及部件损伤。

本实用新型公开了一种地铁车辆车钩磨耗板更换工装，包括两个均由焊接连接的槽钢底座支撑架与丝杆组件组成的单侧工装，所述丝杆组件设置于单侧工装顶部中间位置，且丝杆组件顶部通过内六角沉头螺钉设置有垫板；两个所述单侧工装通过两端套设有橡胶垫的第三连杆紧固连接组成一组车钩磨耗板更换工装。本实用新型中的该车钩磨耗板更换工装，其单侧工装在应用时方便转运且方便组装，槽钢底座结构结实牢靠，丝杠组件上下移动距离可以根据作业人员身高调整，带动垫板整体上下移动，解决了现有车钩磨耗板更换装置作业质量和效率低，且安全性较差的问题，同时避免拆装过程中部件发生倾斜掉落等风险，操作简单、方便，作业舒适快捷、安全。