本申请适用于电动车控制装置技术领域，提供了一种电动车控制装置和电动车，电动车控制装置的第一壳体第二壳体装配在一起，电路板上焊接有多个功率管。热中继体与功率管的金属背板热连接，第一壳体上设置有第一压着结构，当第一壳体和第二壳体装配为一体时，第一压着结构抵接功率管和/或热中继体以产生压力，使热中继体与第二壳体形成稳固的绝缘性热连接。如此，电动车控制装置可直接依靠在装配第一壳体和第二壳体时第一压着结构所产生的压力来对热中继体进行抵持和压紧从而使得热中继体与第二壳体之间形成稳固的绝缘性热连接，实现方式和装配方式较为简单，装配效率也更高。
📄 2022114242068
📂 H05K7_14
👤 台州市令玺电子有限公司
📅 2022-11-15
实用新型属于电动车控制器领域，提供了一种电动车控制器，包括：电路板；焊接于电路板上的多个功率管，被配置成第一相、第二相与第三相的上桥臂功率管和下桥臂功率管；与下桥臂功率管的金属背板背面热连接的至少3块下桥臂热中继体，和与上桥臂功率管的金属背板背面热连接的至少1块上桥臂热中继体；第一相与第二相的上桥臂功率管和下桥臂功率管位于电路板的第一侧，在单个功率管的三个引脚的排列方向上排成四排，第三相的上桥臂功率管和下桥臂功率管在与第一侧相对的第二侧排列成两排。实用新型还提供了一种电动车。实用新型能够达到使电动车控制器的内部结构布局合理的目的，并且能够适用于大功率的电动车控制器中。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
📄 202223034334X
📂 H05K1_18
👤 台州市令玺电子有限公司
📅 2022-11-15
本申请适用于三相电机控制器领域，提供了一种三相电机控制器和电动车。三相电机控制器包括散热壳体、电路板、多个功率管和多块热中继体，功率管的金属背板背面与散热壳体绝缘性热连接的多个功率管，多个功率管被配置成A、B、C三相的上桥臂功率管和A、B、C三相的下桥臂功率管；多块热中继体包括至少三块下桥臂热中继体；下桥臂热中继体与下桥臂功率管的金属背板的侧面和/或正面热连接。由于下桥臂功率管的金属背板的背面与散热壳体绝缘性热连接，侧面和/或正面与热中继体热连接，故下桥臂功率管可以从金属背板的至少两面进行散热，可以提高下桥臂功率管的散热效果。
📄 202223036518X
📂 H05K7_20
👤 台州市令玺电子有限公司
📅 2022-11-15
本实用新型属于电动车技术领域，尤其涉及电动车控制器用绝缘支架、电动车控制器和电动车。绝缘支架包括：框体；分布于框体的外壳装配侧的多个外壳连接部；以及分布于框体上的至少四个热中继体抵接部，以分别抵接至少三块下桥臂热中继体和至少一块上桥臂热中继体。当电动车控制器的电路板安装到电动车控制器的外壳内时，各热中继体的吸热面与电路板的各个功率管的金属背板背面抵接装配实现热连接，单次装配即可实现所有功率管和热中继体的定位，装配过程简便、准确，可大大缩短了产品生产周期。
📄 2022230366816
📂 H05K5_02
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📅 2022-11-15
本实用新型适用于电动车控制器领域，提供了一种电动车控制器及电动车，电动车控制器包括：散热体；焊接于电路板上的六个至十二个功率管；与功率管金属背板热连接的至少四块热中继体；以及与电路板电连接的接线端装置，其外部电源输入朝向一个方向，其电机三相输出朝向另一个方向。本实用新型实施例通过热中继体将功率管的热量传导到散热体，再通过散热体将热量散发至空气中，解决了电动车控制器功率管的散热问题，另外，外部电源输入朝向一个方向，电机三相输出朝向另一个方向，从而使控制器的外部电源输入和电机三相输出的出线灵活，布局更合理，可便于电动车控制器与电动车之间的装配，并减少在同一方向引出的线缆数量，防止出现可能的安全隐患。
📄 2022230375656
📂 H05K7_20
👤 台州市令玺电子有限公司
📅 2022-11-15
本申请适用于电动车控制装置技术领域，提供了一种电动车控制装置和电动车，电动车控制装置的第一壳体第二壳体装配在一起，电路板上焊接有多个功率管。热中继体与功率管的金属背板热连接，第一壳体上设置有第一压着结构，当第一壳体和第二壳体装配为一体时，第一压着结构抵接功率管和/或热中继体以产生压力，使热中继体与第二壳体形成稳固的绝缘性热连接。如此，电动车控制装置可直接依靠在装配第一壳体和第二壳体时第一压着结构所产生的压力来对热中继体进行抵持和压紧从而使得热中继体与第二壳体之间形成稳固的绝缘性热连接，实现方式和装配方式较为简单，装配效率也更高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
📄 2022230380512
📂 H05K7_14
👤 台州市令玺电子有限公司
📅 2022-11-15
本实用新型属于电动车控制器领域，提供了一种电动车控制器，包括：外壳；设于所述外壳中的电路板；焊接于所述电路板上的多个功率管；以及多块金属连接件，至少一块所述金属连接件上设置有可供其他的所述金属连接件穿设的至少一个避让槽；所述多块金属连接件被配置为与所述电路板电性连接的负极接线件，以及与所述功率管的金属背板连接的至少四块热中继体。本实用新型还提供一种电动车。本实用新型的电动车控制器中，金属连接件在对多个功率管进行导电散热和/或实现电源输入时，不是直接跨越、简单堆叠或避让其他金属连接件，而是能够在需要时供其他金属连接件穿设而过，以保持电动车控制器内部的紧凑与集成化，进而控制电动车控制器的体积。
📄 2022230382490
📂 H05K7_20
👤 台州市令玺电子有限公司
📅 2022-11-15
本实用新型适用于电动车控制器领域，提供了一种上桥臂热中继体、电动车控制器和电动车，所述上桥臂热中继体包括多个吸热部；以及与每个吸热部分别导电连接的连接件；所述吸热部的上表面设置有一个或者多个吸热面，下表面设置有第一传热面；所述吸热面用于与对应上桥臂功率管的金属背板背面热连接，所述第一传热面用于与电动车控制器的散热体绝缘性热连接；多个吸热部之间具有至少一个间隔，所述间隔大于10毫米；所述吸热部与所述连接件一体成型。本实用新型在提高电动车控制器散热性能的同时，使得电动车控制器的布局设计更优，并可降低电动车控制器的成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
📄 2022230398130
📂 H01L23_367
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📅 2022-11-15
本实用新型属于电动车控制器领域，提供了一种用于电动车控制器的热中继体，其包括：吸热部，吸热部具有与功率管的金属背板导电热连接的吸热面，且吸热部的厚度大于功率管的金属背板的厚度；从吸热部延伸形成的延伸部；以及配置于延伸部上的接线柱，提供电动车控制器的电源正极输入和/或电机三相输出；接线柱与延伸部以及吸热部一体成型。本实用新型还提供了一种电动车控制器与电动设备。本实用新型中，热中继体与接线柱一体成型，可作为电动车控制器的标准件来生产制造与出厂出售，直接与功率管适配安装即可，简化了电动车控制器的组装流程，并节省了材料成本与人工成本，提高了电动车控制器的生产效率，控制了生产成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
📄 2022230506690
📂 H05K7_20
👤 台州市令玺电子有限公司
📅 2022-11-15
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