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本发明公开的负载敏感多功能液压共享系统如下连通：负载敏感泵工作液压介质口B泵连通主阀工作液压介质口P主；多功能减压分流系统逐级减压后连通负荷传感转向器工作液压介质口P转及主阀先导阀口a主；泵反馈液压介质口X泵连通主阀反馈液压介质口Ls主及负荷传感转向器反馈液压介质口Ls转；或X泵仅连通Ls主，多功能减压分流系统减压后连通优先阀再连通P转，且优先阀Ls优连通Ls转。本发明采用同一台泵既可满足主工作油路的功能控制，又可实现多种不同压力需求的转向、先导、液压制动等辅助系统功能的液压介质共享控制，大幅减少额外能耗，有效解决高功率发动机与高标准排放之间的矛盾，满足国家节能减排要求。

本发明公开的上传动箱输出端密封润滑结构，包括输出齿轮、输出轴、输出齿轮轴承座和输出齿轮轴承，竖向从输出齿轮轴承中伸出的输出轴上依次套设有轴套、输出齿轮锁紧螺母和唇形密封圈，再通过输出轴密封端盖与输出齿轮轴承座装配在一起；输出齿轮轴承座、轴套、输出齿轮锁紧螺母、唇形密封圈、输出轴密封端盖中的任一个或任两个以上形成上下承接的沉积油槽。采用本发明的上传动箱输出端密封润滑结构，通过上下承接的沉积油槽，使随着润滑油流动的金属屑等颗粒杂质被沉积在各对应的沉积油槽内，这样也就不会对上传动箱输出端的密封结构造成破坏，确保上传动箱在长期运行过程中的输出端密封不会失效。