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本实用新型涉及踏板模拟器技术领域，公开了汽车踏板模拟器，包括两个安装板和踩踏板，两个安装板底部安装有底座，两个安装板相互对称，两个安装板相对的一侧壁设置有转动机构和移动机构，转动机构用于驱动移动机构进行转动，两个安装板上方均固定安装有固定板，两个固定板上安装有衔接板，衔接板中间开设有导向孔，转动机构远离移动机构的一侧设置有踩踏板。本实用新型，当转杆转动的时候能够带动凸轮进行转动，当凸轮转动的时候，此时其能够挤压在移动杆上，给移动杆一个向上的力，因此能够让移动杆在衔接板处开设的导向孔辅助下能够让限位板向上移动，通过限位板移动的多少进行测量，因此能够测量出使用者踩踏的数值，适合广泛推广和使用。

本实用新型涉及汽车技术领域，提出了汽车球头拉杆，包括拉杆、固定在拉杆一端的球头外壳，以及开设在球头外壳内部的活动腔和润滑油腔，所述活动腔的底部设置有支撑座，所述活动腔的顶部套设有压环块，所述支撑座与压环块之间设置有球体，所述球体的顶部固定有销杆。本实用新型可推动推柱，推柱可推动固定环在固定柱的内部移动，以及压缩回位弹簧，并通过推柱推动活塞板在润滑油腔的内部移动，可将润滑油腔内部的润滑油经通孔送入活动腔的内部，润滑油可用于为球体与支撑座和压环块润滑处理，可减轻球体的磨损，并通过回位弹簧可将弹力作用于固定环和推柱，可将推柱和活塞板恢复至初始位置，为下次润滑提供准备。