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本实用新型属于汽车座椅技术领域，公开了一种汽车座椅腿部支撑结构，包括：座椅底座，布置在座椅底座的一侧并与座椅底座铰接的腿托，用于对腿托承托的角度进行调节的角度调节机构，布置在角度调节机构上对调节好承托角度的腿托进行角度区间调节的缓冲机构和布置在腿托上与人体贴合的一面软质层，软质层内布置有用于贴合人体的舒适度调节的舒适度调节机构，在。本实用新型能够对腿部进行有效的支撑，并且支撑角度可调节，还配备气囊支撑调节，进一步提高舒适性。

本实用新型提供一种风门调节控制装置，包括风道，还包括：风门组件，包括开设于风道内壁的框形槽和滑动设置在框形槽内的风门本体、与风门本体固定连接的推杆；联动组件，包括支柱、与推杆连接的转动板；以及推动组件，用于带动联动组件转动。通过设置的风门组件、联动组件与推动组件的配合，利用推动组件的工作，可以让联动组件进行转动，联动组件转动时能够带动拉动风门组件进行移动，代替了传统风门轴带动风门旋转的方式，能够确保风门本体对热气道和冷气道的密闭，保证空调制冷或制热的效果。

本申请提供了基于预估修正的车辆动态调度方法及系统，涉及车辆动态调度技术领域，该方法包括：接收订单信息进行解析，获得运载请求信息；根据运载目标类型匹配运载车辆类型，根据运载目标规模进行预估分析，配置运载约束条件；根据运载车辆类型和运载目标分布信息，配置承运车辆编号集和车辆空闲状态集；根据车辆空闲状态集和运载约束条件，对承运车辆编号集进行调度优化，获得承运车辆调度方案；根据承运车辆调度方案进行车辆运载任务分配。通过本申请可以解决现有技术中由于宏观管控不足，造成车辆资源分配不均、运输效率低下的技术问题，实现车辆资源的最优配置的技术目标，达到提高运输效率的技术效果。

本发明公开了一种车队运力优化匹配方法及系统，属于车队运力优化领域，其中方法包括：构建车队数据库，获取第一运输需求；从第一初始运输路线集中提取第一初始运输路线；当第一货物价值指数达到预定价值约束且第一初始运输路线达到预定路程约束时，生成第一匹配指令；基于第一匹配指令在运力寻优匹配空间中全局寻优分析，得到第一最优配置方案；对比基于第一最优配置方案组建的多个最优配置方案，确定目标最优配置方案，对第一运输需求进行运输执行。本申请解决了现有技术中车队在高价值货物长途运输调度中存在的运力资源配置不合理的技术问题，达到了提升车队高价值货物长途运输智能化调度水平，实现全局动态最优运力匹配的技术效果。