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本申请提供了一种增程式电动车冷却风扇控制方法，其包括：分别获取风扇能够满足电驱动系统、空调系统和发动机系统散热需求的第一PWM调速值、第二PWM调速值和第三PWM调速值；根据第一PWM调速值、第二PWM调速值和第三PWM调速值确定补偿值；获取第一PWM调速值、第二PWM调速值和第三PWM调速值中的最大PWM值；根据最大PWM值和补偿值确定风扇的运行PWM值。本申请通过采用PWM值与补偿值的匹配控制，实现了使风扇能够同时兼顾三种不同系统在不同的工况下对风扇的需求，无需增加额外的风扇控制器，方便了控制，降低了成本。

本申请涉及一种远程车辆数据采集方法和系统，所述方法包括：获取数据采集需求和数据采集范围；将所述数据采集需求转换为对应的采集指令；根据所述数据采集范围确定要采集数据的目标车辆；将所述采集指令发送到所述目标车辆，以使所述目标车辆根据所述采集指令收集并上传相应的数据。本方案通过服务器向车辆发送指令来获取数据，用户可以根据实际应用需要，选择任意数量和种类的数据，从而精确获取所需的数据，不受数据埋点的限制，应用范围广泛、拓展性强；可以灵活设置，从不同的车辆获取不同类型的数据，便于获取数据后分批次进行不同的分析项目。

本申请提供了一种滑门控制方法及系统，其中，该方法包括检测整车电源是否接通；如果是，检测车速是否低于设定阈值；如果是，检测挡位是否在P挡；如果是，检测充电口盖或加油口盖是否打开；如果充电口盖和加油口盖均打开，则不允许车身控制器控制车身两侧的滑门自动开启；如果仅车身一侧的口盖打开，而另一侧的口盖关闭，则仅允许车身上口盖关闭一侧的滑门自动开启，而不允许车身上口盖打开一侧的滑门自动开启。本申请实现了根据充电口盖和加油口盖各自的状态来对车身两侧的滑门进行分别独立控制，既方便了车身在口盖关闭一侧的滑门的自动开启，也避免了车身在口盖开启一侧的滑门因自动开启而与口盖发生碰撞。

本发明公开了一种车辆氛围模式的控制方法、系统及车辆，所述方法包括：获取当前日期及当前车辆上电情况，判断当前日期及当前车辆上电情况是否满足预设条件，若当前日期为预设的氛围模式启动日期，且车辆满足预设的车辆上电条件，则发出语音提示，并启动氛围模式，所述氛围模式为预先设置的模式；监测所述氛围模式的启动情况，若所述氛围模式启动失败，则反馈模式启动失败的语音提示，若所述氛围模式启动成功，则根据所述氛围模式获得对应的执行指令，将所述执行指令发送至对应的执行设备，执行所述氛围模式。本发明通过模块化的氛围模式设置，用户仅需简单的操作即可完成对车辆多个设备的操作，实现车辆智能控制的便捷化。