专利交易市场

本发明属于充电桩技术领域，具体涉及一种智能双向充电桩系统、方法、装置及充电桩，包括：控制模块和交流充放电接口端，交流充放电接口端与控制模块连接，以便控制模块接收控制指令，并通过交流充放电接口端将控制指令发送至电动汽车，电动汽车根据控制指令控制电池单元接受充电桩充电或向充电桩放电。通过将充电桩的交流充放电接口端与控制模块连接，作为通信接口，使得充电桩的交流接口端具有通信功能，从而能够与控制端进行通信，实现接收控制指令对电动汽车进行双向充放电，充分的将电动汽车作为分散的电化学储能资源利用起来。

本发明属于工业互联网技术领域，具体涉及一种电动汽车虚拟储能电站及云平台，包括：调度系统、充电桩以及在网电动汽车；所述调度系统包括一级调度模块和二级调度模块；所述一级调度模块用于整合在网电动汽车电池资源，控制充电桩对所述在网电动汽车进行充放电；所述二级调度模块用于协调电能在车辆之间的内循环补充流动，所述内循环为根据用户需求控制在网电动汽车之间进行充放电。调度系统将零散储能资源进行整合，既能实现用户充电方便的个性化需求，又能严格执行电网调度中心的调度指令，简化电网调度指挥，减少电动汽车随机充电对电网造成的冲击，缓解电网容量对大量布设充电桩的限制，减轻电网扩容改造的压力，助力光伏及风电的大发展。

本发明提供了一种虚拟现实方法，涉及虚拟驾驶设备技术领域。该虚拟驾驶陀螺舱包括陀螺支架、座椅和VR装置，所述陀螺支架由外向内依次包括四层，相邻两层支架之间通过转轴连接；所述转轴中的一个连接电机，另一个连接编码器；所述电机的定子、所述电机的控制器和所述编码器，安装在同一层支架上；所述座椅、所述VR装置设置在最内层的所述陀螺支架内。本发明用于虚拟飞行驾驶，能进行短时分段水平直线加速、长时分段水平直线加速、短时分段竖直加速和转弯等体感模拟，配合VR装置，能够实现在不同场景中进行不同动作的飞行。

本申请涉及一种电动汽车制动控制方法、电路及电动汽车，电动汽车制动控制方法包括判断电动汽车是否接收到制动信号，若是，通过电动汽车中设置的制动电阻吸收制动产生的制动回馈能量；在制动信号的特征值超出预设阈值，且，电动汽车的制动力未达到预设制动力标准时，通过电动汽车中设置的动力电池吸收制动产生的制动回馈能量，或，通过电动汽车中设置的制动电阻和动力电池吸收制动产生的制动回馈能量。本申请通过电阻能耗制动为优先制动方式，减少传统制动方式以能量回馈电池制动对动力电池的损耗，延长动力电池使用寿命，进一步的，通过储能装置吸收制动产生的制动回馈能量，并用于为电机供电，可以进一步提高能量利用率。

本发明公开了一种电池梯次利用系统及集中储能电站，属于电池梯次利用领域。电池架上任一电池组都包括至少一组与之并联的并联电池组，当进行不停产更换时，留下的并联电池组充放电仍在进行，其电压与待更换电池组电压不一定相同，因此在更换前先将留下电池组的第一接触器和第二接触器中一个断开，使电流处于单向充电或放电状态；待更换电池组换上后，也断开一个接触器，与留下电池组处于相同的单向充电或放电状态，待电压平衡后，再将更换电池组和留下的并联电池组的第一接触器和第二接触器全闭合，完成更换。本申请方案能够不停产地按一致性优化重组或更换损坏电池，能避免并联电池组因电压不平衡而产生巨大均衡电流烧毁，提高了梯次利用效率。

本申请提供了一种动力电池堆及具其的机动车，传统的电池包由硬包电芯组成，本申请的电池堆由大量软包电池并联再串联成组成，封装所用的并联组件、夹持部件由挤出铝型材加工而成，用螺丝紧固安装和顶出拆开，与并联收口部件一起构成封闭的冷却通道，冷却介质可为气体或液体；通过上下盖板实现密封防水，电池堆通过一种隔热结构与车架连接，并通过两种护板加强夏季散热和冬季保温。本申请提高了电池堆的可靠性和寿命，软包电芯供应商更广泛，装配也更容易实现标准化、自动化，进一步降低了成本。