摘要
本实用新型公开了一种用于悬挂式单轨的道岔结构,包括底座,所述底座上端开设有两组滑轨,两组所述滑轨位置相互对称,并且内部均滑动连接有多组滑轮一,多组所述滑轮一两两对应连接有左滑块与右滑块,并且斜面处均转动连接有滑轮二,所述套筒内滑动连接有连杆,所述连杆端部固定连接有补偿轨,所述补偿轨两侧外壁均呈斜面。本实用新型通过设置滑轮一与滑轮二,显著减少了左滑块及右滑块与底座之间的直接接触滑动时的摩擦力,这种设计有效解决了传统道岔结构中滑块与底座直接接触时可能出现的卡顿、阻滞现象,大大提高了操作效率和可靠性,使得补偿轨在升降过程中更加精确和平稳,确保了道岔转换的高精度和高可靠性。