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摘 要:本发明涉及一种分车道实时排队长度预测方法,属于智能交通技术领域。本发明以交通波理论与Robertson车队离散模型为基础,弥补了以往排队长度模型中假设车辆到达服从同一分布(例如泊松分布)的不足;依托于视频检测数据获取上游交叉口的实时过车数以及车牌照数据获取了上游交叉口不同相位车流量行驶至下游交叉口的不同车道的车流量比例,综合考虑了上下游交叉口的信号设计、路段长度以及车辆离散到达特性等因素,对排队长度进行分车道实时预测,转被动排队长度估计为主动排队长度预测,便于提前为关联交叉口或拥挤路段的信号优化设计,以达到缓解交通拥堵,改善出行环境的目的。
著 录 项:
专利/申请号: | CN201810632915.2 | 专利名称: | 一种分车道实时排队长度预测方法 |
申请日: | 2018-06-20 | 申请/专利权人 | 昆明理工大学,曲靖公安局麒麟分局交通警察大队,安徽科力信息产业有限责任公司 |
专利类型: | 发明 | 地址: | 云南省昆明市五华区学府路253号 |
专利状态: | 已下证 查询审查信息 | 分类号: | G08G1/065搜分类 其他搜索 |
公开/公告日: | 2021-03-02 | 转让价格: | 面议 |
公开/公告号: | CN108765981B | 交易状态: | 等待洽谈 搜索相似专利 |
交易方 | 企业 | 个人 |
买家 | 营业执照副本复印件(需盖公章) | 身份证复印件(签字) |
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专利转让协议(需盖公章)一式两份 | 专利转让协议(需签字)一式两份 | |
卖家 | 营业执照副本复印件(需盖公章) | 身份证复印件(需申请人签字) |
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日期 | 法律信息 | 备注 |