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本发明公开了一种基于智能天线调节的车载点对点通信系统及其方法，该系统包括设置在不同车辆上的发射机系统和接收机系统，所述发射机系统和所述接收机系统均包括车载可调节天线子系统、通信处理子系统、地图定位子系统以及智能控制子系统，并通过本发明的通信方法，使得该系统能够通过根据定位信息和接收性能信息调整发射天线阵和接收天线阵的方向角度，从而使发射波束对准接收天线阵，提升了传输性能。

本发明公开了车载蓝牙声音智能控制方法，用于解决现有智能终端与车载终端进行蓝牙连接时，每次都需要人为调节蓝牙音量大小的的问题；通过连接判断，使得车载智能终端可以对用户的连接终端进行识别，不同的连接终端进行不同的音量设置，解决了现有用户连接终端与车载智能终端进行蓝牙连接后，需要人为调节音量大小，进而影响用户使用体验；通过智能判断，使得用户在间歇使用应用程序或特殊场景下使用应用程序调节音量大小与预设音量大小不同时，可自动根据用户使用习惯进行记录，无需用户每次都进行调节，解决了现有用户连接终端与车载智能终端进行蓝牙连接后无法依据使用场景智能进行音量调节的问题。

本发明公开了一种基于在线学习和毫米波束选择的车载终端通信方法，包括系统初始化；在每一个调度周期内收集每个进入毫米波频段小基站覆盖区域的注册车载终端的上下文信息并根据收集的车载终端的上下文信息确定所属的上下文子空间；对所有车载终端检查每个波束在对应的上下文子空间下的使用次数和对应的波束性能估计值并选定出待探测波束集合和待利用波束集合；选出若干个最优波束并分配给车载终端；车载终端利用波束进行通信，同时更新对应波束在对应上下文子空间下的使用次数和波束性能估计值；重复上述步骤实现车载终端的通信。本发明的可靠性高、实用性好且能够有效提升车载终端通信容量。

本发明公开了一种增强媒体接入控制层可靠性的车载通信模式，属于通信技术领域，其在旁路控制信息中添加计数器信息和偏移量信息，基于LTE‑V2X中模式4的车载通信模式，使其协议中计数器的选择采用分布式算法，汽车分别计算其它车辆下次进行资源选择时选择窗出现的起始时间，在自己计数器选择范围内计算和其他车辆下次出现的选择窗重叠面积，选择重叠面积最小的那些选择窗对应的计数器的最大值，以此确定为自身的计数器，同时记录本次所选资源的相对于窗口起始位置的偏移量信息，将表示计数器和偏移量的二进制信息加入到自身旁路控制信息中。本发明极大程度的避免了由于选择窗重叠带来的包的碰撞，提高了LTE‑V2X中模式4媒体接入控制层(MAC)传输的可靠性。