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本发明公开了一种新能源汽车电机的水冷却系统，汽车控制器能够控制散热系统和/或制冷系统对电机进行散热，电机出水口通过水管连接电机控制器的进水口，所述制冷系统包括压缩机、冷凝器、贮液池和蒸发器，蒸发器设置在出风管内部，出风管内还设有鼓风机，出风管的一端进一步和分支管连接，提供一种新能源汽车电机的水冷却系统，根据临界温度的数值，汽车控制器可以采用散热系统和/或制冷系统进行降温散热，同时对散热片的结构进行了改进，结构简单，直接利用原本汽车内的制冷系统，散热性较好，降温速度快，成本低，实用性较强。

本发明公开了一种凸极同步电机汇流环形引线冷却结构，包括安装在汇流环形引线正上方的上机架上的圆环状的挡风环板，以及安装在发电机端部的线圈绝缘盒和跨接线正上方的上机架上的圆环状的挡风立圈；所述汇流环形引线铜管的内部通过第一耐压绝缘引风管与发电机上挡风板的内部接通，同时汇流环形引线铜管的内部与发电机定子引出线金具之间设有第二耐压绝缘引风管，并且第二耐压绝缘引风管上设有出风口。本发明能对汇流环形引线的内外表面同时进行冷却，可使汇流环形引线在相同的用材情况下温度更低，节约汇流环形引线的用铜量；由于冷却效果的提高，在相同的温度下，可以降低铜环的邻近效应和集肤效应的影响；同时还能提高发电机的使用效率。

本发明公开一种凸极同步电机汇流环形引线铜环内外冷却结构，包括设置于发电机定子机座旁向汇流环形引线吹冷却空气的发电机空气冷却器，还包括挡风环板和挡风立圈，所述挡风环板为中部开设有通风口的环形平板，其垂直于冷空气流动方向，竖直的设置于向汇流环形引线上方；所述挡风立圈为竖直设置于定子端部线圈上方的环形平板；所述汇流环形引线铜环外侧设有多个冷却介质入口，内侧设有多个冷却介质出口，用于使冷却介质流经汇流环形引线铜环内部。本发明可同时对汇流环形引线内外表面内部进行冷却，冷却效果更好，不仅可节约汇流环形引线的用铜量；且利于降低汇流环形引线的布置难度；同时可使上端部线圈降温更均匀，提高绝缘寿命。

本实用新型公开了一种防爆电机铸铝转子铁芯，包括铁芯主体，所述铁芯主体的下表面开设有安装槽，所述安装槽的内壁固定连接有安装块，所述安装块的内壁固定连接有内座，所述内座的外表面固定连接有内叶片，所述安装块的外表面固定连接有外框，所述外框的外表面固定连接有外叶片，所述内座包括固定块，所述固定块的外表面固定连接有限位板，该防爆电机铸铝转子铁芯，转子铁芯转动时，八片内叶片在铁芯内产生内部的轴向风，风从铁芯下端的散热孔进入从铁芯顶端的散热孔流出，加速铁芯内部的空气流通，来提高铁芯内部散热速度，外叶片产生的风，可以对铁芯外部进行散热降温，两者相互配合，可以有效提高铁芯散热效率，避免铁芯温度过高。

本发明属于电机技术领域，具体的说是一种转子总成及其电机，包括上述转子总成和机箱：所述机箱右侧的内壁开设有抽风口；所述抽风口的内部焊接有杆件；所述杆件为弹性材质制成；所述抽风口的内壁焊接有铁板；所述铁板与杆件直接接触；当电机在运行的时候，电机不可避免的会产生机械震动，由于机箱上开设的抽风口内部的杆件为弹性材质，且杆件与铁板直接接触，两者在电机抖动作用下将会产生摩擦，从而杆件和铁板之间会产生静电，对外界通过抽风口的灰尘进行吸附处理，避免了灰尘进入到电机内部的效果。