本发明涉及新能源汽车相关设备技术领域，且公开了一种新能源汽车备用续航电池结构，包括电池安装底座，所述电池安装底座的顶部设有供电模块，所述电池安装底座的两侧固定安装有安装架，所述电池安装底座顶部和底部的两侧均设有冷却装置，所述电池安装底座的中部设有两个固位装置，所述电池安装底座上固位装置的两侧分别设有四个供电电池组。该新能源汽车备用续航电池结构，通过粘接板和负极外壳之间相互粘接，使得负极外壳在未使用时与负极材料壳体处于未连接状态，使得负极材料壳体在未使用状态下不会与空气相互接触，其内部电性物质与空气接触可减少损失，达到日常放置时间过长电流流失量小的效果。
📄 2019102868030
📂 H01M50_249
👤 广州婉绍贸易有限公司
📅 2019-04-10
本发明公开了一种新能源车用锂电池安装设备及其使用方法，属于锂电池安装设备技术领域。一种新能源车用锂电池安装设备，包括车身连接板和安装在车身连接板上的安装箱以及设置在安装箱内的电池包；本发明通过将电池包柔性连接在安装箱内后连接在车身连接板上，在车辆颠簸时使得电池包小幅度的在安装箱内晃动，减小颠簸对电池包的硬性碰撞伤害，并在电池包晃动时驱动滑板在密封筒中往复上下滑动，通过进气管抽取存储腔中的气体，并从出气管排出，进入到气缸筒、填充气囊、第一侧边缓冲气囊和第二侧边缓冲气囊中，用于对螺帽抵紧，防止松动和提高对电池包的使用的防护性能，进而使得电池包稳定安装在车辆上，避免脱落，不影响车辆运行。
📄 2022104053943
📂 H01M50_249
👤 徐州力能电子科技有限公司
📅 2022-04-18
本发明公开了一种新能源汽车的电池壳调整装置及其工作方法，包括电池壳，所述电池壳的内壁上安装有用于分隔的第一漏网和第二漏网，第一漏网上方为进风通道，第二漏网的下方为出风通道，电池壳的顶部开设有与进风通道相通的辅助进风孔，电池壳的上表面通过转轴活动连接有两个支撑杆，电池壳的顶面还固定有气缸，启动气缸，气缸杆在移动的过程中旋转轴，连接杆和旋转轴是以圆盘的圆心为中心并且相互对称的，二者之间的旋转让气缸杆的移动始终保持在水平方向上进行，连接杆在移动的过程中带动支撑杆和侧杆在而移动的过程跟随第二转销而调节变化，进风罩绕第一转销旋转，从而将辅助进风孔打开，加速气流的流动。
📄 2018106975234
📂 H01M50_249
👤 朱娟娟
📅 2018-06-29
本实用新型属于锂电池安装技术领域，具体为一种电车锂电池的安装结构，其包括主箱体，所述主箱体的顶面为开口设置，主箱体的内壁两侧上均开设有多个左右对称的插槽，每两个横向对称的插槽内均活动插接有单个锂电池，主箱体的顶面开设有多个分别与单个锂电池两侧相对应的滑槽，滑槽内滑动设置有滑块，插槽的一侧上方开设有与对应滑槽相连通的缺口，滑块的一侧固接有位于缺口内的卡块，滑块远离卡块的一侧与滑槽的内壁一侧之间固接有弹簧，单个锂电池完全插入插槽内的时候，卡块会在弹簧的作用下从缺口内弹出并对单个锂电池进行固定，本实用新型能够便捷的对单个锂电池进行安装和更换，提高了锂电池组的维修效率。
📄 2024202558717
📂 H01M50_249
👤 吉林省奇志新能源科技有限公司
📅 2024-02-02
本发明公开一种新能源汽车用电池散热系统，包括壳体和设置在壳体内的电池片、散热机构，电池片与散热机构间隔设置，壳体外设置有相变材料层和控制机构，相变材料层与壳体固接，控制机构与散热机构电性连接；散热机构包括两相对设置的散热组件，散热组件顶端设置有驱动组件，散热组件与驱动组件传动连接，散热组件包括散热框，散热框内设置有若干第一散热管和若干第二散热管，第一散热管与第二散热管间隔设置，第一散热管对应设置有第一散热片，第二散热管对应设置有第二散热片。能够实现通过相变材料潜热存储温度不变的特性可以控制电池的温度，而且可以改善冬季电池容量由于低温导致衰减的问题。
📄 2021104509720
📂 H01M50_249
👤 恩拓必(临沂)能源发展有限责任公司
📅 2021-04-26
本实用新型属于电池箱技术领域，尤其为一种新能源汽车电池箱，包括电池箱体，所述电池箱体的内部安装有内盖，所述内盖的表面焊接有挡板，所述挡板和内盖表面开设孔内均安装有方形插杆，所述方形插杆的外部套接有压缩弹簧，所述电池箱体的表面开设有插孔，且所述方形插杆的端部安装在插孔的内部，所述电池箱体的端部安装有外盖；通过电池箱体内部安装的内盖，同时内盖通过挡板、方形插杆、压缩弹簧和插孔进行定位，增加了内盖安装在电池箱体内部的便捷性，同时挡板焊接在内盖的表面，同时方形插杆通过压缩弹簧活动安装在挡板的内部，且方形插杆的端部安装在电池箱体表面开设的插孔内。
📄 2020227600965
📂 H01M50_249
👤 扬州宝良汽车系统有限公司
📅 2020-11-25
已申报项目
本实用新型公开了一种电动自行车电池减震塑料壳体，涉及电池壳体技术领域，包括壳体和锁紧机构，壳体的外壁穿插设置有插口座，锁紧机构设置于插口座的外壁，锁紧机构用于对插入插口座内的插头进行定位，锁紧机构包括对称设置的U型杆，U型杆的端部均固定连接有转轴，插口座的外壁开设有多个转孔，转轴的外壁与转孔的内壁转动连接。本实用新型利用U型杆、转轴和转孔的设置，将电动自行车的插头插入插口座后，转动两个U型杆，使得两个U型杆均抵住插头的外壁，由于插头往线的位置是越来越细的，导致两个U型杆可以勾住插入插口座内的插头，防止电动自行车颠簸振动出现插头与插口座分离的现象，从而提高了电池工作的稳定性。
📄 202420957466X
📂 H01M50_249
👤 昆山互协精密模具有限公司
📅 2024-05-07
本发明公开了一种用于电动环卫车的电池箱，涉及电动环卫车技术领域。包括外箱体，所述外箱体的内部设有内箱体，内箱体的下方设有固定板，固定板固定在外箱体的内壁上，内箱体的底端固定有多个支撑杆，多个支撑杆均匀设置，支撑杆的底端穿过固定板固定连接有活动板，活动板的底面两边中间位置均铰接有第一活动杆，两个第一活动杆呈倒“八”字形。本发明不仅能够在电动环卫车行驶时对蓄电池进行有效的缓冲减震，防止环卫车发生颠簸使得蓄电池产生较大幅度的震动，从而对蓄电池造成损坏，还能够实时对电池箱内的温度进行检测，并且及时对蓄电池进行有效散热，防止蓄电池温度较高，从而影响电动环卫车的正常使用。
📄 2018109000772
📂 H01M50_249
👤 安徽省皖工电动车科技有限公司
📅 2018-08-09
本发明涉及一种更换机构，更具体的说是一种可快速更换的新能源汽车电池组机构,包括整体支架、支撑底板、左右夹手、前后夹手、左右连杆、前后连杆、拆卸板、拆卸连杆、拆卸块、滑动板、滑动板连杆、滑动侧板、安装板、安装连杆和锁紧机构，可以通过四个左右夹手体的上端面内侧均向下倾斜和两个前后夹手体的上端面内侧均向下倾斜实现新能源汽车电池的快速安装，通过压缩弹簧Ⅰ和压缩弹簧Ⅱ的压缩量来适应大小不同的新能源汽车电池，在安装完成新能源汽车电池的同时通过滑动板带动两侧的安装板相互远离将装置固定连，通过锁紧机构将装置进一步固定，通过手动推动拆卸块可以实现能源汽车电池的快速拆卸的同时装置也可以快速拆卸。
📄 2018109562587
📂 H01M50_249
👤 苏州知云创宇信息科技有限公司
📅 2018-08-21
本申请公开了一种电池，包括壳体和固定于壳体内的电池模组；壳体的其中一侧壳板局部向外突起、以形成台阶部；台阶部包括由依次衔接的下踏板、踢板和上踏板；下踏板和/或踢板设有插接部；电池模组包括横置于壳体内的第一电池组和竖置于壳体内的第二电池组；第一电池组紧贴下踏板，第二电池组紧贴上踏板。本申请所提供的电池利用台阶部改善了插接部及其插接关系，同时结合第一电池组和第二电池组在壳体内的相对位置关系合理利用壳体内的壳体空腔，有利于壳体更好的定位装卡电池模组。此外，第一电池组和第二电池组相对独立，便于独立生产、搬运和更换，降低了作业人员的作业负担和返修成本。
📄 2022207401949
📂 H01M50_249
👤 山东爱德邦智能科技有限公司
📅 2022-03-31
本发明公开了一种锂电池组排列固定装置，包括壳体，所述壳体由上壳和具有下壳插接固定而成，所述壳体的上表面固定连接有连接腔，所述连接腔的内腔固定连接有并联导线，所述壳体的底面固定连接有水腔，所述水腔的内腔套接有导热板，所述水腔的下端一体成型有十字型支撑板，所述十字型支撑板的中部固定连接有挤压装置，本发明通过上固定柱和下固定柱的配合插接，实现了稳定固定锂电池的功能，同时本发明将上固定柱内放置导线圈，导线圈在通电的状态下会提供电池组内磁场，从而促进了电池组的充电和放电效率，而本发明通过下固定柱和水腔的配合使用，实现了调节温度的功能。
📄 2018104853139
📂 H01M50_249
👤 崔晓迪
📅 2018-05-21
本实用新型提供电池包托盘结构，包括：底板，所述底板上设置有电池槽，所述电池槽上设置有导轨一，所述导轨一上连接有隔板，所述隔板的两侧和电池槽上设置有导轨二，所述相邻的两处导轨二之间连接有伸缩板，所述电池槽的左侧设置有水箱一，所述电池槽的右侧设置有安装板，所述水箱一和安装板的外侧固定连接有U形板一。本实用新型提供的电池包托盘结构，通过设置两处导轨、隔板和伸缩板等结构，使得电池槽中可以安装不同尺寸的电池包，满足了不同情况下的使用需求，扩大了使用范围；上下两层的冷却系统，提高了保温和降温的效果，使电池的运行温度更加均衡，且冷却系统被上盖和底板与电池槽隔开，防止漏液损坏电池。
📄 2023213515674
📂 H01M50_249
👤 苏州庆隆机电有限公司
📅 2023-05-31
已申报项目
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